Читать книгу - "100 великих приключений на море и на суше - Валерий Борисович Гусев"

огород городить? Лет двести назад – это было бы понятно, а сейчас – самолеты, вертолеты, снегоходы и др. Сын Шпаро водит на Север экспедиции. За сколько-то тысяч долларов там можно зарегистрировать брак. Не знаем, конечно, как это влияет на прочность и долговечность брачных уз, но нынче и эта экстремальность в моде – под водой, на парашютах, в гондоле воздушного шара. Скоро, вероятно, и в космосе или на Луне. Или на радуге.

Несколько штрихов к портрету события.

Шпаро вспоминает: «Андрея Вознесенского прислали на Северный полюс, потому что он подписал какое-то очередное неугодное властям письмо. Чтобы партийный гнев на него не обрушился, его решили услать на полюс от греха подальше». И кстати, там, на полюсе, Вознесенский разразился стихами. Как всегда вычурными и нелепыми:

Опасен полюс и необходим.

Лица ребят оплавлены, как в тигле.

Пусть компасы магнитные ошиблись.

Сверяйте компасы по ним.

Тигль на полюсе – это, конечно, находка очень поэтическая.

Отметился на полюсе своими байками из портфеля и Михаил Жванецкий.

Сейчас очень много таких самодеятельных путешественников, для которых распахнут мир. Неизвестно, как они добывают средства на свои плавания, полеты, пешие хождения, но оснащены первоклассно и щедро. Впрочем, может быть, они в своих экспедициях выполняют особые задания министерств обороны и госбезопасности. А чего не знаем, о том и говорить не станем.

«Пересекатели»

Покорить Северный или Южный полюс, пересечь на плоту или яхте океан – для этого требуются годы подготовки, особенно физической. Постоянные изнурительные тренировки, причем в условиях максимальной приближенности к будущему походу. Накопление специфических знаний и информации. Обеспечение материального оснащения похода или плавания.

Гораздо проще совершить что-нибудь такое же значимое, но по-быстрому и желательно там, где это «что-нибудь» привлечет побольше внимания. Пересечь что-нибудь. Но не такое огромное, как океан.

Больше других привлекает экстремалов-пересекателей пролив Ла-Манш – между Англией и Францией. Самое узкое место пролива – 32 км, оно и самое удобное для пересекательств.

Первым просто так переплыл его британец Мэттью Уэбб в 1875 году. Он плыл почти 22 часа.

Первым перелетел француз Луи Блерио на собственном самолете в 1909 году; летел 37 минут.

Примерно через сто лет (1979 год) Ла-Манш перелетел на мускулолете – вроде велосипеда с крыльями – спортсмен Брайан Аллен. Об этом удивительном полете расскажем несколько ниже.

Пересекали Ла-Манш на водных лыжах, на виндсерферах. Совсем недавно (2019 год) француз Френки Запата перемахнул Канал за 20 минут на реактивной платформе.

Вообще говоря, всякие проливы и подобные водные преграды весьма заманчивы для покорителей. Причем, если в дальние годы человек совершал такое путешествие в силу крайней необходимости – ради жизни или свободы, то нынче это лишь спортивный престиж. Так, в конце XIX века пролив Лаперуза (между северной оконечностью Хоккайдо и южной оконечностью Сахалина) переплыл на весельной лодке беглый каторжанин Калевский – это 43 км суровых вод. А уже в наше время (2002 год) японец Икараси Кэн сделал это, не мудрствуя, вплавь – правда, плыл целые сутки.

Опять же, наш современник, москвич, Евгений Новожеев перемахнул пролив Лаперуза на кайтборде. Теперь столько всяких новых личных средств перемещения по земле, воде и воздуху, что надо пояснить для тех, кто не знает: кайтборд – это доска вроде как для серфинга, но буксирует ее воздушный змей. Конечно, здесь нужен не только попутный ветер, но и большое мастерство, сила и мужество. 2 часа 56 минут длилось это плавание (?). Зато – «бросаю камушки с крутого бережка далекого пролива Лаперуза». Е. Новожеев в 2011 году таким же способом пересек Берингов пролив – 86 км, а следом за ним пятеро спортсменов – на водных мотоциклах.

Не мог спокойно пройти мимо Берингова пролива и знаменитый Д. Шпаро, на этот раз с сыновьями. Первое покорение пролива не удалось. Пришлось подавать SOS, спасли американцы. Во второй раз спасли наши. И только по третьему разу достигли Аляски, где американцы «устроили целый банкет».

Вообще говоря, семейство Шпаро – это уже династия путешественников. Кажется, в 2000 году Матвей Шпаро, Борис Смолин и Игорь Кузнецов (инвалид) пересекали Гренландию с восточного берега на западный. Шпаро и Смолин тянули за собой по 140 кг груза. Можно было бы сказать: делать им больше нечего, если бы не их мужественный спутник, который передвигался, сидя в специальном кресле на лыжах, отталкиваясь лыжными палками, и тоже буксировал еще 30 кг.

Именно он и восхищает. Потому что этот тяжелый поход нужен не только ему. Он вселяет в других людей, как говорится, с ограниченными физическими возможностями, надежду, что тяжелая инвалидность может быть осилена волей и мужеством.

Но мы немного отвлеклись.

Удивлять нас пытаются экстремалы неустанно. Но, в общем и целом, некоторые их подвиги вызывают у многих не удивление и восхищение, а совсем иные чувства. Так, лет пять назад ямальский экстремал Андрей Меньшиков переехал пролив Невельского на своей «Ниве». Не вплавь, конечно, а дождавшись прочного льда. Что ж, может, он спешил кому-то помочь или к своей любимой, не вынеся разлуки… Может, может… А если нет?

Такие «подвиги» нам частенько показывают на TV. С особенным удовольствием, когда машина проваливается и исчезает подо льдом. Чаще всего на Байкале.

Славному озеру везет в этом плане не меньше, чем проливу Ла-Манш. Его тоже любят покорять по-всякому. Особенно нас тронуло стремление опытного пловца из Швейцарии Эрнста Бромайса: в 2019 году он поставил себе целью проплыть Байкал правым берегом по всей длине, с юга на север. 800 км однако! Он плавал до этого по большим озерам Швейцарии, проплыл 1200 км по Рейну. А вот теперь – ледяной Байкал с «медведями на берегу».

Бромайс не просто спортсмен. Он пловец идейный, «посланник воды». Своей Байкальской акцией он намеревался привлечь внимание (чье?) к проблемам экологии, к праву людей на пресную воду. «Я буду плыть не вопреки озеру, а вместе с ним». Как-то уж очень мутно сказано.

Поплыл… вместе с озером. Параллельно ему по берегу озера – команда поддержки. С командой постоянная связь по телефону.

В Антарктике тоже был похожий заплыв, даже массовый. На много километров. Зачем?

Лет пять назад экстремалы объехали за 6 дней на квадроциклах закованное в лед «славное море». 1200 километров. Мороз, ветер сдувал квадроциклы; прыгали на них через расщелины шириной больше метра. И покоренный Байкал склонил перед их мужеством свою седую голову. Заметка