Читать книгу - "Кто победил во Второй мировой войне? Факты против пропаганды - Александр Борисович Широкорад"

Наконец, за счёт трофейных и 100 тысяч изготовленных французскими заводами специально для немцев автомобилей вермахт стал реально моторизованной армией.

Если отбросить авиацию, то трофеи, взятые вермахтом у Англии и Франции в 1940 г., сопоставимы с поставками СССР по ленд-лизу по танкам и артиллерии.

Причём если большая часть поставок по ленд-лизу прибыла в СССР во второй половине 1944 г. – начале 1945 г. (а пока они ещё доберутся до фронта), то англо-французский ленд-лиз был поставлен Германии вовремя, за 10 месяцев до вторжения в СССР.

Раздел II

Ленд-лиз

Глава 1

Что такое ленд-лиз?

Споры о роли ленд-лиза в боевых действиях на Восточном фронте и в целом в истории Второй мировой войны идут почти 80 лет. Проблемы ленд-лиза сложны и запутаны. Это даёт возможность западной пропаганде и российским либералам высказывать аргументы для доказательства двух постулатов – без ленд-лиза Гитлер бы разгромил Красную армию, из чего следует второй постулат, что Вторую мировую войну выиграли США.

Поэтому автору волей-неволей пришлось выделить ленд-лиз в особый раздел монографии.

Ленд-лиз (от англ. lend – давать взаймы и lease – сдавать в аренду, внаём) – государственный акт Соединённых Штатов Америки, позволивший в 1941–1945 гг. поставлять их союзникам во Второй мировой войне боевые припасы, технику, продовольствие, медицинское оборудование и лекарства, стратегическое сырьё, включая нефтепродукты, без оплаты.

Все поставки по ленд-лизу оплачивало казначейство США, возврат оставшегося исправного оружия и техники должен был производиться после завершения военных действий. Основными получателями поставок по акту о ленд-лизе стали страны Британского содружества наций (69 %) и СССР (25 %).

Акт о ленд-лизе давал президенту США полномочия помогать любой стране, чья оборона признавалась жизненно важной для США, без предварительной оплаты. Закон о ленд-лизе, принятый Конгрессом США 11 марта 1941 г., предусматривал следующие условия:

– переданное в рамках ленд-лиза имущество, оставшееся после окончания войны и пригодное для гражданских целей, будет оплачено полностью или частично на основе предоставленных США долгосрочных кредитов (в основном беспроцентных займов);

– в случае заинтересованности американской стороны неразрушенная и неутраченная техника и оборудование должны быть возвращены в США после войны.

Первоначально акт ленд-лиза был распространён на страны Британской империи и Китай. С ноября 1941 г. его действие распространили на СССР, а к концу войны практически все союзники США стали получателями помощи по ленд-лизу.

В 1942 г. США подписали с Великобританией, Австралией, Новой Зеландией и «Свободной Францией» ещё одно соглашение, так называемый обратный ленд-лиз. Согласно ему, уже союзники предоставляли армии США товары, обслуживание и транспортные услуги, свои военные базы. На 90 % (в стоимостном выражении) обратный ленд-лиз обеспечивался Великобританией вместе с её колониями: это были как высокотехнологичные изделия военного назначения, так и обслуживание и снабжение (в том числе медикаментами) американских баз на территории Британских островов. Австралия и Новая Зеландия обеспечивали базы США на юге Тихого океана сельхозпродукцией. СССР поставил 300 тыс. тонн хромовой и 32 тыс. тонн марганцевой руд и большие запасы платины, золота, дерева и других материалов, в которых США остро нуждались.

Поставщиками грузов в СССР (в денежном выражении) являлись: США – поставлено на 11,3 млрд долларов (85,7 %), Великобритания – на 1,7 млрд долларов (12,8 %) и Канада – на 200 млн долларов (1,5 %).

В период с июня 1941 г. по май 1945 г. доставлены в СССР в общей сложности 4 млн тонн военных грузов, включая продукты питания и медикаменты. Стоимость поставленных Великобританией в СССР вооружений составила 308 млн фунтов (не включая военно-морских вооружений), стоимость продуктов питания и сырья составила 120 млн фунтов.

В соответствии с англо-советским соглашением от 27 июня 1942 г. военная помощь, отправленная из Великобритании в Советский Союз во время войны, была полностью бесплатной. При этом необходимо иметь в виду, что до этого СССР проводил оплату поставок со стороны Великобритании золотом и валютой. Общая сумма оплаты сегодня может быть оценена в размере 55 тонн золота. Факт данных поставок широко известен в мире благодаря известному случаю гибели одного из десяти кораблей, перевозивших золото. Это потопление в апреле 1942 г. британского крейсера «Эдинбург», перевозившего 5500 кг золота из СССР в Британию.

Были ли официальные запросы Правительства СССР о поставках военной техники?

