Читать книгу - "Гончая. Корабль-призрак - Ирина Александровна Нечаева"

стойки и др.

Драёк – инструмент для такелажных и парусных работ. Небольшой цилиндрический кусок дерева с заострёнными концами и желобком. Впрочем, вместо него зачастую используются любые подручные средства.

Дрейф – отклонение движущегося судна от курса под влиянием ветра или течения; снос судна в сторону при стоянке на якоре. Лежать в дрейфе – настроить паруса таким образом, чтобы судно не имело хода вперед.

К

Кабельтов – мера длины, равная одной десятой международной морской мили, то есть 185,2 м.

Каботаж – прибрежное плавание.

Камбуз – кухня.

Каравелла – двух- или трехмачтовое судно с латинским парусным вооружением.

Картушка – подвижный диск (или кольцо) в компасе с равномерно нанесёнными делениями градусной или румбовой системы.

Квартердек – пространство под кормовой надстройкой.

Кеч – двухмачтовое парусное судно, у которого передняя (грот) мачта выше задней (бизани), с косым парусным вооружением.

Килевание – наклон судна на бок, чтобы киль вышел из воды (для ремонта, очистки или покраски подводной части судна).

Киль – основная продольная связь корабля, располагаемая по всей его длине в нижней части по диаметральной плоскости. На деревянных судах киль состоит из выступающего наружу бруса, к которому крепятся шпангоуты

Кильватер – а) (кильватерный строй) – строй, при котором корабли идут строго друг за другом; б) (кильватерная струя) – видимый след, остающийся позади движущегося судна по линии киля.

Клабаутерман – корабельный дух вроде домового. Может жить в шпиле или брашпиле, в носовой фигуре или в трюме. Обычно невидим и появляется только перед гибелью корабля. Может помочь морякам, но, как ни странно, ненавидит сквернословие.

Клетневать – оборачивать снасти тонким тросом с целью предохранения от истирания.

Клипер – самое быстроходное из парусных судов середины XIX века, до начала железного кораблестроения. Отличался острыми обводами и развитым парусным вооружением. Наиболее известны чайные клипера, использовавшиеся для доставки в Англию китайского чая.

Клотик – деревянный кружок, надеваемый на топ мачты или флагштока. Прикрывает торец мачты от влаги.

Клюз – отверстие в борту для якорной цепи или швартова.

Кнехт – парная тумба на палубе судна, служащая для крепления тросов.

Косые паруса – паруса, которые ставятся в диаметральной плоскости судна, вдоль него.

Корвет – трёхмачтовый корабль водоизмещением 400—600 тонн с полным прямым парусным вооружением, имеет до 32 орудий.

Кофель-нагельная планка – деревянный или металлический брус с отверстиями для кофель-нагелей (деревянный стержень, на который заводятся снасти бегучего такелажа), прикреплённый горизонтально на палубу у мачт и у внутренней части борта.

Кранец – приспособление для предохранения борта судна от ударов и трения о причал или другое судно. В качестве кранцев можно использовать деревянные брусья, мешки с крошечной пробкой, старые шины и пр.

Курс относительно ветра – угол между направлением ветра и диаметральной плоскостью судна, выражающийся в угловых градусах или румбах. В зависимости от того, с какого борта дует ветер, различают курс правого и левого галса. Курсы относительно ветра имеют собственные наименования:

Левентик – положение, когда ветер по отношению к судну дует практически точно спереди.

Фордевинд – курс, при котором ветер направлен в корму корабля. Тот самый «попутный ветер», которого принято желать морякам. Тем не менее, это отнюдь не самый лучший ветер, особенно для прямопарусника – весь ветер остается в парусах на задних мачтах, а паруса передних мачт полощут. Самый удобный курс для прямопарусника – бакштаг.

Галфвинд, или полветра – курс, при котором угол между направлением ветра и направлением движения судна составляет около 8 румбов (приблизительно 90°).

Бакштаг – курс, образующий с направлением ветра угол больше 8, но меньше 16 румбов, то есть ветер по отношению к кораблю дует сзади-сбоку. Выделяют курс полный бакштаг, при котором угол превышает 135° градусов, то есть приближающийся к фордевинду, и крутой бакштаг (менее 135°).

Бейдевинд – курс, при котором угол между направлением ветра и направлением движения судна составляет менее 90°(меньше 8 румбов).

Крюйт-камера – пороховой погреб на корабле.

