Читать книгу - "Рысюхин, ровно в двадцать два - отбой! - Котус"

на стапеле красовалась сложная пространственная конструкция, где прямыми оставались разве что поперечные балки под будущим полом салона. Всё остальное — изогнуто или скручено под разными углами в трёх разных осях. Дед, правда, уверяет, что это только начало, и ему доводилось видеть рамы гораздо более заковыристые. А тут мы даже про зоны контролируемого разрушения в принципе не задумывались.

«Какого ещё контролируемого разрушения⁈ Разрушения чего⁈»

«Несущей конструкции».

«Зачем закладывать в силовой набор возможность умышленного разрушения⁈ Это диверсия какая-то получается!»

«Не „умышленного“, а „контролируемого“. Задумывалось как забота о пассажирах: поглотить энергию столкновения на разрушение специально для этого заложенных узлов, заодно сделать так, чтобы салон не деформировался, не зажал людей внутри, а в идеале — был вынесен с линии удара в сторону, куда бы этот удар ни пришёлся».

«И что, работает?»

«Судя по тестам на манекенах и снижению количества пострадавших в пересчёте на сто аварий — да. Но судя по тому, что порой авто раскладывается на запчасти от не слишком сильного удара, который при старой конструкции грозил бы максимум заменой пары кузовных деталей и несколькими синяками — версия „теории заговора“ тоже выглядит отчасти правдоподобной».

«Какого ещё заговора⁈»

«Это устойчивое выражение такое, теория заговора. Когда люди ищут „скрытые мотивы“ в любых событиях, и особенно — когда находят. Порой даже не имея диагноза от психиатра. А иногда, очень иногда, эти их изыскания и правда выводят на реальную подоплёку. И тогда происходит всплеск конспирологии общемировых масштабов, в ходе которого как-то забывается, что сбывается такая ничтожная доля процента всех теорий, что просто бросая монетку можно составлять куда как более точные прогнозы. А в нашем случае теория, что эти все „нормы безопасности“ придумали производители авто только для того, чтобы автомобили чаще ломались и хуже ремонтировались, из-за чего люди вынуждены будут чаще покупать новые».

«Но это же будет вредить репутации, если твои автомобили будут сильнее ломаться!»

«А вот тут и вступает в силу слово „заговор“ — предполагается, что ВСЕ производители вступили в сговор. А если появляется кто-то новенький, кто пытается „играть честно“, то его тут же давят все вместе, и не только экономическими методами. Но ты себе голову не забивай, тут дело такое, что крышей поехать на нём проще простого. И, как правило, во всех теориях есть в лучшем случае несколько процентов фактов и нормальной логики, а всё остальное…»

Мой разговор с дедом выглядел как задумчивость, да ещё и понадобилось втрое больше времени, чтобы отрешиться от всего услышанного, и всё это время работники «автоателье» ждали вердикта.

— Что же, конструкция получилась интересная. Настолько, что я немного изменю свой приказ о прекращении работ над рамой. Здесь, я вижу, есть недоделки, кое-где детали прихвачены временными соединениями. Но важнее другое: если мы это вот спрячем под обшивку, то второй экземпляр будете делать снова две недели и не факт, что он совпадёт полностью. Потому, так: эту раму со стапелем отодвигаем к той стенке и оставляем, как образец. Не торопясь доводим её до кондиции — не в части улучшений, а выводим все соединения, где надо — шлифуем, сверлим недостающие отверстия под установку агрегатов, а мы явно хоть что-то, да забыли, наносим покрытия и так далее. Вторую собираем здесь же, по образцу первой, даём этой новой первый серийный номер и на ней собираем первый автобус. Все выявленные при сборке ошибки и недоделки исправляем на обеих рамах одинаковым образом. Третью, она же вторая серийная, начнём делать не раньше, чем закончим сборку каркаса, со всеми агрегатами, первого автобуса.

Подождал, пока бригадир и Козелевич запишут указания, и продолжил:

— Кроме того — надо подумать над оснасткой. Например, я вижу, что гнёзда для установки валов задних колёс немного не соосны, такого быть не должно. Хотя бы пруток в них вставляйте, насквозь, от борта до борта, и проверяйте его перпендикулярность продольной оси в двух плоскостях. Или ещё что-то придумайте, как проверять и на этапе изготовления балки, и на этапе её установки в раму. Жаль, просверлить оба отверстия разом, с одной установки, на собранном каркасе не получится: нет ни такого станка, ни такой длины сверла. А если бы и было — замучаешься с радиальным биением бороться. Теперь о приятном.

Я обвёл взглядом оживившихся работников.

— Пришлю Рышарда с поверенным, они вместе с господином Козелевичем осмотрят раму на предмет технических новинок, пригодных для патентования. Патенты, если таковые найдётся, будут оформлены на мастерскую, выплаты по привилеям станут делиться на всех участников работ в долях, которые определите сами. Ну, и месячная премия вас, надеюсь, приятно удивит.

Переждав возникший гул, благодарности и даже попытки устроить аплодисменты, подвёл итог:

— Как сами понимаете, эталон надо разместить так, чтобы к нему был доступ и обзор со всех сторон, вам же самим потом пригодится. Срок на это — сегодня до обеда. К вечеру — собрать стапель для первой серийной рамы и завтра начинаем её изготовление. На время моего отсутствия главный по техническим вопросам — господин Козелевич, по организационным — пан Рышард, по финансовым — человека выделит Архип Сергеевич, я оставлю ему право лимитированного доступа к счёту компании. Подчёркиваю, для особо увлекающихся лиц — лимитированного!

В последнюю ночь перед отъездом в столицу приснился сон. Из числа тех, что относятся к необычным, правда, я из него мало что запомнил, только сам факт разговора на поляне, что на краю очень непростого Леса. И понимание того, что я должен сказать и сделать. Так что утром, пока денщик с камердинером тихонько переругивались по поводу правильного порядка укладки мундиров, отправился в Форт, к Старокомельскому. После по-армейски краткого приветствия, перешёл к делу:

— Иван Антонович. Жалованное личное дворянство вы получили, пусть и в принудительном порядке. Звание полковника на этой должности получить будет… Не стану зарекаться, но потребуется такое расширение штата, которое может занять многие годы и быть связано с серьёзными катаклизмами, чего никому не хочется. И думать о продолжении вновь возникшего рода будет уже сложно. Я же вам, если помните, обещал потомственное дворянство.

— Да, ваше сиятельство, но я ни в коем случае не собирался как-то об этом напоминать и тем более — торопить. Тем более, что я и сам не вижу вариантов…

— Нашлось кому напомнить. И вариант предложить. В общем, так. Если в ближайшие две недели вы придёте в Храм всех богов и попросите покровительства у нашей Хранительницы, то после возвращения из Питера я буду рад приветствовать вас в новом качестве. Если же найдёте повод не ехать — то лучше вам после этого к Храму не