Читать книгу - "Командир счастливого «Окуня». Русский подплав Первой мировой - Василий А. Меркушов"

28 июля/10 августа на рассвете германский броненосец и крейсер[88] бомбардировали маяк Церель, стоявшие около него на якоре миноносцы и подводные лодки.

Из-за тумана и мглы приближение неприятельских кораблей с маяка заметили слишком поздно, а потому одновременно с донесением на стоявшие за мысом суда посыпался град снарядов. Миноносцы стояли очень тесно, однако снаряды падали удивительно счастливо, давая массу летевших очень высоко осколков, пробивая дымовые трубы, заливая некоторые миноносцы водой от разрывов, но не причиняя существенных повреждений и не задевая ни одного человека. Немедленно все снялись с якорей и рассыпались в разные стороны.

Из стоявших около Цереля судов никто не пострадал; даже тихоходные подводные лодки успели выбраться без всяких повреждений.

За всех и за все расплатился один только возвращавшийся с погрузки угля флагманский миноносец «Сибирский стрелок», который, чтобы поскорее выбраться из огня, дал полный ход и направился на юг.

Лишь только миноносец показался из-за Церельской косы, неприятель увидел его корпус и открыл прицельный огонь. Один шестидюймовый снаряд, пробив борт выше ватерлинии, перебил переговорные трубы, машинный телеграф, рулевой привод и лег, не разорвавшись, в правой угольной яме. Руль заклинило в положении «лево на борт» и миноносец начал описывать циркуляцию. Все бросились к пробоине.

В это время второй шестидюймовый снаряд попал в кормовую 100-мм пушку, разбил щит, разорвался и зажег сложенные на палубе патроны. К счастью, матросы и три офицера, стоявшие около кормовой пушки, только что бросились к пробоине посередине миноносца, потому ни убитых, ни раненых не было. Загоревшиеся патроны выбросили за борт, руль перевели на ручной привод, и «Сибирский стрелок» благополучно вышел из огня, а через полторы-две недели ремонта снова был готов к бою…

В этот день, 28 июля, подводные лодки «Барс» и «Гепард», выйдя ночью из Рижского залива, встали на позиции перед минным заграждением Ирбенского пролива. Мгла и туман мешали наблюдению, а крупная зыбь сильно качала лодки.

Рано утром «Гепард» разглядел неприятельский трехтрубный крейсер типа «Бремен»[89] и с ним пять миноносцев. Подойдя на расстояние 6–8 кабельтовых, лейтенант Я. И. Подгорный дал залп из пяти мин и надеялся увидеть результат, но, повернув перископ назад, увидел неприятельский миноносец, идущий прямо на лодку. Пришлось срочно уходить под воду.

На глубине сорока пяти футов слышали взрыв мины, а над собой шум винтов проносившегося миноносца и стрельбу из орудий. В течение двадцати минут, лишь только лейтенант Подгорный пытался подняться для ориентировки, снова были слышны работа неприятельских винтов и стрельба из пушек.

Впоследствии, когда немцы ушли и «Гепард» мог подняться на поверхность, все объяснилось очень просто. Оказалось, что волной сорвало люк кормовой надстройки и время от времени оттуда всплывали на поверхность различные предметы: весла и руль от шлюпки, сходня, деревянные ведра, щетки и т. п. Ориентируясь по ним, германские миноносцы следили за лодкой и, открывая огонь по каждой вещи, не давали «Гепарду» подняться, чтобы осмотреться.

В довершение всего дейдвудный сальник гребного вала начал пропускать, стекавшая в трюм вода вызвала дифферент на корму, но ее боялись выкачивать, так как вместе с водой пошло бы и масло, а по масляному следу немецким миноносцам легко было бы следить за всеми движениями «Гепарда» под водой.

Когда же дифферент на корму дошел до десяти градусов, опасения пришлось оставить и начать выкачивать воду из трюма; к счастью, большая волна сейчас же разбивала масляную дорожку и неприятель не мог следить за лодкой.

Что стало с неприятельским крейсером – неизвестно, говорят, что с маяка Церель слышали во мгле взрыв.

Подводная лодка «Барс» в тот же день встретила эскадру германских линейных кораблей, впервые для Балтийского моря ходившую ломаными курсами, но атаковать ее не смогла за дальностью расстояния.

Немецкий цеппелин четверть часа кружил над укреплениями Усть-Двинской крепости и скрылся по направлению к Виндаве.

Утром 28 июля у острова Утэ (Абосские шхеры) появились три дредноута типа «Позен» и легкий крейсер типа «Аугсбург». Один из дредноутов, подойдя на расстояние пяти-шести миль, открыл огонь; шестидюймовая береговая батарея отвечала.

Подводные лодки находились в море. Ближайшая из них, «Крокодил», пошла в атаку, но полный штиль не позволил довести ее до конца. Находившиеся на маяке Утэ наблюдатели по следу от перископа на воде отлично видели маневры лодки, бывшей от них на расстоянии пяти-шести миль, и даже составили план ее атаки; понятно, что дредноут тоже заметил «Крокодила», открыл огонь по воде, и весь отряд поспешно ушел.

29 июля/11 августа «Барс» и «Гепард» вышли в Ревель, первый – для ремонта механизмов, второй – для исправления дейдвудного сальника.

30 июля/12 августа в 5 ч. 15 м. утра три неприятельских броненосных крейсера открыли огонь по маяку Церель. В 6 ч. 25 м. к ним подошли броненосец и три миноносца.

Вечером к Церелю снова подходил один линейный корабль и безрезультатно обстреливал маяк.

В тринадцать часов из Куйваста вышли подводные лодки «Аллигатор» и «Дракон», прибывшие к Церелю в десять часов вечера.

Неприятельские суда до наступления темноты держались против северного фарватера, потому лодки не могли выйти из Рижского залива и перешли к мысу Кави.

Ночью миноносцы и заградитель «Амур», руководствуясь лишь компасом и числом оборотов машин, прошли между минными заграждениями и поставили около четырехсот мин в уже протраленном неприятелем районе.

Участвовавшие в этой крайне рискованной операции суда благополучно вернулись, подорвался один только «Амурец», поставленный для ориентировки у места поворота. Миноносец стоял с застопоренной машиной, ветром его нанесло на сеть для ловли подводных лодок – патрон взорвался и причинил большую пробоину. «Уссуриец» взял его на буксир и привел в Куйваст.

31 июля/13 августа в 2 ч. 10 м. ночи «Аллигатор» и «Дракон» направились к выходу в Балтийское море. В темноте лодки потеряли друг друга, и «Аллигатор» первым подошел к северному фарватеру. Узнав от стоявшего здесь миноносца «Страшный», что ни наших, ни неприятельских миноносцев поблизости нет, лодка смело пошла через риф.

В 4 ч. 30 м., пройдя самое мелкое место, капитан 2 ранга Вальронд увидел два миноносца и начал погружаться. Миноносцы открыли огонь. Глубины не хватило, и лодка ушла под воду только до половины рубки. Положение отчаянное, но сделать ничего нельзя, и так пришлось идти до более глубокого места.

Под непрерывным огнем, подскакивая на неровностях грунта (мелкий песок), «Аллигатор» самым малым ходом пробирался в открытое море, постепенно уходя на все большую и большую глубину. Шел самым малым ходом, так как, когда Вальронд попробовал дать полный ход, подводная лодка, ударяясь о дно, выскакивала на поверхность, причем оголялась вся носовая часть.