Читать книгу - "Из тьмы. Немцы, 1942–2022 - Франк Трентманн"

привел их на общие собрания, чтобы поговорить о надеждах и опасениях. Десять лет спустя ее преемник Олаф Шольц пришел к победе под лозунгом “Мужество идти вперед” (Mut zum Vorsprung) – его коалиционный договор с “зелеными” и либералами привычно сопровождался обещанием “осмелиться добиться большего прогресса”; это была политическая версия лозунга автопроизводителя Audi “Vorsprung durch Technik”. Оставаться на месте было невозможно, не говоря уже о том, чтобы повернуть назад. Что касается науки и просвещения, Немецкий музей организовал выставки, устремленные в будущее и посвященные антропоцену и энергетическим переходам; эти экспозиции объездили весь мир. В 2019 году в Берлине, в двух шагах от Рейхстага, открылась выставка, лаборатория и пространство для проведения мероприятий Futurium. Ее цель – дать гражданам возможность заглянуть в будущее.

В поисках дороги к лучшему будущему многие города обратились к семнадцати целям устойчивого развития. Они были приняты государствами-членами Организации Объединенных Наций в 2015 году и варьируются от обязательства покончить с бедностью и содействовать миру до намерения сделать города устойчивыми, а потребление – ответственным. Осенью 2019 года южный город Дорнштадт спонсировал ряд мероприятий в поддержку устойчивости под лозунгом “Живи хорошо!”. В течение двух месяцев его 8 тысяч жителей имели возможность съесть веганский бранч в общественном центре, посмотреть кукольный спектакль о мире и развитии, узнать об устойчивой моде и обменять подержанные коляски и детскую одежду. Группы по защите прав животных говорили о пользе растительного молока, а любопытные могли посетить пространство, где проводился двухлетний эксперимент по посадке сои на мосту через автостраду А8. В Дорнштадте был разработан проект гражданской энергетики, в рамках которого на крышах местных школ и детских садов установили солнечные батареи. Школы назначили “послов климата”, и с 2012 года ученики высадили около 2 тысяч деревьев. Город ежемесячно давал своим жителям советы по использованию продуктов справедливой торговли и повторному использованию упаковочной бумаги на Рождество. И поддержал борьбу с изменением климата официальным электромобилем и двумя электровелосипедами.

Подобную деятельность по всей стране вели сообщества, пытающиеся обеспечить своим гражданам лучшее будущее. Эттлинген, расположенный недалеко от французской границы, в 2018 году получил европейскую награду “Климатическая звезда” за свои энергосберегающие коробки, которые обеспечили двести домохозяйств счетчиком, светодиодной лампой и термометром для холодильника (по сниженной цене). Также было введено двадцать точек зарядки электромобилей. Генеральный план развития города до 2021 года был направлен на поддержку совместного использования автомобилей и проката велосипедов. Кафедральный и университетский Мюнстер построил велосипедные дорожки и субсидировал производство тканевых подгузников. Гельзенкирхен, бывший шахтерский город в Руре, который переизобрел себя с помощью солнечных технологий и красных панд в зоопарке, в 2017 году удостоился “Премии обучающегося города” ЮНЕСКО за свои планы по инклюзивности и устойчивому развитию. Цель проекта заключалась в том, чтобы “дать жителям новое представление о будущем”. Компания спонсировала кулинарные курсы “здорового питания” и семинары по переработке отходов, а также приложение для “умной парковки”, которое позволяло водителям парковать свои машины без необходимости искать монеты.

Однако какими бы благими ни были намерения, большинство этих инициатив имели один и тот же недостаток: они уделяли основное внимание техническому обеспечению и технологическим инновациям. В ванных комнатах появятся водосберегающие душевые насадки, на кухнях – умные счетчики, а автомобили будут работать от аккумуляторов. Будущее было светлым, потому что представлялось более эффективным. Что же касается повседневной жизни, то тут все было по-старому. В “Диалогах о будущем”, инициированных канцлером Меркель, граждане хотели видеть больше духа общности и меньше преступности, но основной темой было то, как усовершенствовать индустриальную модель страны посредством инноваций и обучения. Здесь не было места для альтернативных “утопий”145.

Более эффективное использование ресурсов – это хорошо, но оно может дать лишь ограниченный результат. В конце концов, вождение электромобиля – все равно вождение. Чтобы разгрузить города, требуется изменить саму мобильность. Трудности были ярко продемонстрированы в Эссене, по соседству с Гельзенкирхеном, где находятся индустриальные гиганты RWE и ThyssenKrupp. Эссен был единственным городом в Германии, который в 2014 году принял обязательные цели по увеличению доли общественного транспорта и три года спустя получил награду European Capital Award. Он поставил перед собой цель добиться к 2035 году равной двадцатипятипроцентной доли пеших прогулок, езды на велосипеде, общественного транспорта и использования автомобилей. К сожалению, использование автомобилей в Эссене возросло с 54 % в 2011 году до 55 % в 2019-м, как и владение автомобилем146. Барселоне и Цюриху удалось снизить этот показатель до 25 % с помощью ограничения скорости, выделенных полос для автобусов, пешеходных зон и высокой платы за парковку. В Париже введена зона с низким уровнем выбросов и ограничен въезд автомобилей в исторический центр. Немецкие города в целом не спешат предпринимать такие шаги. Они обнаружили, что легче вывести на дороги электрические автобусы, чем убрать с них частные автомобили. Однако, по мнению экспертов по мобильности, изменения будут скромными, если инновации не будут сопровождаться “обновлением”147.

Современная эпоха открыла фантастическое будущее – вспомните о Жюле Верне (1828–1905), художниках-футуристах после 1900 года или о научной фантастике. Сегодня немцы предпочитают, чтобы их завтра было предсказуемым континуумом настоящего, и этот взгляд продвигается и подкрепляется доминирующим дискурсом “зеленого” роста и “устойчивости”. Поскольку энергия может представляться очень абстрактно, у правительства Германии в 2018 году возникла хорошая идея объединить граждан и художников, чтобы перенести на холст их “видение успешного энергетического перехода”. Результатом стали полотна с ветряными электростанциями, солнечными батареями и цифровыми технологиями. Люди стали более “гибкими” благодаря приложениям, которые включали их стиральные машины, когда электричество было дешевым и достаточным, но в конечном счете их повседневная жизнь не сильно изменилась. У них просто были электромобили и умные счетчики. “Energiewende made in Germany”, – гласила одна картина: “умный – чистый – безопасный – доступный”. Для художника ключевыми словами были “экспорт, интеллект, энергия”. Футуристы хотели очистить палубу, чтобы построить радикально новый мир. Напротив, немцы стараются сохранить как можно больше из настоящего. Один из художников, участвовавших в проекте, пессимистически заключил, что дорога к утопии в настоящее время закрыта из-за отсутствия общественного и политического интереса148.

В 2020 году в Futurium в Берлине прошел “семинар будущего”, целью которого было изучить, как может выглядеть жизнь в 2050 году. Ветер и солнечная энергия станут частью ландшафта. Во всех домах появятся тепловые насосы, а самолеты будут приводиться в движение водородом. Чтобы передвигаться, люди будут садиться в скоростные поезда и заказывать автомобили без водителей. Они по-прежнему будут есть мясо, но только здоровым и устойчивым образом. Дети будут играть в комнатах виртуальной реальности, пока