Читать книгу - "1942. Воздушная война в Заполярье. Книга первая (1 января – 30 июня) - Александр Александрович Марданов"

Максимов на истребителях МиГ-3 атаковали несколькими пулеметными очередями два Ю-87 (оба были засчитаны как сбитые). После первых атак по «лаптежникам» в бой вступила группа непосредственного прикрытия из 6 Ме-110. Два «Мессершмитта-110» вышли в лобовую атаку и открыли огонь по МиГ-3 Толстикова, но промахнулись и проскочили мимо. Старший лейтенант Толстиков развернулся на эту пару «Мессершмиттов», которые, в свою очередь, развернулись на него, и истребители открыли огонь на встречных курсах, после чего МиГ-3 и один из Ме-110 встали в вираж. Лейтенант Максимов пришел на помощь Толстикову. Максимов обстрелял «сто десятого», и тот стал падать (был засчитан как сбитый). После этого, выполняя боевой разворот, Максимов заметил, как на него сверху в лоб заходит еще один Ме-110, с которым он встал в вираж. В это время к месту сражения прибыли еще 9 «Харрикейнов» 78-го ИАП и 3 И-153 27-го ИАП ВВС СФ, которые также атаковали выходящих из пикирования Ю-87 и Ме-110. Летчикам 2-го ГКАП и 27-го ИАП Коваленко, Орлову, Курзенкову, Максимову, Толстикову, Бокию, Игнатьеву, Алексееву после этого воздушного боя были засчитаны 8 сбитых «Юнкерсов-87», также зенитчикам 33-го ОЗАД засчитали один сбитый Ю-87, но, по данным боевого донесения 5-го воздушного флота, потерь Ю-87 не было. Причиной являлось то, что пулеметным «Харрикейнам», «Мигам» и «Чайкам» удалось произвести только одну атаку по «Юнкерсам», после чего завязался воздушный бой с «Мессершмиттами», а пулеметного огня было явно недостаточно для уничтожения бомбардировщиков с одной атаки, и этот результат проявился уже неоднократно. В дальнейшем бой происходил уже с истребителями Ме-109Е и Ме-110. Кроме истребителей ВВС Северного флота, в бой с «Мессершмиттами»-109 и 110 вступили 6 «Харрикейнов» 768-го и 769-го ИАП ПВО. Наши истребители еще несколько километров преследовали вражеские самолеты‚ отходящие на запад. Бой шел весьма активно с Ме-110 и Ме-109. Группа Коваленко после полного израсходования боезапаса по команде командира собралась над Мурманском и организованно пришла на аэродром. В общей сложности в этом сражении приняли участие 60 самолетов: 14 истребителей противника (8 Ме-109Е и 6 Ме-110), 16 бомбардировщиков Ю-87, с нашей стороны в бою участвововали 30 истребителей (24 «Харрикейна», 3 МиГ-3 и 3 И-153). Летчикам 2-го ГКАП, 78-го‚ 27-го ИАП старшим лейтенантам Сгибневу‚ Животовскому‚ Бабию‚ лейтенантам Абишеву‚ Максимову и старшему сержанту Савицкому было засчитано 6 сбитых «Мессершмиттов-110». Еще два сбитых Ме-110 были засчитаны летчикам 769-го ИАП ПВО. По данным противника, сбитых Ме-110 не было, только поврежденные: в донесении немецкого 5-го воздушного флота отмечено, что два Ме-110 10-го отряда получили примерно по десять пулевых попаданий в двигатели и вернулись на свой аэродром на одном моторе, именно их наши летчики и приняли за сбитые «сто десятые». Командир 1-й эскадрильи 78-го ИАП старший лейтенант Сгибнев в районе озера Медвежье спереди-сверху атаковал одного Ме-110 при выходе из пикирования, летчик отметил падение вражеского самолета с черным дымом до земли, и ему засчитали этот самолет как сбитый. После этого Сгибнев заметил, что сверху-сзади его атакуют два Ме-109. Летчик виражом вышел из-под удара и сам атаковал снизу в хвост «Мессершмитта-109», три раза обстрелял его из пулеметов с дистанции 100 метров. «Мессер» пошел на запад со снижением в районе озера Пяйве-явр. «Харрикейн» Сгибнева в бою получил пробоины фюзеляжа, руля поворота, элеронов и плоскости крыла, летчик посадил истребитель нормально на своем аэродроме. Также пробоины в руле поворота, элероне и руле высоты имел «Харрикейн» старшего лейтенанта Животовского. Обладая преимуществом в скорости и вооружении, пилоты «Мессершмиттов-110» весьма активно вели воздушный бой и добились результатов. После того как ведущий группы «Харрикейнов» 769-го ИАП старший политрук Чагин на высоте 1500 метров атаковал «Мессершмитта-110» (засчитан как сбитый), летчик сам попал под обстрел противника, и его «Харрикейн» № 417 загорелся, летчик спасся на парашюте. Второй истребитель, МиГ-3 старшего лейтенанта Соколова, был подбит «Мессершмиттом-109» и загорелся, в результате чего летчик совершил вынужденную посадку в районе Мишуково, при этом возгорание самолета удалось потушить. МиГ-3 сильно пострадал‚ но через некоторое время его восстановили капитальным ремонтом в авиаремонтных мастерских. Пилоты 769-го ИАП заявили, что сбили один «Мессершмитт-109», но это не подтверждается боевым донесением противника, в котором отмечено, что потерь не было. В этот день, по данным генерал-квартирмейстерства люфтваффе, после выполнения боевого задания при посадке был разбит Bf-109Е-7 № 6390‚ который получил 70 % повреждений, причиной указано плохое состояние грунта на аэродроме Луостари, скорее всего, так оно и было, ведь и наши аэродромы в районе Мурманска в этот день были в раскисшем состоянии.

