Читать книгу - "Рысюхин, ровно в двадцать два - отбой! - Котус"

только им, но и нам: среди шоферов грузовиков взять, в нарушение инструкций и регламентов, пассажира уже за нарушение не считается. Более того — до четырёх человек попутчиков в кабину запихнуть умудряются, сам бы не видел — не поверил. Причём все — с вещами! И наказаниями мало чего добьёшься, кроме всеобщего недовольства.

Пришедшие в кабинет на мои слова только кивали с полным согласием и некоторым удивлением на лицах, впрочем — совсем лёгким. Видимо, на самом деле пришли с идеей, похожей на мою.

— Вот я и хотел попросить вас посчитать со мною вместе: во сколько обойдётся изготовить автобус — попроще того, на котором свиту Наследника возили, но удобнее и просторнее, чем автобус вахтовый. Далее — прикинуть пассажиропоток, посчитать, сколько нам нужно будет автобусов и какую ставить цену на билет по разным маршрутам, чтобы расходы отбились лет за пять-семь. Ну, и запускать регулярное автобусное движение, иначе до беды недалеко. Теперь говорите — сошлись ли мысли.

Подчинённые переглянулись, после чего Егор Фомич откашлялся и, как старший по должности и статусу, взял слово.

— Почти совпали. Мы хотели просить разрешения использовать вахтовый автобус, когда он не занят перевозкой школьников, для организации рейсов из Городка к Фоту и обратно. Чтобы сделать специальный… Но, признаю, так будет ещё лучше, хоть и дороже.

— Не только по Изнанке — у нас на Лице мира почти в каждом грузовике по два-три нелегальных пассажира. Караванщиков в «Прикурганье» донимают, то скоро или перестанут у нас останавливаться, или начнут включать в караван дилижансы.

Это предположение вызвало мимолётные улыбки, и не более того.

— На самом деле — не смешно. Шоферюги просто не задумываются над тем, что не все случайные попутчики могут быть на самом деле случайными и безопасными.

Ага, стали серьёзнее — тоже, видимо, забыли о том, почему мы такие нормы ввели, запрещающие брать попутчиков.

— Вот только я думаю, надо создавать помимо изнаночного ещё маршруты Рысюхино — Червень, Рысюхино — Смолевичи и, может быть, Рысюхино — Викентьевка.

— Этот последний можно просто пустить через Червень, тогда маршрутов будет только два. — Задумчиво предложил Иван Никанорович.

Ну, каштелян наш всегда ищет возможность сэкономить копеечку, и не могу сказать, что это плохое качество для человека, поставленного следить за хозяйством. И каким хозяйством! По размеру, если смотреть по крайним точкам фортов, часть Изнанки, претендующая на звание освоенной, превосходила Смолевичский и Червеньский районы вместе взятые. По площади, правда, уступала любому из них, поскольку освоение шло преимущественно пятнами и соединяющими их узкими ленточками. И населением пока уступало тоже: в пике сезонных работ, вместе с временно проживающими работниками, на Изнанке набиралось не более десяти тысяч человек, тогда как в одном Червене жило больше одиннадцати, а в Смолевичах — почти семнадцать.

— Надо смотреть пассажиропоток: может, в таком рейсе едущие до Червеня займут все места, и тем, кому надо в Викентьевку билетов не хватит. Опять же: если сделать маршрут Городок — Рысюхино — Червень, то на его обслуживание поставим один автобус, сразу же и с согласованием расписания вопрос снимается. В общем, надо всё считать: много и подробно. Иначе придётся действовать наугад, собирая в процессе бардака помимо сведений ещё и массу недовольства.

— Согласен и с вами, Архип Сергеевич — надо считать, для того и созвал. Но ни вы, ни Никанорыч, не учитываете ещё один фактор. Переговоры об открытии в Городке филиала Червеньского строительного училища перешли в фазу подготовки документов.

— Если не секрет: почему всё же Червень, а не Смолевичи?

Врать своим людям нельзя, хотя бы потому, что иначе из лучших побуждений и ложных предпосылок могут наворотить такого! Шерсть дыбом встанет, даже там, где её нет: специально ради такого дела проклюнется. Или, наоборот, вся выпадет. Но и лишнего говорить не надо, про взаимоотношения между графами — уж точно.

— Более актуально. Лесопилка у нас есть в Викентьевке, причём в чём-то даже новаторская, там сами могут научить многих некоторым тонкостям профессии. Есть барон Клёнов рядом — у них опыт работы с деревом меньше, чем у графа Сосновича, но тоже больше трёх веков насчитывает. И не только кустарные промыслы, а и вполне себе промышленные объёмы тоже. Просто у них так сложилось исторически, что основной вывоз идёт на Рованичи, в противоположную от нас сторону, потому особо и не виден, в том числе в Смолевичах. При посредничестве Николая Ивановича можно выйти и на производителей оборудования, и на найм специалистов. Со сбытом — да, не особо поможет, но и здесь есть варианты. К тому же лесодобычей на Изнанке будут в основном бароны заниматься, для нас это направление вспомогательное, поскольку нельзя ухватить всё и сразу — пасть порвётся. Или я в чём-то ошибаюсь?

— Ну, если так посмотреть…

— Я смотрю именно так. А вот со строительством и строителями… Архип Сергеевич не даст соврать: в сметах на строительство услуги подрядных организаций как минимум половину цены составляют. Правильно?

— Иногда и две трети.

— Вот. Конечно, такое сооружение, как мост через Умбру или система водопровода и канализации для целого города с нуля и под ключ просто так не построишь. Или дамба через бывшее озеро возле Викентьевки. Нужны люди с особой квалификацией, навыками, специальная техника и умение ею пользоваться… Но такое и строится не каждый год. Зато более мелких проектов — десятки и сотни в год. Строить самим выйдет в полтора-два раза дешевле: своим работникам тоже платить надо. Но оно того стоит, на мой взгляд.

— Ещё как стоит — шутка ли, вдвое переплачиваем!

— Кроме того, как я уже кому-то из вас говорил. У нас только в Городке, по строительному счёту, больше трёх тысяч зданий и сооружений. И за всеми ними нужно следить, обслуживать, при нужде — ремонтировать до того, как кирпичи прохожим на голову выпадать начнут или дорога под ногами в коллектор проваливаться. Для этого только в гражданской части Городка нужно иметь не меньше двух дюжин специально обученных работников! Плюс возмещение текучки, которая всегда была и везде будет. Плюс Рысюхино, плюс Викентьевка, всё это с окрестностями. Кроме того, на Изнанке хватает уже построенного, от причалов в Пристани до подвалов в Щучьем, и один Алесь со всем этим никак не справится, ему на сотни маленьких Алесиков разорваться пришлось бы. Это вторая большая задача, есть ещё и третья, и мы её не раз обсуждали.

После небольшой паузы всё же прозвучало:

— Каменоломня?

— Правильнее сказать — добыча строительных материалов. На известняк мы людей худо-бедно обучили, но это именно худо-бедно: их