Читать книгу - "Командир счастливого «Окуня». Русский подплав Первой мировой - Василий А. Меркушов"

значительных сил противника заставило командующего флотом послать ее на разведку, так как наши старые крейсера, не обладая ходом, легко могли стать добычей немцев. Таким образом, под давлением обстоятельств пришлось дать подводной лодке задание, как будто совсем не подходящее, о котором раньше никто не думал.

Вообще же бригада поставлена слишком далеко от входа в Финский залив и ничего сделать не может. Вчера только один «Дракон» видел вспышки орудий «Блюхера», остальные этого даже не видели. Чтобы использовать подводные лодки, необходимо выдвинуть их на меридиан Нижнего Дагерорта, а еще лучше вывести на буксире в Балтийское море и с помощью миноносцев навести на них противника.

18 ч. 18 м. Адмирал Эссен предупредил флот: «Предполагается, что неприятель поставил минное заграждение севернее первого – у банки Олег».

26 августа/8 сентября

«Дракон» и «Минога» выходили на позицию, а вечером вернулись к острову Харилайд.

17 ч. 25 м. «Крокодил», окончив ремонт механизмов, присоединился к бригаде на рейде Векшер. За неимением времени для выделки нового коленчатого вала для левого заднего бензиномотора его просто вывели из действия, заменив коленчатый вал прямым и, подремонтировав передний бензиномотор, стали пускать его на винт и зарядку аккумуляторов. Бензинопровод, хотя его и пропаяли по всем соединениям, течет почти так же, как и раньше, представляя серьезную опасность в пожарном отношении и одурманивая личный состав парами бензина.

Часть отработанных газов из картера переднего бензиномотора тоже пробивается внутрь лодки, отравляя даже привычных к бензину людей. Для разборки же и ремонта старых электрических аккумуляторов не было времени, потому батарея доживает последние дни.

Выпускать такую подводную лодку против неприятеля, вооруженного всеми усовершенствованиями техники и обладающего кораблями лучшего качества, является преступлением, но, так как у нас всего восемь подводных лодок, то раз «Крокодил» может кое-как двигаться и погружаться, отказываться от него не приходится…

На Векшерском рейде уже несколько дней идут сборы и приготовления к переходу в Моонзунд… Линейные корабли «Слава», «Цесаревич», «Император Павел I», «Андрей Первозванный», крейсера «Паллада» и «Баян» вышли в море и на ночь стали на якорь на рейде Ганге. (Выход эскадры, как вскоре выяснилось, вызвал неудовольствие Верховного главнокомандующего, категорически запрещавшего активные действия; ночью 29 августа от начштаба Шестой армии была получена телеграмма за № 084: «Согласно полученным от Верховного Главнокомандующего указаниям, совершенно необходимо не рисковать нашим флотом, чтобы им помешать производству неприятельского десанта в глубине Финского залива».) «Андрей Первозванный» впервые вышел в море после ремонта, так как, сев на мель перед самой войной, он полтора месяца простоял в Кронштадтском доке, и мы начали войну, имея в строю только три старых броненосца против 16 германских дредноутов, 5 крейсеров-дредноутов, 10 линейных кораблей и 10 броненосцев резерва.

27 августа/9 сентября

В 6 ч. утра транспорт «Европа», подводные лодки «Аллигатор», «Кайман», «Крокодил» и миноносец «Молодецкий» снялись с якоря и вышли с рейда Векшер в Моонзунд, куда прибыли в 14 ч. 30 м., став на якорь у острова Харилайд.

Переход бригады совпал с наступлением осени, когда погода быстро и резко меняется, наступают короткие дни и длинные ночи, частые туманы, один шторм сменяется другим, потому деятельность наших ветеранов хотя бы по одним, чисто стихийным причинам будет сводиться на нет. Финский залив изобилует выдающимися от берега камнями, мелями, банками (ограждение которых снято, а маяки не горят), сильно стесняющими мореплавание, особенно на подводных лодках, когда зачастую от брызг волн и их перекатывания через боевую рубку определение места становится крайне затруднительным, а иногда и невозможным.

Теперь деятельность бригады будет связана с береговыми наблюдательными постами Службы связи, причем подводные лодки по очереди будут высылаться на дежурство к маяку Нижний Дагерорт или Тахкона и, получая с поста сведения о движениях противника, будут выходить ему навстречу. Остальные будут находиться на отдыхе, пополнять с транспортов запасы и т. п. Однако уже сейчас можно предвидеть, что стоянка в Моонзунде при отсутствии в нем береговой базы мало чем будет отличаться от пребывания в море и ни в коем случае не сможет послужить отдыхом для личного состава.

Ввиду частых осенних штормов офицерам и команде для обеспечения безопасности своих судов придется жить на подводных лодках, то есть жить скученно и безо всякого моциона, ибо разгуляться на лодках негде. Так как лодки из-за тех же штормов или свежей погоды не могут стоять у борта своих маток, а вынуждены будут отстаиваться на якорях, то будут лишены парового отопления, а значит, от сырости появится сообщение батарей электрических аккумуляторов, различных реостатов и проводов с корпусом, и для согревания и просушки помещений придется не менее двух раз в день пускать главные двигатели на зарядку батарей аккумуляторов. Расходовать же электрическую энергию на грелки, потребляющие слишком много тока с малыми результатами, невозможно, так как этим уменьшается район подводного плавания.

Наконец, стоянка в Моонзунде не позволит проверять исправность мин Уайтхеда, в особенности находящихся в откидных наружных аппаратах, подвергающихся непосредственным ударам волн, – покрывающее их сало будет смываться, мины начнут ржаветь и т. д.

Перевод бригады в Моонзунд, мне кажется, сильно запоздал, ибо неприятель стал теперь очень осторожен и, избегая входить в Финский залив, держится далеко в открытом море. Благоприятное время упущено – выходы подводных лодок на дежурство, возможно, сведутся к изнашиванию старых, и так уже разработанных механизмов и послужат лишь хорошей школой для личного состава, закаляя его для плаваний будущего года.

12 ч. 30 м. «Макрель» и «Окунь» на буксире транспорта «Хабаровск» вышли в Ревель для ремонта.

В 17 ч. нас обогнали возвращавшиеся из Ганге линейные корабли. В 18 ч. показались направлявшиеся в Ревель «Рюрик», «Паллада», «Баян» и «Новик».

В 19 ч. «Хабаровск» стал на якорь на Ревельском рейде; «Макрель» ушла в гавань самостоятельно, «Окуня» увел вызванный для этого буксир…

«Дракон» утром вышел из Моонзунда к маяку Тахкона. В 10 ч. 50 м., увидев на горизонте дым, он снялся с якоря и пошел на него, но, узнав нашу эскадру, повернул обратно.

15 ч. 20 м. Пост сообщил, что видит много дымов. Подводная лодка снялась и в 16 ч. 45 м. увидела суда, шедшие на ост. «Дракон» пошел в атаку, но, опознав миноносцы типа «Охотник», всплыл и вернулся к маяку Тахкона, где и остался на ночь.

28 августа/10 сентября

«Аллигатор», «Кайман», «Крокодил» вышли на позицию, а к 20 ч. собрались у маяка Нижний Дагерорт, где стали на якорь в 1–2 кабельтовых от берега.

«Дракон» вернулся от Тахконы и стал на якорь у острова Харилайд…

«Окунь» приступил к выгрузке лишних вещей (подводная лодка не могла стать на позицию, не выгрузив