Читать книгу - "В поисках средств к существованию - Карл Поланьи"

Торговые народы коренным образом отличаются от всех вышеперечисленных народов, поскольку для них торговля является источником коллективного жизнеобеспечения. Имеется один важный аспект, который определяет различия и между самими торговыми народами: существование истинных торговых народов, как можно их назвать, полностью зависит от торговли, в которой, непосредственно или косвенно, участвует все население. Для других же торговых народов – а таких гораздо больше – торговля является лишь одним из видов деятельности, которой подавляющая часть населения занимается лишь время от времени, отправляясь в торговые походы на более или менее длительный срок.

Истинными торговыми народами были финикийцы, жители острова Родос и западные викинги – все они занимались морской торговлей; бедуины и туареги, обитавшие в пустыне; восточные викинги и племя кеде в Нигере, использовавшие для торговли речные пути. Эпизодически занимались торговлей народы хауса, дуала, мандинго и другие из Западной Африки, а также малайские народности. Кроме того, здесь можно назвать и такие переселенные народы, как армяне и евреи.

Б. Товары

Очевидно, что решение о приобретении товаров и о перевозке их на большие расстояния принималось в зависимости от того, насколько сильной была потребность в тех или иных товарах и каких трудов стоило их перевезти. Более того, потребность в определенных товарах должны были испытывать лица, обладавшие политическими и техническими средствами для эффективной организации торговых экспедиций. Разумеется, решение купить какой-то товар в определенной далекой стране или регионе принималось с учетом конкретных обстоятельств, причем причины для покупки другого товара в другом месте могли быть совершенно иными. Поэтому торговля в архаичные времена представляла собой дискретный процесс, состоявший из отдельных торговых экспедиций, которые не становились регулярным частным бизнесом. Так, например, римские торговые компании (societas), а позднее совместные предприятия (commenda) были торговыми организациями, занимавшимися только одним типом торговых операций. Торговые объединения, функционирующие на постоянной основе, появились только в Новое время. Таким образом, архаичные торговые предприятия различались между собой по типу закупаемых товаров и по способу их транспортировки. Такие предприятия представляли собой различные ветви торговли, каждая из которых использовала собственные методы работы и имела особую организацию.

Все сказанное выше может показаться слишком банальным и не заслуживающим внимания. И все же, если мы хотим иметь правильное представление об отличительных чертах нерыночной торговли, было бы весьма полезным вспомнить все эти факты. В этих условиях еще не существует «торговли в целом». Первоначально любая торговля имела свою специализацию в соответствии с типом продаваемых товаров. Ведь одно дело – перевозить рабов или скот, которые перемещаются, если можно так выразиться, «сами по себе». Но совершенно другое дело – транспортировать на расстояние в сотни миль по бездорожью громадные камни или гигантского размера бревна. В некоторых случаях приходилось закупать мулов, лошадей или овец и нанимать повозчиков или пастухов, что вызывало достаточно сложные социальные проблемы.

Специализация архаичной торговли, как правило, усиливается в связи с необходимостью приобретать импортируемые товары в обмен на те, которые могут экспортироваться, поскольку в условиях нерыночной экономики сами импорт и экспорт подпадают под различное административное регулирование. Процесс накопления товаров, предназначенных для экспорта, нередко происходил независимо от процедуры «перераспределения» импортируемых товаров. В первом случае товары поступали в центр, причем неважно в каком виде – будь то дань, налог или подношения феодалу. «Перераспределение» же могло осуществляться в иерархическом порядке по совершенно другим направлениям. Киевская Русь экспортировала меха, лен и мед, которые князья и бояре собирали со своих подданных в качестве дани, а из Византии импортировались ценные шелка, ткани, ювелирные украшения и пышные наряды. В Римской империи продукты питания и другие необходимые товары, которые стекались в столицу из провинций в качестве провианта (annona), представляли собой безвозмездный «импорт» чисто политического характера. В этом случае импортируемые товары нужно было сперва собрать в провинциях, а затем перевезти в Рим. Спустя пятнадцать веков уполномоченные европейские компании вели африканскую, а также восточно- и западно-индийскую торговлю главным образом по тем же маршрутам, по которым товары отправлялись на экспорт в Европу. Эти товары вожди туземцев или сами европейцы собирали в качестве дани у местных народов.

В. Транспортировка

Рынок является «уравнителем» по отношению к процессу транспортировки товаров, так же как и по отношению к самим товарам. Он стирает все различия: то, что природа создала различным, рынок делает однородным. Рынок устраняет даже различия между товарами и их транспортировкой, поскольку и то и другое можно купить и продать на рынке – одно на товарном рынке, а другое – на рынке фрахтовых услуг. И в том и в другом случае есть спрос и предложение. В обоих случаях цены устанавливаются аналогичным образом. Различные типы транспортных услуг и разнообразные товары объединяет тот факт, что они имеют свою собственную ценность, то есть caput mortuum[56] рыночной алхимии. Однако такая однородность хороша для экономической теории, но мешает экономической истории. Сущностные различия, которые стираются рынком, являются основным материалом для исторических исследований. Как мы видели, наличие различных типов товаров приводило к появлению специфических ветвей в торговле архаичного мира. В продаваемых товарах могли нуждаться люди различного общественного положения, которые по-разному обнаруживали свой интерес к тому или иному товару. В распоряжении этих людей имелись различные средства для достижения разных целей, и поэтому они способствовали развитию типов торговли, организация которых не имела между собой ничего общего. Если мы не будем обращать внимание на различия между товарами, которые способны самостоятельно передвигаться, такими как рабы или скот, и товарами, которые двигаться не могут, например камни или древесина, то мы вряд ли сможем разобраться в ранней истории торговли.

Рассматривая транспортировку, то есть перемещение товаров на большие расстояния, не менее важно учитывать, по каким маршрутам перевозились товары и какие при этом использовались способы и средства. И здесь, как при производстве товаров, географические и технологические факторы тесно переплетаются с социальной структурой. Торговля должна быть организована таким образом, чтобы справляться с рисками и преодолевать препятствия, воздвигнутые природой и человеком. В мореплавании, например, и для того, чтобы выдержать природные катаклизмы, и для того, чтобы участвовать в морских сражениях, использовался только один тип судов. Развитие боевых кораблей, отличных от торговых судов, которые использовались как в мирных, так и в военных целях, началось относительно поздно. В связи с этим команда боевого корабля мало чем отличалась от команды торгового судна, поэтому при наборе команды коммерческие соображения не имели приоритета. Этот характерный факт также является значимым для истории торговли.

Что же касается риска пиратских нападений и грабежей,