Читать книгу - "Обзор главнейших кампаний и сражений парового флота - Михаил Александрович Петров"

ее в стадии постройки, и на заложенных, в течение 1905–1907 гг. Эти корабли образовали собой группу так называемых «преддредноутов».

Сравнивая их с предыдущими типами, мы видим: улучшенное бронирование, распространение его по возможности на большую поверхность надводного корпуса (типичен в этом отношении русский линейный корабль «Андрей Первозванный»), увеличенный калибр средней артиллерии (до 8'' – «Андрей Первозванный»; до 9,4'' – австрийский «Радецкий»; до 9,2'' – английский «Lord Nelson»; до 9,4'' – французский «Danton»; до 10'' – японские «Катори» и «Касима»), и больший ход до 19–20 узлов («Катори», «Касима»).

Эти корабли являлись уже значительно сильнейшими предыдущих серий, участвовавших в Русско-японской войне.

Данные типичных из них показаны в таблице.

Этот тип линейных кораблей продержался недолго, уступив свое место «дредноутам».

Уже в 1905 г. англичане приступили, держа в строжайшем секрете, к постройке корабля нового типа – «Dreadnought», резко отличавшегося от предыдущих мощностью своих боевых свойств.

Основные данные этого корабля:

Водоизмещение – 22 500 т.

Артиллерия: 10 – 12''/45 кал.; противоминная 24 – 76-мм.

Двигатель турбинный, скорость 22,7 узла. Мощность маш. 27 500.

После появления «Dreadnought» все государства решительно стали на новый, им определенный путь в линейном судостроении.

Вместе с этим, значение других линейных кораблей, предшествовавших типов, отошло на второй план. Сила флотов теперь измерялась главным образом наличием в их составе «дредноутов».

Существенным данным последующего развития дредноутов является стремление к линейному расположению крупной артиллерии, чтобы дать возможность всем орудиям главного калибра действовать на один борт.

До 1910–1911 гг. дредноуты вооружались 12'' артиллерией (кроме германских, придерживавшихся 11'' калибра и лишь в последнее время перешедших на 12''). В последние годы перед войной уже строились корабли с главным калибром более 12'', которые определили собой новую группу так называемых «сверхдредноутов».

Прилагаемая таблица, в которой взяты дредноуты только Англии, Германии и России, находившиеся в строю к 1916 г. (т. е. частью достроенные во время войны), рисует эволюцию этого класса в ее постепенности (см. табл. на стр. 288).

б) Линейный крейсер

Тип линейного крейсера выработался в соответствии с развитием линейного корабля, причем основные требования к этому классу, в сравнении с теми требованиями, которые ранее предъявлялись к броненосным крейсерам, выявились еще резче, еще определеннее.

Задача линейного крейсера – ведение артиллерийского боя в линии с линейными кораблями (следствие боев войны 1904–1905 гг.), выполнение маневров, требующих особенно быстрого хода, борьба с легкими крейсерскими силами. Следовательно, большой ход, преимущественно перед линейными кораблями, артиллерия того же калибра (может быть, в меньшем числе) и сильное (несколько уступающее линейным кораблям) бронирование являются отличительными признаками корабля этого класса.

Они оставили далеко сзади себя броненосные крейсера старого и переходного типов.

Примечание. В России строили, но остались недостроены, линейные крейсера типа «Измаил», которые несомненно были бы, в течение Мировой войны, самыми мощными линейными крейсерами в мире. Их данные: водоизм. – около 40 000 т, ход – 28 узлов; главная артиллерия – 12 – 14'' – в 4-х трехорудийных башнях.

в) Легкий крейсер

Эволюция легкого крейсера пошла в направлении прежде всего увеличения хода, легкой брони, противоминной артиллерии (однообразного калибра). Их боевые задачи были уточнены: выполнение крейсерских операций, разведка, дозор, охрана главных сил от атак миноносцев и вывод собственных миноносцев в атаку.

Данные новейших перед Мировой войной крейсеров:

г) Миноносцы

Крупную эволюцию претерпел класс миноносцев в период после Русско-японской войны. Первые попытки увеличить их размеры, чтобы сообщить им мореходные качества и дать возможность следовать с эскадрой в море, отрываясь далеко от берегов – были сделаны еще в 90-х гг., когда появились так называемые «истребители». Теперь же этот класс судов еще более вырос в своем водоизмещении, потребовавшемся для сообщения ему громадной (а иной она быть не могла ввиду увеличения хода прочих классов) скорости хода, солидного артиллерийского и минного вооружения и хорошей мореходности. Ко времени если не начала, то во всяком случае середины Мировой войны, миноносцы предыдущих типов утратили значение, уступив таковое новейшим, из коих наиболее сильными надо считать серию русских миноносцев типа «Новик».

Развитие миноносцев видно из сопоставления следующих и типичных данных.

Лучшие миноносцы 1914–1915 гг.

д) Подводные лодки

Мы упомянули уже, что в период начальных годов XX столетия уже были произведены удачные опыты над подводными лодками, и они начали входить в строй. В Русско-японской войне они не участвовали, но тотчас после войны их совершенствование пошло быстрым темпом.

Ко времени Мировой войны все лодки первоначальных типов совершенно устарели, все государства строили новые, причем последующие серии отличались все лучшими качествами.

Сильный толчок к судостроению, а равно и дальнейшему совершенствованию типов военных судов дала сама Мировая война, в течение которой, сообразно потребности, были созданы новые боевые средства.

Примечание. Например, развитие морской авиации должно быть почти целиком отнесено ко времени Мировой войны. К 1914 г. ее боевая ценность была невелика, так как морские летательные аппараты к этому моменту едва вышли из стадии опытов.

В общем, оглядываясь на прогресс военно-морской техники за короткий период времени, разделявший Русско-японскую и Мировую войны, не будет преувеличением сказать, что за этот срок морские силы совершенно изменили свой облик. Девятилетнего промежутка времени оказалось достаточно, чтобы свести к разряду второлинейных суда, совсем недавно бывшие последним словом техники.

Все государства должны были обновить состав своих флотов, сила которых определялась наличием в них лишь новых типов кораблей постройки после появления «Dreadnought».

Схема № 48. Первый тип лодки «Голланд» (1905—906)

Глава 18. Причины Мировой войны. Подготовка Мировой войны

Мировая война представляет собой грандиозный разряд противоречий между различными группами капиталистического мира, пришедшими, под влиянием политики империализма, к острому конфликту, а затем – вооруженному столкновению, равного которому как по размерам театра, каковым представлялся почти весь мир, так и по масштабу напряжения сил воюющих народов – история до сих пор не знала.

Причины Мировой войны многообразны, захватывая различные области как внутренней, так и международной жизни. Кризис назревал не вследствие одной или немногих причин, он сложился как общий итог политики капиталистического мира, где империализм играл важнейшую, но не исключительную роль. Как многоводная река образуется из ряда сначала мелких ручьев, сливающихся в более крупные притоки, которые, складываясь, дают все большее накопление вод, – так и тот мощный поток, который