Читать книгу - "Гарантии личной безопасности - Андрей Николаевич Кочергин"

Но! Это вовсе не означает, что мы не сражаемся против вооружённого ножом противника, надеясь на удачу, на милость Божию и на наши физические кондиции. Мы должны предпринять максимальное количество предосторожностей, подразумевая, что не каждый человек является специалистом высокого класса в угоне машины. От лохов вполне можно спастись.

Первая иллюзия. Есть такая байка, что если сделать аэрографию на машине, то машину не украдут в силу того, что перекрашивать машину – дорогостоящее занятие и на таком заметном автомобиле очень тяжело уехать за пределы города. Я не хочу расстраивать господ милиционеров, и они, наверное, будут сильно возмущаться, но я не верю в самостоятельно едущую украденную машину. Где-то сзади в обезличенной машине без мигалок и надписей «ДПС» и «ГИБДД» едут милиционеры. В случае, если машину остановят с проверкой, они тут же выскочат и заберут вас и автомобиль, если вы угонщик, например. У несведущих коллег, либо у родственников и самого владельца, мало ли там какой маячок на машине стоит, и погоня совершается. Это делается для того, чтобы вас обезопасить. Это делается совершенно коррумпированным образом, это те самые ОПГ и обортни, о которых я говорил.

Поэтому, если у вас аэрография, ничего страшного… для угонщиков. Существует самый простой способ утилизации автомобиля – разборка на запчасти. Вторичный рынок запчастей. Машину разбирают в течение суток. Причём, педантично, до состояния каркаса. Остаётся кузов, и тот разбирают и продают как металл.

Вторая иллюзия: давайте-ка машинку застрахуем, и ваша машинка будет отдана вам деньгами в случае какой-то опасности!

Крайне важно смотреть, кто страховая компания. Пожалуйста, посмотрите в сети отзывы о страховых компаниях и их выплатах, платят ли. Например, я лично участвовал в истории, когда на кольцевой дороге собралось пять автомобилей в гармошку на гололёде. Приехали милицейские, всё было оформлено. На что страховая сказала: «Сговор. Мы не верим. Судитесь с нами». И вопрос такой, да, можно с ними судиться, можно с ними бороться и бодаться. Посчитайте, сколько это стоит, смиритесь и сдуйтесь.

Но для тех, кто всё-таки решил судиться. Существует «Общество защиты прав потребителей», в котором есть специально обученные юристы, и они работают не за почасовую выплату, а за процент вырученных денег. Если они побеждают, борясь за вас, они получают оговоренный процент со страховой выплаты. Это удобно, можно попробовать.

Реальный случай. Молодой человек ставит во дворе свою БМВ Х6, легендарную, самую угоняемую машину современности. Утром приходит – охраняемая парковка, шлагбаум, охрана. И думает, почему дверь как-то приоткрыта? Подходит к машине, а она внутри вся электрошокером выжжена. Угонщики гасили чип спутниковой сигнализации. Машина не заводилась. Они сожгли всё внутри в надежде, что салон перетянут, либо купят новый и машина уйдёт. Машина была новой.

Страховая компания настырно гнула свою линию. Она говорила: «Но её же не угнали!» и ссылалась на пункты договора. Получилось, что ущерб, нанесённый в процессе не ДТП, а каких-то подобных вещей, не очень и оговорен. Крючкотворы сраные!

Смотрите, пожалуйста, на страховую компанию, в которой вы оформляете КАСКО, если вы хотите получить хоть что-то.

Ещё. Дилерская станция, в которой вы обслуживаетесь, должна быть вам крайне компанейской. То есть вы должны выстроить отношения с руководством, директором, замом и, самое главное, с мастером кузовного участка технического обслуживания. Прямо выстроить! Прямо подружиться. Милостью Божией, я не очень старался, у меня такие отношения выстроились сами собой. Меня там узнали, я сделал пару респектов, подарил книжки, подписал, потом стали болтать и как-то так задружились. Во-первых, мне стало очень качественно проходить всё техническое обслуживание, то есть я не сомневаюсь, что мне залили то самое масло, а не какое бы то ни было, и что мне действительно надо поменять колодки, а не кому-то приснилось, что их надо поменять.

Более того. Вы заезжаете на машинке куда-то на техническую станцию в чужом городе. И вам говорят: «Ё-моё, похоже, ходовая кончилась. Надо срочно стойки менять». Или: «Мы посмотрели заряд аккумулятора, а он упал. У вас сколько лет аккумулятору? Три года! Да вы что? По такой зиме менять срочно! Тридцать тысяч с лейблом «Мерседес». Тридцать тысяч». На рынке десять тысяч самый дорогой.

О чём речь? Не торопитесь сразу обслуживаться. Это залечивание, оно даже у официальных дилеров общепринятая вещица во всём мире. Поэтому есть тестирование вашего технического состояния. Берите другую станцию официального дилера, приезжайте и говорите:

– А можно протестировать ходовую? А можно протестировать двигатель на компьютере?

– Можно.

– А можно бумаги получить?

– Конечно!

– А сколько стоит?

– Три тысячи рублей.

Вы тестируете и смотрите, что происходит. А после этого принимаете решение, на какой станции вы обслуживаетесь. Если вы в другом городе, ещё раз говорю, если станция вам недружественная. Крайне рекомендую это делать. Потому что все эти заунывные песни и глаза, полные ужаса, которыми лечат мастера и специалисты в сервисах придурковатых владельцев, это можно в кино показывать. Станиславский отдыхает.

Существуют моменты в обслуживании, которые регламентом компании не предусмотрены. Например, меняется вся стойка со всеми шаровыми в сборе. На сервисе вам не имеют права предложить поэтапный ремонт. Не имеют права. Но если у вас на сервисе выстроены отношения, мастер может сказать: «Знаешь, у меня есть товарищ, он подушки, пневмобаллоны меняет отдельно от стойки. Это не принято, но в этом сложного-то ничего. И не 98 тысяч это будет стоить, а 13». Тоже элемент экономической безопасности обслуживания автомобиля. Более того, я категорически заявляю, что покупка импортного автомобиля – заведомо затратный финансовый проект. Во-первых, как только вы его купили, этот автомобиль тут же упал в цене примерно на 30%. Вы его купили – и он уже на вторичном рынке. То есть за те же самые деньги машину никто не купит. Это бессмысленно. Потому что вот они – новые стоят. Во-вторых, первые два года роняют цену автомобиля в два раза. Есть модели, которые популярны и никогда не падают в цене окончательно. В нашей стране это «Мерседес». Если уставший «Рейндж Ровер» можно купить за разумные деньги, ибо капризен, то «Мерс» с его многовековым авторитетом всех покоряет и мало подвержен снижению цены.

Ну и кражи.

Делается уникально. Вам, по сути, даже вора не поймать, потому что работает бригада. Один человек открывает автомобиль, второй человек машину заводит, третий человек на машине едет, четвёртый человек его перехватывает, пересаживаясь в машину.

Зачем это делается? Вы ловите человека, который открыл машину. Факта кражи не было. Взлом, и поди докажи ещё,