Читать книгу - "Русский мотор - Виктор Гросов"

решили воспользоваться сухопутным успехом и начали переговоры. В газетах спорили об этом горячо, иногда с такой легкостью назначая новые наступления, что я закрывал лист и откладывал его подальше.

Во второй половине апреля заключили перемирие. Эскадре, находившейся у берегов Индокитая, передали приказ прекратить дальнейший поход на север. До заключения мира ей предстояло оставаться в южных водах. Я принес газету домой, положил перед Верой и показал сообщение, почти ничего не объясняя.

Она прочла, подняла глаза и спросила о Цусиме. Я рассказал ей об этой катастрофе еще до поездки, но теперь заново произнести знакомое название оказалось трудно. Сел рядом и сказал, что в прежней истории эти корабли пошли дальше. Вера снова посмотрела на газету, потом спросила, когда они смогут вернуться домой. Я ответил, что пока ждут соглашения, и до самого лета покупал вечерние выпуски, даже если утренние газеты обещали скорое завершение переговоров.

Мирные условия согласовывали до лета. Россия признавала преобладающие интересы Японии в Корее и соглашалась, с согласия Китая, передать арендные права на Порт-Артур и Дальний. Японские приобретения по южной железной дороге ограничили линией до Ляояна; права на ее северную часть сохранялись за русской стороной. Из остальной Маньчжурии армии должны были уйти, восстановив китайское гражданское управление.

Сахалин оставался российским целиком. Японцы так и не высадились на острове, а русская армия завершала войну, удержав Мукден и снабжавшую ее дорогу. Уступки по портам обсуждали тяжело, но перечень потерь был короче того, который я помнил. После заключения мира эскадре приказали возвращаться. Я вырезал опубликованные условия и сообщение о кораблях, сложил рядом и убрал к личным бумагам.

Осенью я повез Веру и Павла в Кронштадт смотреть вернувшиеся корабли. Стоял рядом с ними, разглядывал через подзорную трубу палубу одного из броненосцев, различал людей у борта. Матросы занимались обычными работами, кто-то переговаривался, кто-то переносил свернутый конец. Я опустил трубу и еще раз прочел название: «Князь Суворов».

— Этот тоже погиб? — тихо спросила Вера. Она смотрела на меня, а сын пытался разглядеть корабль с берега.

Я кивнул и передал трубу Павлу. Сын долго прилаживался, вертел ее, пока я не помог навести. Потом радостно объявил, что видит матроса. Я держал его за плечо и смотрел на броненосец уже просто так, щурясь от ветра.

Шатов вернулся позже. Ходил еще тяжело, однако уже расспрашивал о занятиях с новыми водителями. Буров предложил ему пока работать в Петербурге, и я поддержал это решение. Когда мы встретились на заводе, Шатов первым делом попросил показать машину очередного выпуска, а после осмотра уселся на скамью и стал подробно объяснять, что в полевых условиях следовало бы изменить.

Работникам, прошедшим войну, давали время отдохнуть, но многие приходили в мастерские раньше назначенного. Михаил привез записи, которые теперь разбирали всем техническим составом. Я попросил сохранить и журналы Потапова. Его семье товарищество назначило помощь; письмо сыну, оставшееся среди вещей, передали вместе с остальным.

К концу года в контору поступил запрос из Швеции. Торговый дом из Гетеборга интересовался грузовыми автомобилями и двигателями, просил прислать условия испытательной покупки и сведения о ремонте. До него дошли отзывы о работе русского оборудования на востоке, затем представитель осмотрел машины в Петербурге. Теперь речь шла о приезде покупателя на завод.

Аркадий прочел письмо вслух, потом положил передо мной. Я перечитал вопрос о запасных частях и вспомнил сломанный вал на испытаниях. Несколько лет назад одна неудачная поковка едва не лишила нас большого заказа. Теперь от качества таких поставок зависели десятки машин, и покупателей становилось больше.

В тот же день обсуждали участие товарищества в новом кузнечно-механическом производстве. Предстояло наладить выпуск нужных поковок и обработку частей, завести место для проверки материала, заключить длительные договоры с поставщиками металла. На это шла часть заработанного по исполненным заказам. Серов просил уточнить расчет, Глухов — показать помещение, Михаил уже приготовил перечень деталей, которые чаще всего приходилось заменять в поле.

Я убрал шведское письмо в папку предстоящей встречи и развернул чертеж нового цеха. Глухов придвинул лампу, положил рядом свой список и сразу указал, где потребуется больше места. Я взял карандаш, исправил размер и позвал Михаила ближе. На другом конце стола Аркадий уже составлял ответ в Гетеборг: покупателя приглашали приехать в январе и самому выбрать машину для испытания.

Глава 31

1906–1940 годы. Петербург.

Я спустился во двор раньше, чем шведский покупатель успел закончить осмотр. Эрик Линд стоял у третьего грузовика в ряду и пальцем оттирал снег с заводской таблички. Две машины возле ворот уже прогрели, приготовили к поездке, а эту собирались отправлять на склад.

— Возьмем ее, — сказал Линд через переводчика. — Вы писали, что позволите выбрать любую из принятых заводом. У этой приемка закончена?

Михаил ответил утвердительно и пошел за журналом. Я успел заметить царапину на борту, оставшуюся после погрузки, и едва удержался от предложения заменить кузов. Швед уже проверял, удобно ли подняться к сиденью. Сухощавый, с длинными покрасневшими пальцами, он больше походил на хозяина небольшого склада, чем на человека, представлявшего торговый дом.

Вернулись через два часа. Линд долго расспрашивал водителя, потом попросил показать запасные части и снова задержался у машины, теперь возле заднего колеса. В конторе он заказал два грузовика для перевозок между пристанью и складами в Гетеборге. О следующих покупках обещал говорить после летней работы.

Я хотел большего, однако спорить о пробной партии смысла не видел. Гораздо дольше обсуждали, кто примет машины в Швеции, где их будут чинить и кого следует обучить. Аркадий внес в договор поездку заводского механика, а Линд назвал местную мастерскую, за которую был готов поручиться. Перед отъездом он попросил оставить царапину на борту: по ней сразу узнает выбранный грузовик.

Осенью пришел повторный заказ. Вместе с ним Линд прислал замечания водителей и фотографию обеих машин у деревянного склада. Я поставил снимок на стол, позвал Глухова и долго рассматривал знакомые кузова под вывеской, которую прочесть сумел только со второго раза. Впервые мои автомобили каждый день работали в городе, где сам я никогда не бывал.

Часть полученных денег пошла на шлифовальный станок и измерительный инструмент. За оборудованием отправили двух молодых специалистов: им предстояло освоить работу у изготовителя, вернуться и учить остальных. Серов, увидев расходы на поездку, потребовал назвать срок обучения. Я назвал и сразу прибавил месяц на практику; прежняя привычка обещать самое короткое время все еще давала о себе