Читать книгу - "Дорога к фронту 2 - Андрей Львович Ливадный"

Не знаю, сколько еще смогу выдержать в таком темпе. Чувствую, что они не отстанут.

Снова и снова осматриваюсь.

Фашистов осталось двое. Видимо третьего я все же хорошо зацепил, — он уходит, но и у меня накапливаются повреждения. По-прежнему теряю топливо, и неизвестно в какую часть фюзеляжа угодил тот бронебойный снаряд?

Надо выходить из боя, иначе добром это точно не закончится, но как оторваться от преследователей?

Выход только один: густые дымы и вертикаль. Нужно на какое-то время исчезнуть из их поля зрения!..

Выбираю ближайший очаг пожаров и доворачиваю на него, стараясь не терять скорость.

Немцы упрямо тянут следом. Считают меня своей законной добычей.

Этих кварталов Сталинграда я совершенно не знаю. Никогда тут не бывал, да и пролетать над ними не приходилось. Без понятия, что там горит внизу, но столбы дыма очень густые, объемные.

Мой «ЯК» на скорости ворвался в них. Вокруг мгновенно потемнело.

Сразу же беру ручку на себя, чтобы не проскочить насквозь. Круто ухожу вверх, где растекается грибовидное облако, царящее над пожаром.

Несколько секунд казалось, что солнце исчезло навсегда, но эти ощущения обманчивы. Вокруг снова просветлело.

Делаю разворот на горке, рулем направления сваливая машину в сторону ближайшего просвета. Осматриваюсь.

Похоже мой маневр все же удался! Фашистов нигде не видно, — они пролетели дымы насквозь и затерялись за ними.

Одного сбил, двоих точно повредил, сам выжил, — вылет результативный, да и наши «Илы» отработали хорошо. Знать бы как сложилось у Дерюгина и Чайнова, и куда запропастился Зотов в самый напряженный момент боя?

Но гадать бесполезно. Все узнаю на земле, а сейчас надо тянуть домой.

Разворачиваюсь в направлении Волги. Еще несколько минут и я буду над позициями наших войск.

Температура воды и масла снова на пределе, но теперь можно дать мотору небольшую передышку. Датчики крыльевых баков — на нулях, но есть третий. Надеюсь, горючего мне хватит.

Опять осматриваюсь, не забывая про рыщущую где-то неподалеку пару «мессершмиттов».

Внизу проплывают руины кварталов. Между ними простираются красноватые, припорошенные пылью пустыри, — многие здания при бомбежках рухнули и из-за этого некоторые группы построек выглядят обособленно, — их о́стовы теперь обрамляют пустоши.

В одном месте я с удивлением заметил короткую взлетно-посадочную полосу. Не припоминаю, чтобы тут в городской черте был аэродром.

Ладно, как-нибудь потом разберусь. Я в точности не знаю над какой именно частью города нахожусь. Элеватор давно скрылся из виду, а другие ориентиры застилают дымы.

Оглядываясь, я внезапно заметил два силуэта, стремительно скользящих над руинами.

Вскоре стало ясно: один из них — «ЯК»! Он идет в пологом вираже, будто высматривает что-то. А сзади к нему подбирается «мессер»!

Я же иду по кромке дымов. Ни один, ни другой меня не видят!

Вопроса: «что делать в такой ситуации» не возникло. Двигатель тянет, боезапас еще есть. Нашего надо выручать! Немец один, его ведомого нигде не видно. Фашист подбирается крайне осторожно, вписывается в вираж «ЯКа», чтобы ударить наверняка из мертвой для обзора зоны.

Я сманеврировал, и резко пошел на сближение с ними.

Через несколько секунд стало ясно, что наш «ЯК» — это «восьмерка» Ивана Зотова. Значит он видел, как я потянул троих преследователей в сторону Сталинграда, и поспешил следом, но потерял нас, а теперь отчаянно пытается найти?

Похоже. Что он еще может высматривать в руинах? Вероятно, меня ищет. Наверняка видел мутный шлейф, что тянулся за моей машиной.

Почему же он не использует связь?

Я попытался его вызвать, предупредить, но без толку. Он не ответил. На частоте потрескивают помехи.

Сближаюсь. Все происходит очень быстро.

Немец ведет себя странно. Уже мог бы открыть огонь, но нет, — он висит в мертвой для обзора зоне, медленно, буквально по метру сокращая дистанцию.

Присматриваюсь.

«Охотник», мать его!.. На фюзеляже — тот самый щит с геральдикой! Опять один. И машина «BF-109G2» — ошибиться невозможно!

Он пилотирует удивительно чисто. Движется как будто бы «крадучись».

От тактико-технических характеристик машины зависит многое, но далеко не каждый пилот способен в полной мере воспользоваться преимуществами лучшей аэродинамики, мощности мотора, меньшим весом самолета и другими нюансами конструкции.

Этот в полной мере сумел реализовать все качества «BF-109G». У меня создалось ощущение, что он не сделал ни единого лишнего или неправильного движения ручкой, получая некий драйв от процесса экстремального пилотирования.

В том, что он сейчас убьет Зотова, не возникло ни капли сомнений, и я, резко сокращая дистанцию, открыл огонь.

«ШВАК» выпустил длинную очередь и смолк. Вместе с ним отказал правый УБС, — у него на «ЯК-7Б» меньший боекомплект[35], но это уже неважно!

Сбил!..

Моя внезапная атака не оставила немцу шансов. Сейчас мы как будто бы зеркально поменялись местами. Дважды он сбивал меня таким же образом!..

Зотов от неожиданности метнулся в сторону. Он, вероятно, даже не подозревал, что был на волосок от гибели.

Я покачал крыльями: пристраивайся, идем домой!

Мы заложили вираж над руинами, но не успели лечь на новый курс, как двигатель моего «ЯКа» несколько раз чихнул и заглох.

Закончилось топливо! Оно все это время вытекало из пробитых баков!..

Надо довернуть и планировать к Волге!

Нет. Не дотяну. Высота слишком мала. Грохнусь прямо на голову немцам, — впереди идет бой!..

Что же делать⁈

Садиться негде. Выход остался лишь один — прыгать, но земля очень близко!..

В такие мгновенья нельзя медлить. Надо решаться!

Я потянул ручку на себя, разменивая остаток скорости на высоту, а затем отстегнул привязные ремни, сдвинул фонарь и перевалился через борт кабины.

Падаю.

Рывок!

Над головой раскрылся купол парашюта.

Глава 11

Осматриваюсь.

«Мессер», — тот, что с гербом