Читать книгу - "Гончая. Корабль-призрак - Ирина Александровна Нечаева"

страшные, всегда заканчиваются хорошо.

Но прояснить наконец, кто все-таки такой мой друг, хотелось.

– Живой, Рудольф, живой, – успокоил меня Рамсес, – не нашел как-то времени умереть, все время занят был. Но родился я в городе, который вы знаете как Фивы.

– А скрывать зачем было?

– Давайте я все-таки объясню, что происходит, – прервал нас капитан, – надо же вам решить. Как, по-вашему, живые люди могут попасть в рай? Или хотя бы в ад?

– В Библии описаны четыре случая, если мне не изменяет память. Да и меня этот вопрос не очень касается – я свои отношения со смертью выяснил окончательно еще пару лет назад, на реке Маас, может, вы помните. На том свете меня больше не ищут. Вам решать, ребята, – Рамсес откинулся на спинку стула, выключаясь из разговора.

– Придется умереть? – осторожно уточнил я. Не могу сказать, что меня это совсем не пугало.

– Придется понять кое-что, Рудольф. По-настоящему понять и принять. Как вы полагаете, вы – живой?

– Не знаю, – вынужденно признал я.

После встречи с Нагльфаром я был в этом не совсем уверен. То есть я, конечно, ходил, говорил, дышал и вообще, но наш капитан вот абсолютно точно умер триста лет тому назад, а философские вопросы мне задает, и даже за девушками ухаживает. Весьма успешно, насколько я мог судить по тому, что они с Джо так и сидели почти в обнимку.

– Вот и я не знаю, – согласился капитан. – Подставляйте бокалы, господа офицеры. Вы ведь все уже решили, так что выпьем за то, что вы войдете в команду «Гончей» по-настоящему.

– Так мы что, все-таки умерли? – спросила Джо.

– Минутку терпения, Джо. Ваш бокал… Вы сами говорили про русского адмирала, верно? Знаете, какой в России традиционный третий тост?

– Нет, – призналась она.

– За тех, кто в море. А знаете почему? Эта традиция пошла из древней Греции… не улыбайтесь, Рамсес, я понимаю, что древней вы ее не считаете. Так вот, греческие моряки пили первый кубок за живых. Второй – за мертвых. А третий – за тех, кто в море. Потому что они не живы и не мертвы.

Глоссарий

A

AIS – автоматическая идентификационная система, идентифицирующая суда, курс, габариты и пр. при помощи УКВ-волн.

G

Garmin – вообще-то это компания, производящая GPS-навигаторы, но ее изделия настолько распространены, что название стало нарицательным.

Б

Бак – надстройка в носовой части палубы, а также часть палубы до фок-мачты. Именно на баке происходят все перекуры, посиделки и так далее. Кроме того, это единственное место на деревянном паруснике, где разрешено курить.

Бакштаг – см. курс относительно ветра.

Банка – а) скамейка; б) мель.

Баркентина – трёх-пяти – (иногда шести-) мачтовое судно с косыми парусами на всех мачтах, кроме носовой, несущей прямые паруса.

Бегучий такелаж – см. такелаж.

Бейдевинд – см. курс относительно ветра.

Бизань – кормовая мачта на трёх- и более мачтовом судне. На трёхмачтовых судах бизань всегда третья, на многомачтовых – последняя, а все мачты между бизань-мачтой и фок-мачтой называются грот-мачтами и различаются порядковым номером. Кроме того, бизанью называется нижний косой парус, ставящийся на бизань-мачте, и прямой парус, ставящийся на бегин-рее бизань-мачты. В случае его наличия косой парус будет называться «контр-бизань». Слово «бизань» прибавляется к названиям всех частей рангоута, такелажа и парусов, крепящихся на бизань-мачте. Исключение составляет нижний рей, когда на бизани, кроме косого паруса, есть прямые паруса. Тогда рей будет называться «бегин-рей», а к деталям рангоута, находящимся выше марсовой площадки и на стеньгах, добавляется слово «крюйс».

Бимс – поперечная балка, связывающая бортовые ветви шпангоута и придающая судну поперечную прочность.

Блинд – парус, который ставится под бушпритом. Привязывается к блинда-рею.

Бомбардель – орудие малого калибра (45 мм), появившееся в XVII веке.

Бом – приставка к названию всех парусов, снастей, рангоутных деревьев и такелажа, принадлежащих к бом-брам-стеньге.

