Читать книгу - "Командир счастливого «Окуня». Русский подплав Первой мировой - Василий А. Меркушов"

В 13 ч. 50 м. при вступлении немецких тральщиков на наше минное заграждение с поста Бакгофен видели два взрыва, после которых суда застопорили машины и открыли огонь по воде в норд-вестовую четверть компаса.

Один из тральщиков стал парить; к нему подошли миноносец и другой тральщик, после чего весь отряд повернул на обратный курс и пошел самым малым ходом, пока не подошли крейсер с миноносцем.

Потом тральщики, видимо, тралили, а «Беовульф» вместе с крейсером удерживали свое место. В 15 ч. 15 м. весь отряд с тральщиками впереди пошел малым ходом на юг. На горизонте на вест от Бакгофена появились дымы.

В 16 ч. 45 м. тральщики спустили шлюпки, которые пошли с промером к берегу.

В 17 ч. 15 м. большие суда, находясь в трех милях от берега, тоже спустили шлюпки.

В 18 ч. 30 м. весь отряд стал подходить еще ближе к посту Службы связи, причем тральщики, имея у каждого на полубаке около 20 человек команды, шли за шлюпками в строю фронта.

В 19 часов тральщики подошли к берегу на расстояние полумили, броненосец же и крейсер остановились в двух милях от берега. При дальнейшем приближении командой наблюдательного поста был открыт ружейный огонь по шлюпкам и тральщикам.

В 19 ч. 20 м. шлюпки вернулись к тральщикам, а последние – к большим судам.

В 20 ч. 20 м. подорванный тральщик («Бунте Ку») затонул на норд-вест от маяка Бакгофен на расстоянии трех миль. Команду спасали на шлюпках. После этого отряд поднял шлюпки и в полном составе направился вдоль берега на север.

Между 20 ч. 25 м. и 21 часом тральщики были отпущены. В 21 час они находились на норд-вест 20 градусов в семи милях от Бакгофена и шли курсом зюйд. Остальной отряд, медленно удаляясь от берега, продолжал идти на север.

Крейсер типа «Аугсбург» пошел на поддержку крейсера «Любек», завязавшего бой с нашими миноносцами 5-го и 6-го дивизионов.

В 21 ч. 15 м. «Беовульф» с двумя миноносцами, находясь на норд-вест 25 градусов от Виндавы и в четырех милях от берега, повернул прямо на него. «Аугсбург» соединился с «Любеком». Пройдя маяк Люзерорт, крейсера повернули на юг.

В 21 ч. 45 м. «Беовульф», подойдя к Виндаве на пять кабельтовых, открыл огонь по городу и порту. Бомбардировка продолжалась четверть часа, причем было потоплено два нейтральных парохода, разрушена стена реального училища и разбиты механизмы паровой мельницы. Убитых и раненых не было.

В 22 часа, прекратив огонь, броненосец и два миноносца легли на зюйд-вест, а оба крейсера с одним миноносцем – на норд.

В 22 ч. 35 м. броненосец наблюдали на зюйд-вест 60 градусов в восьми милях от Виндавы. Поменяв тут курс, «Беовульф» прошел очень близко от нашего минного заграждения. В 23 часа он находился в четырех милях на вест от Бакгофена, где к нему присоединились подошедшие с юга тральщики. В 23 ч. 50 м. отряд, продолжая идти тем же курсом, скрылся из виду.

* * *

Пока проходили вышеуказанные события, начали поступать донесения о появлении в открытом море крейсера типа «Бремен» («Любек») в сопровождении двух миноносцев.

В 17 часов воздушная разведка обнаружила эту группу на параллели маяка Фильзанд посредине между ним и островом Готска-Санден.

Высланный на разведку «Новик» донес о приближении группы к Ирбенскому проливу и наблюдал ее движение от места плавучего маяка Сарычев до параллели маяка Церель.

В 18 часов «Аугсбург» увидел между Люзерортом и Виндавой десять русских миноносцев и, надо думать, сообщил об этом «Любеку», что и заставило противника приблизиться. В 20 ч. 37 м. «Любек» с двумя миноносцами, подойдя к месту плавучего маяка Люзерорт, вступил в бой с пятнадцатью миноносцами 5-го и 6-го дивизионов (типа «Финн» и «Украина»).

В 20 ч. 40 м. «Окунь» услышал шум падения снарядов и разрывов их под водой. В 20 ч. 50 м. подводная лодка дала залп из трех мин по крейсеру «Аугсбург», вследствие чего оба крейсера прекратили преследование миноносцев, уступавших им в дальности артиллерии и скорости хода, причем «Любек» на параллели маяка Люзерорт повернул на запад. В 21 ч. 20 м. в двух милях к весту от Люзерортского маяка он соединился с «Аугсбургом» и вместе с двумя миноносцами повернул на зюйд. В 22 часа, не доходя пяти миль до Виндавы, крейсера вновь повернули на норд, поднялись до параллели маяка Люзерорт и легли на вест. В 23 часа суда скрылись из виду.

В довершение всего привожу выписку из рапорта начальника 5-го дивизиона миноносцев от 19 июня 1915 года за № 32, поданного на имя начальника обороны Рижского залива капитана 1 ранга Трухачева: «В 20 ч. 33 м. залпы неприятельского крейсера накрыли мою группу и, видя, что от идущего от Виндавы дыма, нарисовался силуэт большого корабля, в 20 ч. 42 м. повернул на норд, а затем перестроился в строй фронта на курс ост.

Хотя тотчас же сзади и образовалась дымная завеса, снаряды ложились между миноносцами моей группы, давая осколки и брызги от рвавшихся у борта снарядов на палубу, и только волей Провидения миноносцы не пострадали. (Дальность стрельбы русских миноносцев была почти на одну милю меньше неприятельской.)

Поэтому, сделав сигнал своей группе „Буки“ (однофлажный сигнал, означающий „Больше ход“), развил ход до 21–22 узлов. Падения стали сзади, а затем совсем прекратились.

Узнав впоследствии, что „Бремен“ был атакован „Окунем“, всецело отношу это обстоятельство именно к атаке подводной лодки, так как во время боя лично был удивлен, почему крейсер, достигнув столь хороших результатов, неожиданно прекратил огонь. Капитан 1 ранга Владиславлев».

За эту атаку боцман подводной лодки «Окунь», сменивший рулевого на горизонтальных рулях и давший мне возможность, хотя и с опозданием, довести дело до конца, получил Георгиевский крест 3-й степени[77].

Июль – август

2/15 июля

В 11 ч. 15 м. утра по радио начальника Минной дивизии «Окунь» вышел из Аренсбурга к Михайловскому маяку, где получил приказание идти к Виндаве.

В 17 ч. 45 м. на траверзе Люзерорта встретил возвращавшийся с моря миноносец 5-го дивизиона, а милях в десяти на зюйд-вест увидел мачты и трубы большого корабля. Ближайший миноносец на запрос по семафору «Кому принадлежат мачты?» ответил – «Аугсбургу». Германский крейсер стал заметно приближаться; застопорил машину, погрузился и пошел навстречу.

К сожалению, «Окунь» находился на отмели, тянущейся почти на две мили от Люзерорта, потому последовательно коснулся грунта на глубине 25, 20 и, наконец, 12 футов по глубомеру.

Видя, что «Аугсбург» подошел еще ближе и что я не успею выйти на чистую воду, поднялся на поверхность и ушел к Михайловскому маяку. Миноносцы