Читать книгу - "Выживать, чтобы гонять. Один год в мире «Формулы-1» - Гюнтер Штайнер"

идет о команде, вы хороши настолько, насколько хороши те, кто вас окружает. Нам в Haas повезло, что здесь работают одни из лучших людей. Эта книга не только о моем годе, она о нашем годе и о приключении, которое мы пережили вместе. Вы никогда не переставали сражаться, и я никогда этого не забуду. За вас, ребята.

В Haas есть один человек, которому приходилось держать меня под контролем на протяжении всего процесса. Это наш директор по связям с общественностью Стюарт Моррисон. Я не смог бы сделать это без тебя, Стюарт, так что спасибо тебе.

Далее я хотел бы воздать должное моему боссу Джину Хаасу за то, что он дал мне разрешение написать эту книгу и не попросил сначала прочитать ее! Спасибо, Джин.

И последнее, но не менее важное: я хотел бы сказать большое сердечное спасибо моей жене Герти и моей дочери Грете. Как бы я ни любил дело, которым зарабатываю на жизнь, то, что вы обе рядом, поддерживает меня.

Иллюстрации

С Колином Макреем – гонщиком, обладавшим наиболее естественным талантом из всех пилотов, с кем я когда-либо работал

Яркий эпизод моей раллийной карьеры: стою в исподнем (да, я тот, в белом, с шикарными ногами стою позади грузовика), приложив руку к уничтожению Lancia Delta

Общаюсь с Эдди Ирвайном. Он псих, но в хорошем смысле слова

Я не мог и мечтать о лучшем наставнике, чем Ники Лауда

Анонсирую с Джином Хаасом создание коман ды «Формулы-1» Haas в 2014 году

Вопреки расхожему мнению, между мной и Миком все было окей. Он хороший парень

Начало сезона-2022. Мы тогда и не догадывались…

«Как насчет того, чтобы вернуть Магнуссена? – спросил меня Джин. – Думаешь, он бы на это согласился?» Я рад, что он сказал «да»

Празднуем возвращение викинга Кевина

Первые очки в Бахрейне. Ух, ощущения – улет!

Джин и я на серьезных щах в Майами. Я могу быть серьезным – периодически

Мик и Кевин в фанзоне в Остине

Авария Мика в Саудовской Аравии. Надо признать, это был многособытийный уик-энд

«Тото, у меня чувство, что мы уже не в Канзасе». В Баку с моим любимым румыном

Отправляю сообщение на Гран-при Абу Даби

Монако, вторая авария Мика в сезоне

«Наши машины исключительные». С болельщиком Haas Конором Макгрегором

Top Gunth

Мик, одетый в меня. Интересно, футболка еще при нем?

Кто-то держит маску с моим лицом – еще одно доказательство, что среди нас ходят реальные безумцы

Безумцы на Гран-при Канады

С Фредом Вассёром из Alfa и Марио Изолой из Pirelli. Два славных парня

Я мог бы пошутить о яйцах, но не буду. Кевин готовится к Гран-при Саудовской Аравии

Мик тренирует стратегию в Канаде

Когда ты гонщик, тебя просят делать много довольно странных вещей…

Празднуем первые очки Мика в Сильверстоуне

Кевин празднует свою первую в жизни поул-позицию. Надеюсь, не последнюю нашу

Благодарю Мика в последний день сезона. Желаю ему всего хорошего

Источники иллюстраций

Все фотографии предоставлены Haas F1 Team, за следующими исключениями.

Были предприняты все усилия, чтобы связаться с владельцами авторских прав или выяснить их, но издатели приносят свои извинения за любые ошибки или упущения в этом отношении и предлагают исправления для будущих изданий.

Страница 1: Ралли-сафари, 1992 г. © McKlein Photography; с Колином Макреем в Монако, 1999 г. © Sutton Images; с Эдди Ирвайном на Гран-при Франции, 2002 г. © Bryn Lennon/Getty Images; с Ники Лаудой в Сильверстоуне, 2002 г. © Mark Thompson/Getty Images.

Страница 2: на пресс-конференции Haas F1 в Северной Каролине, 2014 г. © Jared C. Tilton/Getty Images.

Страница 5: с Конором Макгрегором в Монако, 2022 г. © Arthur Thill ATP Images/Getty Images.

Об авторе

Гюнтер Штайнер – итальянский автоспортивный инженер и руководитель команд. До декабря 2023 года являлся руководителем команды Haas F1 Team. Ранее был управляющим директором Jaguar Racing и директором по техническим операциям ее последующего воплощения Red Bull Racing. В 2014 году Гюнтер убедил Джина Хааса, владельца Haas Automation и команды Stewart-Haas Racing, выигравшей чемпионат НАСКАР, принять участие в «Формуле-1».

Вступив в сезон 2016 года, компания Haas стала первым американским конструктором, выступившим в «Формуле-1» за последние 30 лет. Команда набрала восемь очков на Гран-при Австралии 2016 года и заняла шестое место, став первым американским участником и первым конструктором в целом после Toyota Racing в 2002-м, набравшим очки в своей дебютной гонке. Штайнер также является заметной фигурой в составе успешного документального сериала Drive to Survive на стриминговой платформе Netflix.

Примечания

1

Международная автомобильная федерация (фр. Fédération Internationale de l’Automobile, FIA) – некоммерческая организация, основанная 20 июня 1904 года для представления интересов автомобильных организаций и владельцев автомобилей. (Здесь и далее – примечания переводчика, если не указано иное.)

2

Юджин (Джин) Фрэнсис Хаас – американский основатель, президент и единственный акционер Haas Automation, производителя станков с ЧПУ. Он также владеет командой в серии NASCAR Haas CNC Racing (она же Stewart-Haas Racing) и командой «Формулы-1» Haas F1 Team.

3

Сэр Льюис Карл Дэвидсон