Читать книгу - "История Австралии - Ким Владимирович Малаховский"

млн. т. Таким образом, в среднем ежегодно производство стали увеличивалось на 17%. Если в 1952 г. в этой отрасли было занято 26,7 тыс. рабочих, то в 1962 г. — 43 тыс., т. е. число рабочих ежегодно возрастало в среднем на 5%. Совокупный национальный продукт страны в 1952—1962 гг. увеличивался ежегодно в среднем на 5,3%, а рабочая сила в среднем по стране — на 2,3% (в обрабатывающей промышленности — на 1,1%). В послевоенное 20-летие производство стали на душу населения росло ежегодно в среднем на 5%, в то время как в 20-летие между мировыми войнами — только на 2%.

В 1962—1966 гг. производство стали показало дальнейший рост — с 4260 тыс. до 6065 тыс. т. Производство чугуна за это время увеличилось с 3400 тыс. до 4893 тыс. т. Этот же процесс продолжался в 70-е годы. В 1970 г. производство стали составило 6,8 млн. т, чугуна — 6,3 млн. т, а в 1975 г. — соответственно 8 млн. и 7,6 млн. т. Особенно быстрый рост показало производство алюминия. Если в 1972 г. его производилось 2,4 млн. т, то в 1975 г. — 5,1 млн. т.

Транспорт Австралии в послевоенное время развивался неравномерно. Протяженность линий государственных железных дорог даже сократилась (с 43 829 км в 1941 г. до 40 604 км в 1975 г.). Сократилось и число перевозимых железными дорогами пассажиров (с 503,2 млн. в 1947 г. до 340 млн. в 1975 г.). Но количество перевозимых грузов значительно увеличилось (с 37,8 млн. т в 1947 г. до 103,5 млн. т в 1975 г.).

Из года в год сокращались перевозки населения трамваями, автобусами, троллейбусами. Если в 1962 г. этими видами городского транспорта было перевезено всего 712 млн. человек, то в 1975 г. — 528,5 млн. человек.

В то же время воздушный и автомобильный транспорт показывали быстрый рост. Если в 1962 г. на внутренних авиационных линиях было перевезено 2,8 млн. пассажиров и 59,4 тыс. т грузов, то в 1975 г. — 9,4 млн. пассажиров и 107,8 тыс. т грузов.

На международных линиях за этот период число пассажиров, перевезенных австралийскими авиакомпаниями, выросло с 295 тыс. до 1,4 млн., а количество грузов — с 6,8 тыс. до 30 тыс. т. Автомобильный парк увеличился за 1962—1975 гг. с 3,2 млн. до 6,5 млн. автомашин, т. е. с 296 автомашин на каждую тысячу человек населения страны — до 478.

Значительно вырос объем международных морских перевозок Австралии. Если в 1962 г. в австралийские порты заходило 6762 иностранных судна общим тоннажем 37,6 млн. т, то в 1975 г. — соответственно 12 395 и 159,6 млн. т.

Продолжало развиваться и австралийское сельское хозяйство. Посевные площади за 1950—1975 гг. увеличились с 8,2 млн. до 13,9 млн. га, из них 8,3 млн. га были засеяны пшеницей. К середине 70-х годов Австралия производила около 12 млн. т пшеницы. Однако главной отраслью сельского хозяйства оставалось овцеводство. Ежегодное производство шерсти составляло 800 тыс. т. Количество овец достигло более 160 млн. голов. По производству шерсти Австралия занимает первое место среди капиталистических стран. Число работающих в сельском хозяйстве за послевоенное время значительно снизилось, составив в 1971 г. 386,4 тыс. человек.

«Обычно за границей представляют, — писал О. Спейт, — что Австралия — это обожженная солнцем страна огромных пустынных пространств (что в действительности так и есть) и что австралийцы долговязые, крепкие, загорелые сельские жители, хотя таких среди них мало. Обычный австралиец в подавляющем большинстве предпочитает быть служащим и фабричным рабочим. Основным демографическим фактом страны является высокий процент концентрации населения в столицах; в шести столицах штатов живет около 60% населения страны; в радиусе 50 миль около Сиднея и Мельбурна, что составляет лишь 0,34% всей территории страны, сосредоточено 43% ее населения».

Городское население постоянно растет. В 1971 г. в городах страны жило около 11 млн. человек, или 85,6% общей численности населения.

Очень быстро в Австралии развивалась так называемая сфера услуг. Именно здесь было занято почти 55% общего числа рабочей силы в стране.

Совокупный национальный продукт страны вырос за 1962/63 — 1974/75 гг. в целом с 16,2 млрд, до 59 млрд, австрал. долл.

Понятно, что столь значительный рост экономики вызвал увеличение экспортных возможностей Австралии. За 1946/47 — 1974/ 75 гг. стоимость общего австралийского внешнеторгового товарооборота увеличилась с 2,1 млрд, до 16,7 млрд, австрал. долл.

«В течение шестнадцати лет — с 1948/49 до 1963/64 г., — отмечал О. Спейт, — только одна шерсть давала не менее 30% общего дохода от экспорта и, более того, за первое послевоенное десятилетие лишь дважды давала менее 45%. Доля всех сельскохозяйственных товаров составляла от 80 до 90% экспортной выручки в первое послевоенное десятилетие и от 75 до 80% — во второе, а товары обрабатывающей промышленности — лишь 12%».

В 1968 г. общая стоимость австралийского экспорта составляла 3150 млн. австрал. долл., из них только на долю шерсти и пшеницы приходилось 1026 млн. австрал. долл. Стоимость экспорта всех сельскохозяйственных продуктов превышала 2 млрд, австрал. долл. Однако, несмотря на то что Австралия выступала на внешних рынках как поставщик сельскохозяйственных продуктов, экспорт промышленных изделий за 60-е годы увеличился почти в 3 раза.

Значительно вырос в этот период экспорт угля и металлов. Лишь за 1964—1966 гг. стоимость экспорта продукции горнорудной промышленности увеличилась с 226,6 млн. до 331,2 млн. австрал. долл., в том числе угля — с 41 млн. до 66,5 млн. австрал. долл., железной руды — с 76 тыс. до 16,9 млн., медной руды и концентратов — с 6,5 млн. до 9,6 млн. австрал. долл.

В 1968 г. Австралия продала железной руды уже на 46 млн. австрал. долл. В 70-е годы экспорт металлических руд продолжал стремительно расти. В 1972/73 г. его стоимость составила 1,3 млрд, австрал. долл., а в 1974/75 г. — 2,3 млрд, австрал. долл., или 27% общей стоимости австралийского экспорта.

Сдвиги в экономике Австралии привели к изменениям структуры занятости. В начале 70-х годов в сельском хозяйстве работало менее 7,4% общего числа занятых (перед войной — 20%), а в обрабатывающей промышленности — 23,2% (перед войной — 20%).

В отраслях хозяйства с наиболее тяжелыми условиями труда шире всего использовались иммигранты, которые в послевоенные годы являлись значительным источником пополнения населения и рабочей силы страны. В 1947—1961 гг. за счет иммигрантов население Австралии возросло почти на 1,5 млн. человек, что составило 54% роста мужского и 47% роста