Бом-брам-стеньга – стеньга, поднимаемая выше брам-стеньги

Бом-брамсель – прямой парус, ставящийся на бом-брам-рее. В зависимости от принадлежности к той или иной мачте он получает соответствующее название: фор-бом-брамсель, грот-бом-брамсель или крюйс-бом-брамсель.

Брам – приставка к названию всех парусов, такелажа и снастей, принадлежащих к брам-стеньге.

Брамсель – прямой парус, ставящийся на брам-рее. В зависимости от принадлежности к той или иной мачте он получает соответствующее название: фор-брамсель, грот-брамсель или крюйсель (крюйс-брамсель).

Брам-стеньга – рангоутное дерево, служащее продолжением стеньги.

Брас, брасопка – снасть бегучего такелажа, служащая для поворота рея в горизонтальной плоскости.

Брасопить – поворачивать реи посредством брасов, сообразно изменениям в направлении ветра; изменять угол между реями и плоскостью, проходящей по направлению длины судна.

Брашпиль – устройство для подъёма якоря, в отличие от шпиля имеет горизонтальный вал.

Бриг – двухмачтовое судно с прямыми парусами.

Бригантина – двухмачтовое судно с прямыми парусами на передней (фок) и с косыми на задней (грот) мачте.

Бухта – а) небольшая вдающаяся в побережье часть моря; б) круг свернутого каната или троса.

Бушприт – см. рангоут.

В

Ванты – снасти стоячего такелажа. Служат для укрепления мачты, являясь оттяжками к борту, а также для работ на высоте.

Ватерлиния – линия соприкосновения спокойной поверхности воды с корпусом судна на плаву.

Вахта – вид дежурства на корабле. На «Гончей» команда расписана на четыре вахты – три дневные и одну ночную. На других кораблях вахт обычно три – вахты фока, грота и бизани соответственно. Вахта фока ведет корабль с полуночи до четырех утра, а также с полудня до четырех часов дня. Вахта грота – с четырех до восьми, а вахта бизани – с восьми до двенадцати. После четырехчасовой вахты следует четырехчасовая же подвахта, которая занимается судовыми работами и участвует в парусных маневрах. Третья вахта в это время спит, и поднять ее можно только в случае общесудового аврала.

Вельбот – узкая длинная шлюпка с острыми носом и кормой.

Винджаммер – «выжиматель ветра». Последнее поколение крупных коммерческих парусников, появившееся в конце XIX века. Они имели стальной корпус и стальной рангоут. По типу парусного вооружения являлись барками или фрегатами. Обычно имели пять-семь мачт и до семи ярусов парусов.

Водоизмещение – вес корабля в тоннах, то есть количество воды, вытесненной плавающим судном.

Выбленки – отрезки тонкого троса, ввязанные поперек вант и выполняющие роль ступеней при подъёме по вантам на мачты и стеньги

Г

Галеон – многопалубное парусное судно XVI—XVIII веков, имевшее от трёх до пяти мачт и смешанное парусное вооружение.

Галс – а) курс судна относительно ветра; если ветер дует в правый борт, то говорят, что судно идёт правым галсом, если в левый борт – то левым галсом; б) снасть, закрепленная за нижний угол прямого паруса и оттягивающая его к носу.

Галфвинд – см. курс относительно ветра.

Гальюн – отхожее место.

Гальюнная палуба – палуба на носу судна, под бушпритом. Исторически именно она служила отхожим местом.

Гитов – снасть бегучего такелажа, с помощью которой шкотовые углы прямых парусов подтягивают к середине реев.

Гондек – нижняя палуба военного корабля, на которой стоят самые большие орудия.

Гордень – снасть бегучего такелажа, с помощью которой прямые паруса подтягивают к реям при их уборке. Нижнюю шкаторину притягивают бык-горденем, а боковую – нок-горденем.

Грот – самая высокая мачта, независимо от ее местоположения. Обычно это вторая мачта от носа. На четырех- и более мачтовых судах грот-мачт будет несколько, и они будут называться первой грот-мачтой, второй грот-мачтой и т. д. Кроме того, гротом называется нижний прямой парус, ставящийся на грот-мачте. Слово «грот» прибавляется к названиям всех частей рангоута, такелажа и парусов, крепящихся на грот-мачте.

Д

Дельные вещи – общее название для некоторых вспомогательных деталей оборудования корпуса судна, которые служат главным образом для крепления и проводки такелажа, а также частей судовых устройств, оборудования внутренних помещений и открытых палуб. К дельным вещам относятся скобы, утки, рымы, талрепы, храпцы, клюзы, кнехты, кипы, битенги, люверсы, горловины, крышки сходных люков, трапы, двери, иллюминаторы, леерные и тентовые