Согласно боевому донесению 5-го воздушного флота после этого воздушного боя немецком пилотам засчитали 4 сбитых самолета в период 18:42–18:46: фельдфебелю Вайссенбергеру (Ме-110) — 1 И-180 и 1 «Харрикейн»; лейтенанту Маулю (Ме-110) — 1 «Харрикейн»; лейтенанту Дану (Ме-109) — 1 «Харрикейн». В действительности же с нашей стороны в этом воздушном бою был потерян 1 «Харрикейн» 769-го ИАП, а МиГ-3 2-го ГКАП получил сильные повреждения. Поэтому разобрать, какие были личные победы, а какие групповые у немецких пилотов, в данном случае не представляется возможным. Успех «Мессершмиттов-110» был обеспечен ведением воздушного боя совместно с более легкими «Мессершмиттами-109».

В целом нашим истребителям и зенитной артиллерии не удалось отразить и этот налет пикирующих бомбардировщиков. Воздушный бой наши летчики провели активно, при этом нужно отдать должное и истребителям противника, которые смогли отсечь наших истребителей от бомбардировщиков Ю-87 и предотвратить по ним дальнейшие атаки.

В двух воздушных боях в районе Мурманска‚ состоявшихся в этот день‚ нашим летчикам засчитали 19 сбитых самолетов (8 Ю-87‚ 10 Ме-110 и 1 Ме-109)‚ зенитчикам 112-го ОЗАД засчитали два сбитых самолета, но ни один из них не подтверждается данными противника. Несмотря на то‚ что наши летчики вели точный огонь и подбили два Ме-110‚ вернувшихся на одном моторе, эффективность пулеметов была слишком низкой — и сбить не удалось ни одного самолета. Согласно боевому донесению 5-го воздушного флота немецким пилотам 5-го и 10-го отрядов в ходе двух воздушных боев 15 апреля засчитали 7 сбитых самолетов: 4 «Харрикейна»‚ 2 И-180 и 1 И-16. В действительности, как указано выше, советская сторона в воздушных боях потеряла один «Харрикейн», а МиГ-3 был подбит и получил значительные повреждения. На фоне того‚ что наши истребители весьма активно вели воздушные бои‚ всегда в первую очередь атаковали бомбардировщиков‚ выглядят несправедливыми выводы командования Мурманского дивизионного района ПВО за период с 10 по 20 апреля 1942 года: «Истребительная авиация‚ поднимающаяся в воздух для отражения налетов самолетов противника‚ в большинстве