Читать книгу - "Командир счастливого «Окуня». Русский подплав Первой мировой - Василий А. Меркушов"

В 8 ч. 10 м. доложили, что летят германские гидроаэропланы. Миноносцы срочно снялись с якорей, «Окунь» отдал швартовы и, дав ход дизель-мотором, направился в Аренсбург.

Миноносцы строем пеленга (уступом) пошли параллельным курсом в трех-четырех кабельтовых справа, но потом были вынуждены дать полный ход и ушли далеко вперед.

Удивительно красивое зрелище представлял собой этот бой, когда на фоне совершенно чистого, голубого неба спокойно и плавно реял большой гидроаэроплан с черными германскими крестами на крыльях. Аппарат пересек курс миноносцев, развернулся и, залетев с концевого из них, направился вдоль линии.

Первые две бомбы он сбросил на задний миноносец, который дал полный ход вперед, – бомбы с большим шумом разорвались саженях в двадцати (в 40 м) за кормой. Вторую пару бомб гидроаэроплан сбросил на среднего, давшего полный назад, – бомбы упали прямо по носу. Третья пара была сброшена на головной миноносец и разорвалась недалеко от борта. Некоторые из бомб кувыркались в воздухе и при ударе о воду не взрывались, взорвавшиеся бомбы давали большие столбы черного дыма.

Сбросив шесть бомб и будучи обстрелян из пулеметов и 100-мм пушек миноносцев, на которых еще не было противоаэропланной артиллерии, гидроаэроплан направился к маяку Церель. Здесь его обстреляла канонерская лодка «Грозящий», и аппарат полетел дальше в открытое море, очевидно, к своей матке. Авиаторы не обратили никакого внимания на «Окуня» и бомб не бросали, хотя я и не думал погружаться, а все время шел под дизель-мотором в полном надводном положении. Чтобы занять команду, приказал разобрать пистолеты Маузера и приготовиться стрелять, лишь только противник снизится на пистолетный выстрел.

В 13 ч. 20 м. под звуки музыки на транспорте «Хабаровск» и крики «ура» как с него, так и с посыльного судна «Спутник» ошвартовался к борту транспорта, стоявшего на аренсбургском рейде.

На верхней палубе находились вся команда и офицеры, и тут только я узнал, что начальник Минной дивизии поздравил «Окунь» с удачной атакой[67] (на лодке радиотелеграфа не было).

На другой день после тщательного осмотра выяснилось, что перископ согнут на 90 градусов в направлении диаметральной плоскости, сломан привод для его вращения, раздавлена втулка сальника и сам перископ больше никуда не годен.

На поручнях ходового мостика в нескольких местах нашли зарубки, кроме того, оказалась сломанной стойка и порваны леера для защиты от мин при проходе под минным заграждением.

По вводе в док (в Ревеле) в подводной части левого борта, против рубки и футов на пять ниже ватерлинии обнаружилось, что на протяжении двух с половиной футов в длину и почти на столько же в ширину сорвана деревянная обшивка толщиной четыре дюйма, а верхние полки двух стальных стрингеров (продольных балок) смяты ударом сверху вниз.

Возможно, что это повреждение было произведено боковым килем таранившего лодку линейного корабля типа «Брауншвейг» 13 200 тонн водоизмещением. По мнению корабельных инженеров, удар был так силен, что, не будь смягчившей его деревянной обшивки, корпус подводной лодки был бы, вероятно, пробит и «Окунь» погиб бы со всем личным составом…

Как хорошо, что, несмотря на запрещение начальника дивизиона, я снял второй перископ и убрал в кладовую на транспорте «Хабаровск»! Теперь его поставили на место поврежденного, чтобы по приходе в Ревель установить как следует. Не будь этого, «Окунь», быть может, был бы перевернут вверх килем и лежал теперь на дне морском.

Если бы этого и не случилось, то, так как запасных перископов не было и в России они не выделывались, пришлось бы снимать перископ с какой-нибудь подводной лодки типа Голланд в 105 тонн или же перевести «Окунь» в разряд учебных судов. Иначе говоря, будь я более исполнительным, «Окунь» мог бы совсем выйти из строя, так как 4-дюймовых перископов, кроме как на маленьких лодках Голланда, нет, а стали бы какую-либо из них лишать перископа – неизвестно.

Таким образом, неисполнение письменного приказания начальника дивизиона дало «Окуню»: 1) запасный перископ, 2) быть может, спасло лодку от опрокидывания таранным ударом неприятельского корабля и 3) сохранило «Окунь» в строю, так как без перископа лодка не могла бы действовать против неприятеля.

24 мая/6 июня в 8 ч. 30 м. с моря вернулась подводная лодка «Минога», которая военных судов так и не видела. Вчера она атаковала небольшой пароход, но мина сделала зигзаг и не попала, хотя расстояние было всего два кабельтова (400 м). Отстреливаясь из пушек и взрывая буксируемые за кормой подрывные патроны, пароход благополучно ушел.

Переговорив с командиром «Миноги» лейтенантом Кондрашевым[68], в 9 ч. утра отвалил от борта «Хабаровска» и пошел в Ревель для ремонта.

В 16 ч. прибыл из Куйваста (Моонзунд) и ошвартовался к борту флагманского миноносца «Сибирский стрелок», где был очень тепло и крайне радушно принят начальником Минной дивизии капитаном 1 ранга П. Л. Трухачевым, командиром миноносца капитаном 2 ранга П. В. Вилькеном[69] и всей кают-компанией.

Со стороны офицеров Минной дивизии и вообще всех офицеров надводного флота, кроме радости моему успеху и самых горячих, искренних поздравлений, ничего не видел.

25 мая/7 июня сильно засвежело, вследствие чего перешел к борту базы дивизиона лодок особого назначения пароходу «Озилия», стоявшему у стенки гавани, где и переписал на машинке донесение о походе 21 мая и представление к наградам.

26 мая/8 июня стихло, в 16 ч. вышел в Ревель, куда прибыл в 6 ч. утра 27 мая.

У борта транспорта «Европа» стояли новые, только что законченные постройкой подводные лодки в 650 тонн типа Бубнова (программы 1912 года) – «Барс» и «Гепард», недавно пришедшие из Петрограда и проводившие теперь приемные испытания.

* * *

Лодки типа «Барс», Гельсингфорс

Во время ремонта лодки выяснились все обстоятельства дня 21 мая, когда с 5 ч. утра началось движение неприятельских сил и когда в 10 милях к западу от маяка Стейнорт появился крейсер типа «Кольберг». К этому же времени на параллели Виндавы, милях в тридцати от берега, вероятно, находилась матка гидроаэропланов.

Около полудня в виду маяка Люзерорт показались дымы. С 14 до 18 ч. неприятельские силы в составе трех броненосных крейсеров «Роон», «Принц Генрих», «Принц Адальберт», четырех легких крейсеров «Гамбург», «Данциг», «Аркона» и «Газелле», около восемнадцати миноносцев, одного вспомогательного судна (матка гидроаэропланов) и нескольких малых миноносцев-тральщиков маневрировали в пределах видимости маяка Люзерорт, иногда скрываясь за горизонтом.

Крейсера, имея впереди тральщики, направились было в Ирбенский пролив, но, обнаружив пришедшие в 16 ч. из Куйваста для ночного обстрела побережья севернее Либавы миноносцы и канонерскую лодку «Грозящий», повернули обратно.

В