Читать книгу - "Командир счастливого «Окуня». Русский подплав Первой мировой - Василий А. Меркушов"

Создалось впечатление, что немцы как будто плохо осведомлены о том, какие потери понес русский флот и какими судами усилился за это время. Например, в сентябре с. г. они считали вступившими в строй три или четыре новых миноносца типа «Новик», которых гидроаэропланы будто бы видели в Куйвасте, чего на самом деле не было.

Тот же немецкий офицер рассказал, что их летчики считают потопленным целый ряд русских миноносцев, и многие имеют за это Железные кресты. Судят по дымкам от разрыва: если их меньше числа сброшенных бомб, считают, что бомба попала и разорвалась внутри миноносца.

Вероятно, они не знают и не подозревают, что бомбы часто не взрываются, а потому дыма и не видно. Что авиаторы ошибаются или приписывают себе победы – вполне понятно и удивляться тут нечему, но раз они получают Железные кресты за воображаемые потопления русских судов, приходится думать, что средства для проверки донесений недостаточны. Тем лучше для нас!

Подводная лодка «Акула» около острова Ландсорт имела стычку с тремя германскими миноносцами, буксировавшими за собой какие-то новые тралы для уничтожения подводных лодок. «Акула» ушла на большую глубину и тем избегла опасности.

20 октября/2 ноября

Опять обнаружено присутствие немецкой подводной лодки у Дагерорта. Делают они это не зря, так как наши и английские лодки, выходя в Балтийское море и возвращаясь от германских берегов, всегда подходят к Нижнему Дагерортскому маяку для получения последних инструкций и определения своего места, а также в большинстве случаев проходят вдоль южного берега Финского залива.

21 октября/3 ноября

В 9 ч. 30 м. утра «Минога» по приказанию начальника Дивизии подводных лодок снова выслана к Нижнему Дагерорту на поиски неприятельской подводной лодки.

Южнее банки Некмангрунд в пяти кабельтовых от себя видели германскую подводную лодку в подводном положении. Не имея возможности что-либо сделать и не желая быть атакованной, «Минога» повернула от нее и, обогнув банку Некмангрунд с севера, подошла к маяку, откуда сообщила о случившемся.

22 октября/4 ноября

На норд-вест от Дагерорта, как раз на обычном пути наших подводных лодок, обнаружено германское минное заграждение.

Начальник Службы связи Балтийского моря телеграфирует из Ревеля командиру «Гиляка» для передачи сухопутному командованию в Риге: «По моим сведениям, германцы считают нас значительно усилившимися у Шлока. Их ответный удар последует правее реки Аа». Вот образец осведомленности русского флота в эту войну!

Надо отдать справедливость контр-адмиралу Непенину, что Служба связи поставлена у него превосходно; флот все время держится в курсе не только передвижений, но и замыслов противника, потому имеет возможность приготовиться к парированию его ударов.

Германский пароход «Суоми»[108] потоплен то ли нашей, то ли английской подводной лодкой близ Утклиппан.

23 октября/5 ноября

В Финском заливе шторм от норд-оста и снежная пурга. Четыре тральщика, вынужденных искать убежища под берегом, подошли к острову Оденсхольм и стали на якорь. Потревожили они уже лежавшую здесь на дне немецкую подводную лодку или она пришла потом и увидела место занятым, но так или иначе в 18 часов лодка потопила тральщик № 4[109]; спаслись командир, офицеры и семнадцать матросов. (Это была U-9 под командой лейтенанта Шписа, из-за шторма ушедшая со своей позиции у Ревеля. Найдя место занятым, она потопила тральщик и не тревожимая никем провела ночь около погибшего германского легкого крейсера «Магдебург», а утром следующего дня ушла в Либаву.)

В Абосских шхерах севернее острова Утэ, между островами Видшер и Бокула обнаружено минное заграждение[110], по-видимому, поставленное германской подводной лодкой; на следующий день все мины были выловлены.

24 октября/6 ноября

Несмотря на пургу, свободные миноносцы вышли на поиски немецкой подводной лодки. Весь день они колесили по Финскому заливу, но лодки не видели.

Продержавшись у Нижнего Дагерортского маяка два дня, «Минога» ввиду начавшегося шторма вернулась в Рогокюль.

Финляндский пароход «Биргит»[111] потоплен германской подводной лодкой на пути из Стокгольма в Ментилуотто (Ботнический залив).

25 октября/7 ноября

Миноносцы, ходившие на поиски немецкой подводной лодки в Финском заливе, вернулись не солоно хлебавши.

26 октября/8 ноября

Английская подводная лодка Е-19 потопила конвоировавший коммерческие пароходы германский крейсер «Ундине»[112]. Корабль тонул три минуты.

Сообщение по линии Треллеборг-Зассниц прервано; торговля между Германией и Швецией направлена на Любек.

27 октября/9 ноября

Английским подводным лодкам запрещено останавливать нейтральные пароходы.

Опять начинается бессмысленная игра в «европейцев», опять мы испугались обвинения в «варварстве» и после того, как добились хороших результатов в борьбе с подвозом в Германию, идем на попятный!

А жаль, ибо торговые сношения между Германией и Швецией уже значительно затруднены, а подвоз железной руды из Лулео почти прекратился, тогда как немцы очень нуждаются в железе для выделки предметов боевого снаряжения, оружия и прочего.

Теперь все пошло насмарку. Русских подводных лодок, способных совершать походы только до Данцига[113], всего три, и многого они сделать не могут; германскому же пароходу достаточно поднять шведский или какой-нибудь другой флаг нейтральной державы, чтобы англичане не смели его не то что топить, но даже остановить для осмотра. Не остановив же, нельзя проверить бумаг, чтобы убедиться, что судно действительно принадлежит подданному нейтральной страны и не везет контрабанды. Поэтому дальнейшая борьба с подвозом в Германию становится невозможной до значительного увеличения нашего подводного флота на Балтийском море, которого запрещение пока не касается.

28 октября/10 ноября

Подводная лодка «Вепрь», впервые вышедшая в крейсерство к германским берегам, вынуждена вернуться из-за порчи своего глаза, то есть перископа.

До этого «Барс», «Гепард», «Акула», чередуясь с английскими подводными лодками, выходили в Балтийское море, но в большинстве случаев никого не встречали. За это время «Гепард» два раза, «Барс» один раз безрезультатно стреляли минами по противнику.

Несмотря на частые шторма, лодки держались в море по десять-четырнадцать суток, но противнику не было от этого никакого ущерба. Вообще, русским подводникам на встречи с неприятелем как-то не везло, поэтому, чтобы сделать походы более действенными, решено приспособить большие лодки для постановки мин заграждения у германских берегов.

Строящаяся на Балтийском заводе в Петрограде подводная лодка «Волк» начала кампанию.

29 октября/11 ноября

Вчера государь император посетил Ревель, осматривал укрепления морской крепости Императора Петра Великого, порт, был на подводной лодке «Тигр» и на одной из английских.

На транспорте «Европа» были выстроены офицеры и команды русских и английских