Читать книгу - "Бессарабия. Страна - Люди - Хозяйство. - Лев Семенович Берг"

В 1915 году правительством разрешено обществу аккерманской железной дороги построить две линии: в первую очередь линию Вапнярка — Кишинев — Каушаны — Аккерман, протяжением 446 вер., и во вторую очередь линию Кишинев — Лейпцигская, длиной 112 верст.

Шоссейными и грунтовыми дорогами Бессарабия обеспечена в чрезвычайно малой степени: всего здесь 5000 верст гужевых дорог, из коих только 350 верст шоссированы. На 1000 кв. верст территории приходится всего 122 версты гужевых дорог. Малое количество шоссейных путей чрезвычайно вредно отзывается на торговле: осенью и весной дороги Бессарабии превращаются в непролазное море грязи, и гужевая перевозка грузов прекращается. В марте и апреле погрузка хлебных грузов на железных дорогах оказывается минимальной, что стоит в связи с наступившей распутицей. Только во время войны некоторые важные в стратегическом отношении участки были шоссированы.

Главнейшие населенные пункты.

По Бессарабской ветви первая станция это город Бендеры на правом берегу Днестра. Здесь имеется старая, построенная еще турками, крепость, которая пока поддерживается в порядке, но ныне лишена всякого стратегического значения. Она была занята трижды русскими войсками: в 1770 г. под начальством графа Панина, когда была взята штурмом: в 1789 г. сдана турками Потемкину на капитуляцию; также и в 1806 г. крепость была передана без боя ген. Мейендорфу. Несмотря на то, что в городе, считая с предместьями, до 60 тыс. жителей (1915 г.) и хотя лежит он при железнодорожном узле и на судоходной реке, это типичный захолустный город, лишенный внешнего благоустройства и общественной жизни.

Кругом города раскинулись сады и виноградники, расположенные частью на возвышенностях в окрестностях города. Вокзал станции Бендеры считается лучшим в Бессарабии. В двух верстах от станции отделяется ветка, протяжением в 8 верст, направляющаяся к пристани на Днестре — Варнице (1600 жителей молдаван), которая принимает массу хлеба, сплавляемого по Днестру. В 1910 году в Варницу прибыло по реке 1714 тыс. пудов хлебных грузов. Эти грузы отправляются далее по железной дороге; кроме того сюда же доставляется много местных грузов, так что всего в 1910 году этой станцией отправлено около 2,7 мил. пудов хлебных грузов, главным образом, кукурузы, а в следующем, 1911 году, даже 6,5 мил. пудов. Грузооборот самой станции и пристани Бендеры имеет гораздо меньшее значение. В городе есть женская гимназия и реальное училище. Жители — русские (56,2%), преимущественно малорусы, евреи (34,5%) и немного молдаван (менее 5%) -занимаются, главным образом, торговлей, садоводством, виноделием, огородничеством, ремеслами. Малорусы сосредоточены, главным образом, в предместьях города (Кавказ, Плавни, Гиска, Борисовка, Протягайловка, Старые и Новые Липканы), населенных исключительно ими. После полтавской битвы (1709) близ Бендер, в трех верстах от крепости жили лагерем некоторое время Карл XII и Мазепа. Последний здесь и умер, а Карл в 1712 г. насильно удален турками. В ознаменование пребывания Карла XII, в гербе Бендер под двуглавым орлом изображен на черном поле лежащий лев.

Между Бендерами и Кишиневом дорога идет безлесной, сплошь распаханной, местностью.

Название Кишинева, по-молдавански Кишиноу, происходит, как полагают, от молдаванских слов кишла-ноу, что значит «новый хутор» (кишла — есть собственно турецкое слово, обозначающее зимовье). О нем, как о базарном пункте, упоминается уже в 17-м веке. Русским это поселение досталось в 1812 году в разрушенном виде, а на месте ныне главной улицы рос лес. В качестве главного города области его наметил митрополит Гавриил Банулеско-Бодони, наместник же Бахметев предлагал в качестве административного центра Бендеры. Населения в Кишиневе в 1812 году, по присоединении, числилось 7 тысяч, в 1828 г. — 18 тыс., в 1860 г. — 87 тыс., к 1 января 1915 г. — 128.700. Преобладающей народностью являются евреи, их около 46%, затем идут русские (30%); молдаван всего 17,5%; кроме того есть поляки (3%), немцы, армяне, греки.

Центральная часть города с бульваром и великолепным городским садом летом очень красива. На бульваре, выходя на главную в городе, Александровскую улицу, находятся так называемые Святые ворота, построенные в 1840 году. Они поддерживаются 16-ю колоннами коринфского стиля. В центре города много красивых новых зданий. Подальше от центра, особенно в нижней части города, расположенной на берегу реки Быка, мы попадаем в обычное провинциальное захолустье. Вигель писал про Кишинев в 1823 г.: «одно из величайших неудобств для пешеходов в Кишиневе есть чрезвычайное умножение собак, которые днем и ночью тысячами бегают, воем своим оглашают город и нападают на всех проходящих». С 1835 года, при губернаторе Федорове, Кишинев начал принимать благоустроенный вид. Любопытно отметить, что, по описанию Защука, «в 1860 году главная улица освещена фонарями с новоизобретенной фотогенной жидкостью», т. е. — керосином.

С сентября 1820 по июнь 1823 года в Кишиневе прожил Пушкин, которому в городском саду в 1885 году поставлен скромный памятник с надписью: «Здесь, лирой северной пустыни оглашая, скитался я (из стихотворения «К Овидию») 1820, 1821, 1822, 1823».

Рис. 29. Здание 1-ой гимназии в Кишиневе

Наместником Бессарабской области в 1820 году был назначен генерал Инзов; в его доме, на Инзовой горе, от которого ныне не осталось и следов, жил Пушкин. Кругом дома, который был расположен за городом, рос великолепный фруктовый и виноградный сад, воспетый Пушкиным в стихах:

Не стану я жалеть о розах.

Увядших с легкою весной;

Мне мил и виноград на лозах.

В кистях созревший под горой.

Краса моей долины злачной.

Отрада осени златой,

Продолговатый и прозрачный,

Как персты девы молодой...

Кишинев ведет торговлю хлебом, главным образом, кукурузой, виноградом, вином, фруктами, шерстью. Жители выделывают мерлушки. Есть несколько мукомольных мельниц, водочных заводов, два чугунно-литейных завода. Несколько гимназий и реальных училищ, училище виноделия. Первая Кишиневская и, вместе с тем, первая в крае, гимназия основана в 1833 году; первоначально в ней преподавался молдаванский язык, который был обязателен для всех, кто не желал учиться немецкому. Но потом молдаванский язык был изъят.

Интерес к изучению своей страны появился всего несколько лет тому назад, когда было основано Бессарабское Общество Естествоиспытателей. Замечателен полнейший индифферентизм, какой проявляет местная молдаванская интеллигенция к судьбе своего народа: несмотря на громадный интерес, какой представляют в этнографическом отношении молдаване, до сих пор по части изучения этнографии и антропологии местных молдаван почти ничего не сделано, и напрасно стали бы мы в Кишиневе искать каких-либо этнографических собраний. Кишинев и вообще Бессарабская