Читать книгу - "Командир счастливого «Окуня». Русский подплав Первой мировой - Василий А. Меркушов"

Службы связи ответил, что никаких инструкций нет, потому в ожидании приказаний или известий о движении неприятеля подошел к стенке Виндавского аванпорта и ошвартовался снаружи. Сам лег досыпать, а команда под наблюдением мичмана Лисса занималась подкачкой воздуха в мины Уайдхеда, расхаживала их ударники, гуляла по стенке и т. д.

На подводной лодке никогда не знаешь, когда от личного состава потребуется полное напряжение физических и моральных сил, потому никогда не нужно держать людей в вечном напряжении, а наоборот, как можно меньше их дергать, давать возможность отсыпаться и, насколько возможно, забывать тяготы военного времени.

В полдень меня разбудили, так как с поста Службы связи сообщили, что в 15 милях южнее маяка Бакгофен показался неприятельский крейсер с шестью миноносцами.

В 12 ч. 30 м. отдал швартовы и пошел на зюйд-вест. На юге показался дым. Через десять минут увидел верхушки мачт, а так как видимость была очень хорошей (штиль при ясной погоде), погрузился и в 12 ч. 45 м. пошел под водой навстречу неприятелю.

Между подводной лодкой и противником находилось наше минное заграждение, поставленное 6 июня миноносцами в семи милях к югу от Виндавы, которое не мог обойти, так как для этого пришлось бы слишком прижаться к берегу и не хватило бы глубины, а если обходить заграждение со стороны моря, то пришлось бы делать слишком большой круг и можно было бы позволить неприятелю спокойно пройти на север к Виндаве. Поэтому в 13 ч. 10 м. стал на подводный якорь, имея перископ на полфута над поверхностью воды.

На зюйде по-прежнему видны два дыма. Через пять минут дымы стали приближаться. Снялся с якоря и направился к ним навстречу. Видя, что дымы приближаются слишком медленно, и боясь попасть на свое минное заграждение, решил больше вперед не идти. В 13 ч. 40 м., положив руль на десять градусов влево, начал описывать под водой ряд циркуляции.

В 14 ч. 15 м. на зюйде увидел мачты двух кораблей. Через десять минут разобрал, что один двухтрубный, а другой трехтрубный, с ними шесть миноносцев. Все идут на норд. Пошел навстречу.

В 14 ч. 30 м. выяснилось, что миноносцы тралят, а корабли их охраняют. Не желая тратить напрасно электрическую энергию, запас которой на лодке был весьма невелик, и видя, что противник занят очисткой прохода в минном заграждении, решил подойти поближе к берегу, чтобы, поднявшись на его фоне до боевого положения, лучше осмотреться.

В 16 ч., подойдя к берегу, стал на подводный якорь, а так как неприятель приблизился, подтянулся до 25 футов, имея перископ на полфута над водой. Таким образом, имея как бы шапку-невидимку, наблюдал за работой германских тральщиков, а по мачтам и верхушкам труб следил за движениями прикрывавших их судов.

В 16 ч. 50 м., стоя на подводном якоре, видел, как 6-й дивизион миноносцев направился к минному заграждению, и дал несколько залпов по немецким тральщикам. Слышал разрывы снарядов о воду. Боясь своим появлением потревожить миноносцы и нарушить их пристрелку, а также чтобы они не приняли «Окунь» за противника и не пошли на таранный удар, решил подтянуться на большую глубину, но на 37 футах коснулся грунта.

Ввиду недостатка глубины подводная лодка могла быть протаранена миноносцами, потому выбрал, не всплывая на поверхность, подводный якорь и, не имея возможности по той же причине на передний ход (стал носом к берегу), дал задний. Управляясь горизонтальными рулями, а в случае надобности перебрасывая им в помощь команду с носа на корму, пошел задним ходом на вест, увеличивая глубину по мере отхода от берега.

В это время 6-й дивизион миноносцев, окончив стрельбу по германским тральщикам, повернул обратно, пройдя между «Окунем» и берегом настолько близко, что это было весьма неприятно. Хороши б мы были, если бы немедленно не ушли с якорного места!

В 17 ч. 27 м., придя на глубину 60 футов, дал передний ход и, не всплывая, лег на вест.

В 17 ч. 55 м. всплыл до боевого положения. Никого не видя кругом, застопорил электромотор, продул среднюю цистерну и вышел наверх. Через 12 минут на зюйде снова показались дымки, а затем мачты и трубы крейсера, который, пройдя некоторое расстояние, как будто остановился.

В 18 ч. 10 м., погрузившись, пошел на норд-вест, дабы, выйдя из пределов видимости крейсера, всплыть на поверхность для выяснения обстановки и зарядки батарей электрических аккумуляторов.

В 19 часов изменил курс и пошел параллельно берегу на расстоянии около пяти миль.

В 20 ч. впереди показались дымки каких-то судов. (Как потом оказалось, это были русские миноносцы 5-го и 6-го дивизионов, т. е. типа «Украина» и «Москвитянин».) Чтобы идти по большим глубинам, решил оставить их справа, для чего лег на норд. Устав смотреть целый день в перископ, поставил к нему вахтенного начальника, а сам, тут же в рубке, присел на скамейку и немедленно заснул.

В 20 ч. 40 м. меня разбудил шум от падения и разрыва снарядов о воду.

– В чем дело?

Мичман Лисс в полном недоумении доложил, что видит сзади какой-то крейсер, который сигналит прожектором, а кто стреляет и в кого именно, неизвестно. Став к перископу, увидел, что сзади идет крейсер типа «Аугсбург», на котором с правого борта видны яркие вспышки, а в Виндаве большой пожар с буроватым дымом, впереди же по курсу тоже ряд вспышек в виде длинной ленты. Сообразив, что это наши миноносцы в строе фронта отстреливаются от германского крейсера, продолжал идти на север.

В 20 ч. 42 м. крейсер стал быстро приближаться. На нем и русских миноносцах были ясно видны вспышки от выстрелов, причем неприятель, стреляя правым бортом, давал очень выдержанные и быстро следовавшие один за другим залпы. Положил право на борт и начал поворачивать навстречу «Аугсбургу».

Имея перископ на полфута выше поверхности воды, определил, что противник имеет ход около 24 узлов, а ему в кильватер идут два миноносца (S-149, S-131). Ход «Окуня» составлял около двух узлов.

За всю атаку опустил перископ только один раз, так как бывшая в море зыбь сама то закрывала, то опять его открывала, и можно было управляться по верхушкам мачт и труб крейсера. Расстояние быстро уменьшалось; теперь особенно ясно стали слышны залпы крейсера и массовые разрывы снарядов в воде.

20 ч. 47 м. «Минные аппараты товсь!»

Скомандовав: «Лево на борт!» – предполагал лечь на боевой курс, но рулевой ушел на глубину 26 футов, и перископ покрыло водой. Ничего не видя, вынужден был лечь на прежний курс, так как рулевой, несмотря на все приказания подняться всего лишь на один фут, никак не мог этого сделать.

Пришлось сменить рулевого на горизонтальных рулях. Боцман сразу поднял «Окунь»