Читать книгу - "Командир счастливого «Окуня». Русский подплав Первой мировой - Василий А. Меркушов"

Когда лодка отошла дальше в море и над водою фута на два торчал только кончик перископа, немцы прекратили огонь и ушли, а лодка направилась на позицию впереди заграждения Ирбенского пролива.

В море был полный штиль. В скором времени на горизонте показались дымки. По сближении оказалось, что это крейсер типа «Пиллау» (один из строившихся в Эльбинге наших крейсеров типа «Адмирал Невельской» и конфискованных немцами) с двумя миноносцами по каждому борту для защиты от атак подводных лодок.

Пройдя незамеченным под кормой второго миноносца настолько близко, что мог разобрать физиономии стоявших на юте, командир дал залп из трех мин и мог убедиться, что они пошли хорошо.

Эффекта взрыва видеть не пришлось, так как, повернув перископ, Вальронд заметил, что головной миноносец полным ходом идет на лодку, второй же поворачивает. Пришлось уходить на глубины.

Перед тем как скрыться под водой, командир видел на «Пиллау» какой-то сигнал; крейсер начал поворачивать на лодку и открыл огонь, миноносец тоже. Находясь на глубине, на «Аллигаторе» слышали взрыв, шум винтов охранных миноносцев, взрывы подрывных патронов и разрывы снарядов в воде.

Когда шум винтов прекратился, лодка поднялась, и Вальронд увидел в перископ, что крейсер лежит на боку с креном в пятнадцать градусов. Однако больше ничего он разглядеть не успел, так как миноносцы снова бросились на лодку и ей опять пришлось уходить на глубину.

Когда «Аллигатор» поднялся на поверхность, на горизонте виднелись одни дымки. Что стало с крейсером – неизвестно. Лодка направилась в Рижский залив для зарядки аппаратов новыми минами.

На обратном пути встретили «Дракона», который, подождав, когда за проходом через Церельский риф не будет дымков, вышел в море. Не успели лодки далеко разойтись, как снова показались дымки – пришлось погружаться.

«Дракон» пошел в атаку. Подойдя ближе, командир узнал шедший переменными курсами крейсер «Аугсбург» с четырьмя охранными миноносцами по бокам. Тут-то и началась игра в кошки-мышки, которая могла кончиться гибелью одного или другого партнера.

Полный штиль страшно затруднял атаку, так как перископ и след от него на воде были видны на громадные расстояния. Несмотря на это, «Дракону» удалось подойти на четыре-пять кабельтовых, но лишь только лейтенант Ильинский поднял перископ для ориентирования перед минным залпом, как лодку заметили, и крейсер повернул на нее. Пришлось уходить на глубину.

Через десять минут командир поднялся, предполагая увидеть «Аугсбург» за кормой, и приготовился стрелять кормовыми аппаратами, но крейсер оказался сзади левого траверза в расстоянии 150 саженей и шел прямо на лодку. Дав самый полный ход, «Дракон» успел уйти на глубину 55 футов, когда «Аугсбург» прошел над ним и так близко, что лодку качнуло.

Прошло еще двадцать минут. Осторожно поднявшись и осмотревшись в перископ, Ильинский увидел вдали крейсер и миноносцы, которые огня так и не открывали.

В 16 ч. 50 м. дымки неприятеля начали скрываться, но «Дракон» все еще шел под водой.

В 17 ч. 12 м., смотря в перископ, командир заметил прямо по носу перископ какой-то подводной лодки. Отвел руль и узнал начавшего всплывать «Аллигатора». Подняв над водой для опознания оба перископа, «Дракон» застопорил машины. Вальронд тоже узнал «Дракона», и обе лодки поднялись на поверхность, после чего «Аллигатор» пошел в Рижский залив за минами.

«Дракон» остался один. В 18 ч. 05 м. показался дым; лодка погрузилась. В 18 ч. 26 м. командир разобрал, что это «Аугсбург» с миноносцами идет к Церелю. В 21 ч. 40 м. неприятельский крейсер и миноносцы ушли в море. «Дракон» поднялся на поверхность.

Тем временем «Аллигатор», возвращаясь через северный фарватер, чуть было опять не попался. Подходя к входной вехе через Церельский риф, увидели, что бывший на горизонте дым начал быстро приближаться. Показались мачты и трубы «Аугсбурга». Между тем по мелководью надо было пройти две мили, на что при скорости семь узлов нужно восемнадцать минут.

Из-за недостатка глубины «Аллигатор» не мог погрузиться; в надводном положении он был совершенно беззащитен. Оставалось идти вперед – и будь, что будет. В довершение всего, два наших миноносца держались у маяка Церель, привлекая своим дымом внимание противника. Немало проклятий сыпалось по адресу этих судов, ибо крейсер на таком расстоянии не мог видеть лодки, но, идя на дым, должен был скоро ее открыть.

Миноносцы этого не сообразили и не двинулись с места, а старший из них, видя приближение неприятеля, поднял сигнал: «„Аллигатору“ – больше ход». Однако счастье не покидало лодку. Лишь только она успела перейти через риф и, выйдя на глубокую воду, начать погружение, как «Аугсбург» открыл огонь. Находясь под водой, все облегченно вздохнули, так как были теперь в полной безопасности.

1/14 августа в 3 ч. 43 м. утра «Дракон», стоя на позиции перед заграждением Ирбенского пролива, заметил силуэты приближавшихся судов и, погрузившись, пошел в атаку.

В четыре часа утра к северу от себя разглядели трехтрубный крейсер с двумя миноносцами.

Отпустив миноносцы к Ирбенскому проливу (на восток), крейсер направился в море (на запад). «Дракон» полным ходом бросился на норд-вест, рассчитывая встретиться с «Аугсбургом», когда он повернет на соединение с миноносцами. Через полчаса крейсер повернул на ост, а лодка на норд. В 5 ч. 9 м. утра с расстояния шести кабельтовых «Дракон» дал залп минами, но не попал.

В 5 ч. 10 м. «Аугсбург» открыл огонь и начал поворачивать на лодку, а через три минуты прошел над ней. Снова повернув и открыв огонь, крейсер в 5 ч. 17 м. опять прошел над «Драконом», после чего направился в открытое море.

В шесть часов утра три неприятельских миноносца тоже пытались приблизиться, но лодка ушла на глубину. В 9 часов утра, не видя противника, Ильинский поднялся на поверхность. Через два часа – опять дымки и погружение. В полдень, поднявшись на поверхность, «Дракон» пошел к северному фарватеру. В 17 часов вошел в Рижский залив, а в 20 часов стал на якорь у мыса Кави.

2/15 августа утром «Дракон» снялся с якоря и пошел в Куйваст (для приемки новых мин Уайтхеда), куда прибыл в тот же вечер. Подводная лодка «Макрель», окончив ремонт механизмов, вышла из Ревеля в Моонзунд.

3/16 августа в 11 часов утра среди нависшей над морем мглы и тумана показались два германских легких крейсера с тральщиками впереди. Дальше в море виднелись дымы большого числа судов.

Подошедший вскоре линейный корабль «Слава», для увеличения дальности артиллерии создавший себе искусственный крен в три градуса, был отогнан огнем германского линейного корабля[90], снаряды которого накрыли «Славу», в то время как ее снаряды беспомощно падали в воду,