Читать книгу - "Командир счастливого «Окуня». Русский подплав Первой мировой - Василий А. Меркушов"

осталась на позиции до полудня. Из-за усилившегося волнения, а главное, благодаря сильному угоранию людей во время подводного хода, пришлось идти обратно. Люди же угорели оттого, что во время работы бензиномоторов в лодку прорывалось много отработанных газов, кроме того, из-за течи бензинопровода воздух был насыщен бензиновыми парами; вентилировать же помещения перед погружением на этот раз не было времени. «Крокодил» пробыл под водой всего один час, однако угорели половина команды и старший офицер; Я. И. Подгорный тоже плохо себя чувствовал, оставалось благодарить Бога, что германский крейсер скоро ушел и можно было подняться на поверхность. В тот же день вечером лодка вернулась в Либаву.

4 октября пришло радио с приказанием до распоряжения не выходить. Миноносец «Поражающий» с портовыми пароходами начал крейсерство перед Либавой для встречи английских подводных лодок, прорвавшихся из Северного моря.

8/21 октября в 10 часов утра пришла Е-1 под командой коммандера Лоренса[37], а на следующий день – Е-9 под командой уже получившего известность Хортона[38]. После взаимных визитов перешли к выработке плана совместных действий.

12 октября в 14 часов «Крокодил», Е-1 и Е-9, предшествуемые двумя буксирами с тралами, вышли в море для блокады Данцига. К нему решено было подойти ночью, днем держаться под водой на линии маяков Хела-Кольберг, а на ночь уходить к берегу, где после зарядки аккумуляторов ложиться на дно для отдыха. Тихоходный «Крокодил» мог подойти к Данцигу только днем, потому лейтенант Я. И. Подгорный хотел раньше продержаться один день у Мемеля и подойти к нему под водой возможно ближе. Способность английских подводных лодок ложиться на дно явилась откровением, так как отводимая русским лодкам более чем скромная роль подвижного минного заграждения приучила русских офицеров подводного плавания к мысли, что наша боевая работа будет протекать исключительно у своих берегов, а значит, отдых вполне обеспечен. Из-за этого русские подводные лодки по образованиям своего корпуса не могли ложиться на дно, и «Крокодил» предполагал уходить на ночь в открытое море. Каждый день одна из блокирующих лодок должна была идти под водой к самому Данцигу, после чего англичане предполагали идти в Лапвик, а «Крокодил» – в Либаву.

Пройдя с тралами одиннадцать миль на норд от северных ворот аванпорта (шли с тралами, так как пребывание английских подводных лодок в Порту Императора Александра III стало известно всей Либаве и можно было предполагать, что дошло до немцев, которые могли поставить новые минные заграждения), отряд отпустил тральщиков и пошел самостоятельно. В 15 ч. 50 м. английские подводные лодки дали полный ход и через час скрылись из виду. В 17 ч. 30 м., пройдя от точки поворота одиннадцать миль на вест, «Крокодил» заметил в двух-трех милях впереди по курсу какую-то подводную лодку, похожую на английскую. Зная, что ожидается приход третьей лодки Е-11 и принимаются меры для ее своевременной встречи в море и проводки через германские минные заграждения, о существовании которых она могла не знать, лейтенант Подгорный приказал делать ряд белых и коротких вспышек фонарем Ратьера, дабы обратить внимание англичан и привести их в Порт Императора Александра III. Заметив сигнализацию, лодка пошла на сближение, но через несколько минут быстро погрузилась. Желая убедить ее в дружелюбных намерениях, «Крокодил» открыл прожектор и сделал ряд коротких вспышек, но лодка не всплывала. Прожектор закрыли и пошли обратно, чтобы предупредить портовые власти о появлении третьей английской подводной лодки и принятии мер для предотвращения ее гибели.

В 23 часа с большим трудом из-за темноты и тумана «Крокодил» вошел в неосвещенный аванпорт Порта Императора Александра III. Здесь узнали о гибели парохода «Вормс»[39], крейсировавшего в открытом море для встречи английской подводной лодки, произошедшей в то время, когда он собирался расстрелять всплывшую мину – вероятно из вновь поставленной немцами минной банки. Кроме того, тогда же узнали, что через два часа после ухода подводных лодок командующий флотом предупредил, что Данциг и Мемель минированы неприятелем.

13 октября в четыре часа утра суда выходили для встречи Е-11, а в 14 часов пришло радио о возвращении ее в Англию. Таким образом, выяснилось, что «Крокодил» встретился с германской подводной лодкой, атака которой из-за темноты и резкого изменения ей курса оказалась неудачной.

21 октября в 6 ч. 50 м. утра Я. И. Подгорный вышел в обратный поход. В 18 часов лодка стала на якорь у Михайловского маяка (Рижский залив), а в 22 часа снялась в Моонзунд.

22 октября в 9 ч. 25 м. утра «Крокодил» пришел в Куйваст, где застал миноносец «Молодецкий», а в 14 часов направился к транспорту «Европу» для приемки топлива, смазочного масла и пресной воды.

23 октября лодка перешла к острову Вормс и вошла в общую очередь дежурств.

4 ноября два германских крейсера и десять миноносцев, подойдя на рассвете к Либаве, одновременно заняли все выходы. Крейсера обстреляли порт, а миноносцы, войдя в аванпорт, хозяйничали там, как у себя дома. Уходя, немцы затопили четыре приведенных с собой парохода: один в северных, а три – в южных воротах. Таким образом, оставайся «Крокодил» в Порту Императора Александра III, положение его было бы безвыходным.

8/21 ноября

«Макрель» вернулась из Люма и привезла подробности боя черноморской эскадры[40], вернее – одного броненосца «Евстафий» с крейсером-дредноутом «Гебен», кончившегося позорным бегством немца.

9/22 ноября

Утром какая-то подводная лодка появилась в виду Утэ, определила по маяку свое место и пошла дальше на ост. Вместе с несколькими офицерами полез на башню, чтобы посмотреть, что это за лодка. Милях в двадцати виднелась в море какая-то точка, рассматривая которую в сильную подзорную трубу, можно было сказать, что это – подводная лодка, весьма похожая на английскую. Днем радиостанция наблюдательного поста Службы связи Утэ приняла телеграмму, что около Ганге один из миноносцев видел подводную лодку и даже стрелял по ней. Возможно, что эта та самая, которая утром была у нас.

10/23 ноября

«Минога» ушла в Люм.

12/25 ноября

«Минога» вернулась. «Аллигатор», которому, кроме пополнения запасов, необходимо долить батарею аккумуляторов, ушел сегодня в Люм.

«Окунь» у борта плавбазы перед выходом в море

13/26 ноября

«Акула» вернулась из похода к германским берегам. 4 ноября лодка была поднята на плавучий док для исправления ограждения среднего винта, погнутого при погружении 2 ноября у Дагерорта.

На следующий день она сошла с дока и стала готовиться к походу. Раньше, чем исполнить приказание идти