В начале сентября 1941 г. в телеграмме к У. Черчиллю И.В. Сталин просил как можно скорее предоставить помощь Советскому Союзу:

«…Всё это привело к ослаблению нашей обороноспособности и поставило Советский Союз перед смертельной угрозой. Здесь уместен вопрос: каким образом выйти из этого более чем неблагоприятного положения? Я думаю, что существует лишь один путь выхода из такого положения: создать уже в этом году второй фронт где-либо на Балканах или во Франции, могущий оттянуть с восточного фронта 30–40 немецких дивизий, и одновременно обеспечить Советскому Союзу 30 тысяч тонн алюминия к началу октября с. г. и ежемесячную минимальную помощь в количестве 400 самолётов и 500 танков (малых или средних). Без этих двух видов помощи Советский Союз либо потерпит поражение, либо будет ослаблен до того, что потеряет надолго способность оказывать помощь своим союзникам своими активными действиями на фронте борьбы с гитлеризмом»[79].

Обратим внимание, Сталин ставил на первое место открытие второго фронта, а затем уже поставки военной техники.

Ну а утверждение, что без британских поставок СССР потерпит поражение, – не констатация факта, а лишь средство запугать британского премьера.

Глава 2

Поставки самолётов

Наиболее важную роль в поставках по ленд-лизу в СССР сыграла авиация.

Всего по ленд-лизу в СССР поступили 14 126 американских и 4174 британских самолётов, из них около 8 тысяч перегнали из Аляски, а остальные доставили морским путём из Великобритании в Мурманск. Небольшое количество самолётов первоначально поступило и через Иран.

Общие цифры поставок мало что дают даже специалистам, поэтому придётся рассказать отдельно о каждом виде вооружений.

Истребители, поставляемые США

Истребители «Curtiss» P-40 стали первыми самолётами американского производства, поставленными в СССР по программе ленд-лиза, и были известны под названиями «Томагаук» и «Киттихаук».

Р-40 выпускались с 1936 г. фирмой «Кертис-Райт» («Curtiss-Wright»). Всего в СССР доставили 2134 машины.

Решение о поставке первых 200 «томагауков» было принято Министерством авиации Великобритании 20 июля 1941 г. после обращения посла СССР к британскому правительству. В это число входили как самолёты, уже поставленные США в Великобританию, так и находившиеся ещё в США. Первые 48 самолётов были доставлены в Архангельск 1 сентября и поступили на вооружение полков ПВО. Всего СССР было принято 247 «томагауков».

Первые модифицированные P-40, известные как «Киттихаук», поступили в СССР из Великобритании в конце 1941 г. С лета 1942 г. самолёты поставлялись ещё и через Иран, с осени начались поставки из США через Аляску. Поставки в 1942 г. составили 487 самолётов, в 1943 г. – 949 машин, всего было принято 1887 самолётов. P-40 оставались на вооружении ВС СССР до конца 1940-х гг.

P-39 («Аэрокобра») – самый массовый из всех типов самолётов, поставленных в СССР по ленд-лизу. Первые 11 самолётов прибыли в СССР из Великобритании в конце 1941 г. Всего США отправили в СССР 4746 самолётов, ещё 212 были отправлены из Великобритании из числа уже бывших там в эксплуатации. До СССР добрались 4952 самолёта, при этом в боях на Восточном фронте было сбито 2202 истребителя.

Р-39 производился фирмой «Белл Эйркрафт» («Bell Aircraft») с 1940 г. Всего в СССР доставили 4952 истребителя.

В ВВС СССР Р-39 был первым серийным истребителем с 37-мм пушкой. 37-мм мотор-пушка M-4 имела в боекомплекте 30 снарядов, кроме того, Р-39 оснащался двумя 12,7-мм пулемётами «Кольт Браунинг».

К концу 1941 г. в СССР прибыли первые 11 самолётов из Великобритании. В апреле – мае 1942 г. на базе НИИ ВВС прошли их государственные испытания. Первыми частями, пересевшими на «аэрокобры», стали 153-й и 185-й истребительные авиаполки.

Истребители Р-63 «Кингкобра» выпускались фирмой «Белл Эйркрафт» с 1942 г. В СССР доставили 2400 самолётов. Часть из них была оснащена 37-мм мотор-пушкой М-4.

Поставка «кингкобр» по АЛСИБу[80] началась в июне 1944 г., до конца года было отправлено более 800 истребителей, но с вводом их в строевые части в ВВС не торопились, так как к концу войны уже не было в этом острой необходимости. Вплоть до марта 1945 г. НИИ ВВС и ЛИИ НКАП проводили лётные испытания различных модификаций «кингкобр».

К 1 мая 1945 г. в составе ВВС было уже 1473 истребителя этой марки, но лишь 5 машин находились в действующей армии. Самолёты также поступали в части ПВО. С капитуляцией Германии поставки не прекратились, но теперь самолёты направлялись на Дальний Восток и Забайкалье, где они приняли участие в войне с Японией. «Кингкобры» оставались на вооружении ВВС до начала 1950-х гг. до замены их на реактивные самолёты.

Истребители Р-47 «Тандерболт» с 1942 г. производились фирмой «Рипаблик» («Republic Aviation»). В СССР доставлено 195 машин. Перегон по маршруту АЛСИБ в зимнее время был