Л

Лаг – прибор (ручной или механический) для измерения скорости хода судна

Латинские паруса – треугольные паруса, которые пришнуровываются своей верхней шкаториной к длинному составному рейку, поднимающемуся наклонно, то есть их задний угол высоко поднимается, а передний опущен почти к палубе. Это один из древнейших видов парусного вооружения, дошедший до наших дней почти без изменений.

Левентик – см. курс относительно ветра.

Леер – туго натянутый на стойках трос, заменяющий фальшборт судна.

Ликтрос – мягкий трос, которым обшивают кромки парусов.

Лот – груз на веревке (лине), служащий для измерения глубины.

Лоция – описание водоема и руководство для плавания.

М

Марсовая площадка, марс – площадка на мачте. Служит для разноса вант и для некоторых работ при постановке и уборке парусов. Иногда называется «вороньим гнездом» и снизу кажется очень маленькой, но на самом деле на грота-марсе корабля размером с «Гончую» могут с комфортом лечь три-четыре человека.

Марса-рей – рей, к которому привязывается марсель. Второй снизу рей на мачте.

Марсель – прямой парус, ставящийся на марса-рее над нижним парусом.

МППСС – Международные Правила Предупреждения Столкновения Судов в море, основной международный документ, регламентирующий безопасность мореплавания.

Н

Найтовать – привязывать.

Нактоуз – ящик, на котором укреплён компас.

Нок – оконечность рангоутного дерева, расположенного горизонтально или под некоторым углом к плоскости горизонта (например, рея).

О

Обстень, в обстень – ситуация, при которой ветер ударяет в паруса спереди и они ложатся на мачту.

Оверштаг – поворот, при выполнении которого курс корабля пересекает направление ветра, при этом корабль пересекает линию ветра носом. Любой поворот парусного судна (оверштаг или фордевинд) сопровождается сменой галса. Любой другой манёвр парусника поворотом не считается. Ужасная, но довольно часто встречающаяся безграмотность – говорить «поворот через оверштаг» или «через фордевинд».

П

Переборка – любая вертикальная перегородка внутри корпуса.

Пиллерс – вертикальная стойка, служащая опорой для палубного перекрытия судна.

Пинаса – трехмачтовое судно XVII века с прямыми парусами на фок- и грот-мачтах и косым парусом на бизани.

Планширь – горизонтальный брус в верхней части фальшборта.

Полуют – надстройка в кормовой части судна. Под ней находится квартердек.

Привестись (к ветру) – изменить курс судна ближе (круче) к линии ветра. Судно приводится – самопроизвольно поворачивает носом к ветру.

Прямые паруса – паруса, которые ставятся попёрек судна и крепятся к реям, поднимающимся на мачты и стеньги. Имеют вид равнобокой трапеции.

Р

Рангоут – деревянные (или металлические) детали вооружения судов, предназначенные для несения парусов, выполнения грузовых работ, подъёма сигналов и т. д. К рангоуту относятся:

Мачты – вертикально стоящие рангоутные деревья, являющиеся основой для крепления реев и такелажа.

Стеньги – вертикально стоящие рангоутные деревья, являющиеся продолжением мачт.

В местах соединения мачты и стеньги устанавливались марсы и салинги.

Реи – горизонтальные рангоутные деревья, служащие для несения прямых парусов, которые крепятся к реям своей верхней шкаториной.

Рю (латинские реи) – служат для несения латинского паруса.

Гафели – как и другие части рангоута, служат для несения косых парусов, особенность гафеля – возможность свободно перемещаться от траверза одного борта до траверза противоположного.

Гики – рангоутные деревья, служащие для растягивания нижней шкаторины косых парусов, могут быть глухо закреплены или быть подвижными.

Бушприт – наклонная мачта, устанавливаемая на носу судна, служит для подъёма и крепления кливеров, а также разноса стоячего такелажа, продолжением бушприта может быть утлегарь и бом-утлегарь.

Рей – см. рангоут. Обратите внимание – слово «рей» в русском языке исключительно мужского рода. И кстати, нетрудно догадаться, что в пиратских романах вешают не на мифической «нок-рее», а на ноке рея.

Рубка – закрытая надстройка на палубе.

Румб – 1/32 полной окружности, а также одно из делений картушки компаса (расчерченной на 32 части) и соответственно одно из направлений относительно севера. Основных румбов четыре – норд (север), зюйд (юг), ост (восток) и вест (запад), четыре промежуточных норд-ост,