Читать книгу - "Хроники Эрматра - Виталий Евгеньевич Орехов"

понимал, что он мне говорил, хотя видно было, что он старался как можно понятнее донести до меня каждую свою мысль. После этого я видел его два-три раза. Так, он часть своих рукописей передал мне, когда понял, что скоро его не станет. Он сказал, что они мне еще пригодятся.

– И они вам пригодились.

– Безусловно. Но не только в том смысле, о котором вы думаете.

– Можете пояснить?

– Кроме математических выкладок, кроме его гениального, о, поистине гениального, действительного шедевра всей современной аэронавтики, открытия способа стабилизации в воздухе при любом заданном давлении, кроме многих других деталей, которые мне, несомненно, пригодились, там были и его дневниковые записи, посвященные расчетам, с баллистикой и ракетостроением не особенно связанным. Например, он довольно долго наблюдал за судьбой одной норвежской лаборатории. Среди его записей есть одно прекрасное исследование по экономике, которое показывает, когда и при каких условиях лаборатория обанкротится, когда ее эффективность максимальна и когда и даже каким образом ее структуру необходимо реформировать.

– Речь, я так полагаю, идет о лаборатории доктора Обстфеллера Университета Осло?

– Я этого не говорил.

– Ну хорошо. Можно сказать, что профессор фон Гёлль действительно в буквальном смысле благословил вас на занятие вашим ремеслом.

– Я предпочитаю считать свое занятие искусством, извините за такое банальное сравнение.

– Я совсем не это имел в виду, это вы меня извините. Но все же, ваше искусство, в котором вы добились столь многого, хоть и может быть прибыльным, но не может приносить такой доход, о котором говорят открытые отчеты “Штайнмайер аэронавтикс”. Вы можете сказать, откуда у вас деньги?

– Этот вопрос мне задавали столько раз, что я даже не знаю, как еще увернуться от прямого ответа на него.

– То есть вы признаете, что вы уворачиваетесь?

– Отрицать я этого не могу.

– Но почему?

– У каждого мага есть свой секрет.

– Но вы не маг, Людвиг.

– Нет, я директор международной корпорации и руководитель крупнейшего проекта этого столетия. У меня секретов побольше, чем у любого мага. Но знаете что, я вам кое-что скажу. Обратите внимание на Восток. Не по-гессевски, а по-иному, так, как думают математики. Что я изучал в Чанша?

– Насколько мне известно, программируемые супералгоритмы, управление финансовым менеджментом… Не думаю, что кто-нибудь дальше Китая продвинулся в этом вопросе.

– Все, больше я вам ничего не скажу.

– Сейчас вы произнесете ваше любимое выражение?

– Да. Без комментариев.

– Людвиг, перейдем к более актуальной теме. Наверное, к самой актуальной. Проект “Вэкил”. Я не буду спрашивать вас о планах, о темпах развития программы, о вероятных кандидатах на роль астронавта…

– Есть, кстати, но это еще большая тайна, чем мои источники доходов. Если вы очень долго будете пытать моих бухгалтеров, первую они вам раскрыть даже при желании не смогут, вторую не захотят. Простите, что перебил вас.

– Но я все равно спрашивать вас не буду о нем. Во-первых, почему вы?

– Думаю, тут сыграл определенную роль тот факт, что из всех живущих ныне администраторов, директоров компаний, управленцев, в том числе и государственных, я единственный, кто знает не только административную часть, грубо говоря, как подводить маржу, но и неплохо разбирается в самой материи вопроса. Я изучаю аэронавтику с пяти лет, когда собрал первого воздушного змея с отцом. Папа потом отошел от этого хобби, а я нет. Я знаю, о чем идет речь, когда читаю доклады своих подчиненных. Кроме того, я знаком с принципами и характером работы “Стронгко”. По сравнению с “Штайнмайер аэронавтикс” эта компания просто монстр, международный конгломерат, понятно, что им, как основному субподрядчику, нужен был человек, разбирающийся в вопросе. Я уважаю решение их руководства и думаю, на их месте я бы поступил так же. То есть выбрал бы себя. Наконец, третий фактор – мое личное знакомство с профессором фон Гёллем, думаю, это тоже сыграло свою роль.

– Это очень сложный вопрос, и он, безусловно, требует ваших компетентных знаний. Я, если позволите, хотел бы взять с вас пример и спросить так, рискуя, что наши читатели не поймут сути моего вопроса. Вот тут у меня есть доклад, составленный одним независимым агентством, его копию вы наверняка видели в Интернете. Уверен, что ваш отдел мониторинга распечатывал вам его не раз и не два. По странному стечению обстоятельств он вторит тому самому вопросу, который вы задали Гельмуту фон Гёллю на лекции в Касселе. Проект “Вэкил” исходит из того, что все необходимое оборудование будет доставлено на Марс предварительно, вместе с марсоходом “Преанима”. Тут вопросов нет. Затем будет осуществлена модульная доставка элементов для обратного полета астронавтов. К этому пункту уже имеются кое-какие вопросы, не все, в частности, уверены, что астронавты вернутся…

– Они вернутся.

– Откуда вы знаете это, Людвиг?

– Я знаю. Потому что я построю тот корабль, на котором они полетят.

– Что же, хорошо. Но мой вопрос касается наиболее спорной части программы. А именно полета, если можно так выразиться, в ту сторону. Все ваши расчеты, во всяком случае опубликованные, имеющиеся в свободном доступе, начинаются с момента перехода на третью космическую скорость. Ранее, когда проект только запускался, это было объяснимо. Предполагалось, что непосредственный отрыв от Земли не составит никакой сложности. Это объяснялось тем, что у многих государств уже есть опыт пилотируемых космических полетов на внушительные расстояния, и дело только в массе. Современные технологии в области двигателей позволяют оторвать от Земли какую угодно массу. Так считалось. Но вспомним катастрофу Неделина и прочие аварии, повлекшие человеческие потери. Многие из них связаны с, как утверждается в докладе, который сейчас у меня в руках, “принципиальной невозможностью” осуществления подъема на высоту H груза Y, находящегося в прямой коэффицентарной зависимости от H. Тут много расчетов, думаю, вы с ними знакомы лучше меня. Насколько мне известно, до сих пор нет ни одного опубликованного варианта старта, времени “Ч”, момента отрыва от Земли. Просчитанного момента. Через несколько дней проект “Вэкил” должен вступить в финальную фазу, а варианта решения этой проблемы не существует, во всяком случае в открытом доступе. Как мне рассказали мои источники в NASA, ESA, FKA и CNSA (не удивляйтесь, я за свою долгую жизнь нажил много друзей в различных областях), им не поступали какие-либо данные о первой фазе полета. Я бы не хотел говорить клише, я их ненавижу еще со времени моей работы в отраслевой газете советского ВЦСПС, но… Как вы это прокомментируете?

– В ответ на ваше клише я отвечу своим. Спасибо за этот прекрасный вопрос. Действительно, мы не можем поднять астронавтов, все необходимые грузы, достаточное