Читать книгу - "Выживать, чтобы гонять. Один год в мире «Формулы-1» - Гюнтер Штайнер"

Если честно, мне не хотелось бы, чтобы Монако было следующей гонкой. Как бы мне иногда ни нравилась атмосфера, без дождя это просто паровозик из машин. При всей нашей нынешней конкурентоспособности я не думаю, что мы там добьемся успеха. Конечно, я могу ошибаться, так что давайте скрестим на удачу все, что можно скрестить.

Окей, мне нужно успеть на самолет.

Adiós!

Среда, 25 мая 2022 г. – Трасса «Монте-Карло», Монако

14:00

Буквально только что я приехал из Италии. Это определенно один из моих самых легких переездов. В данный момент здесь уже много людей, что ненормально. Обычно вся кутерьма начинается в четверг. Моя последняя неделя в основном была посвящена спонсорам, я расскажу обо всем через секунду. Но для начала о том, чем мне нравится Гран-при Монако.

Окей, я рад, что мы с этим покончили. Теперь о спонсорах.

Шучу я, шучу. Ну, типа. В Монако есть что-то особенное в плане личного опыта болельщиков, но с точки зрения команды эта гонка не особо интересная. Я уж не говорю о людях, которые смотрят Гран-при дома по телевизору. Зоны вылета отсутствуют, поэтому гонщики не могут рисковать. Обгонов нет. Короткий скучный трек. Еще несколько лет назад ходили слухи, что Монако не заплатило ни копейки за проведение гонки. Это оказалось неправдой, но сумма, которую они тратят, все равно значительно меньше, чем у кого-либо еще. Саудовская Аравия платит около 60 миллионов долларов за проведение гонки, тогда как Монако платит около 15. Еще есть местная трансляция, на которую мне часто жалуются фанаты. Не спрашивайте меня, почему, но по какой-то причине, в отличие от любого другого этапа, за трансляцию местной гонки на телевидении отвечает Монако, следовательно, они сами решают, что вы видите на экране. Я понимаю, что руководить такой гонкой довольно сложно – чем не повод доверить это профессионалам! Год назад здесь была большая история из-за рекламы. По какой-то причине Монако разрешено рекламировать своих собственных спонсоров, и в прошлом году они заключили сделку с прямым конкурентом Rolex, который является одним из титульных спонсоров «Ф-1». Rolex, как вы понимаете, это не очень понравилось.

Их контракт с «Ф-1» на проведение гонок заканчивается в этом году, поэтому будет интересно посмотреть, останутся ли они в календаре. Будет печально, если они покинут «Формулу-1», однако необходимо идти в ногу со временем, и многие утверждают, что в Монако этого делать не могут.

Честно, даже мне уже от себя стало скучно. Оставлю новости о спонсорах до следующего раза. Я остановился у друга в Монако и скоро буду у него дома.

Четверг, 26 мая 2022 г. – Трасса «Монте-Карло», Монако

08:00

Чудесный был вечер. Как я говорил выше, в Монако я всегда останавливаюсь у друга, и он обращается со мной как с королем. Король Монако Гюнтер. С отелями здесь все в порядке, но, знаете, я ощущаю приятное разнообразие, останавливаясь у него. Окна его дома выходят на море, и вчера вечером после хорошего ужина мы просто сели на его балконе, закурили каждый по сигаре и провели пару часов за болтовней. Нечасто мне удается расслабиться таким образом в течение сезона, и это определенно было полезно. Сейчас я готов к параду пилотов.

Давление в связи с поиском нового титульного спонсора начинает понемногу расти, но все в наших руках. Мы ведем переговоры с большим количеством компаний и видим, что нами интересуются. Из-за нынешнего места «Формулы-1» на мировой арене цена спонсорства высока, и это необходимо принимать во внимание. Другими словами, дорисуйте еще несколько нулей в конце! Шутка. Что я реально собираюсь сделать, так это представить Джину и совету что-то, что поможет обеспечить среднесрочное и долгосрочное будущее команды без каких-либо драм и без ущерба нашей философии. Помимо того, что драмы отвлекают, они не играют на руку нашему бренду, который сейчас довольно силен. Периодические небольшие разногласия могут быть в порядке вещей, но я думаю, что на данный момент с нас достаточно. Мы хотим меньше сбоев, меньше споров и больше очков.

Сейчас мы общаемся с компаниями со всего мира, и я уже познакомился со многими действительно интересными людьми. Однако здесь есть над чем подумать. Не в последнюю очередь над тем, подойдут ли они для Haas. Это не тот случай, когда мы будем сотрудничать с любым, кто предложит самую высокую цену. Я не пытаюсь играть в маркетолога, но тот, кто к нам присоединится, должен понимать нашу философию и принимать нас теми, кто мы есть. И наоборот, конечно. К счастью, большой интерес к нам до сих пор проявляли компании, которым нравится, кто мы есть, и нравится тот факт, что мы не такие корпоративные, как другие команды. Мы не каждому подходим, но это нормально. Мы также очень хорошо относимся к нашим спонсорам с точки зрения того, что они получают взамен. Мы всего лишь небольшая команда, поэтому они зачастую знакомятся с большинством людей, которые тут работают. Опять же, не всем такое нравится.

Окей, сейчас я отправляюсь на трассу, чтобы посмотреть, как идут дела у ребят.

14:30

Я только что дал интервью Sky Sports UK, и ведущий спросил меня, сможет ли Haas завершить сезон. Наверняка это как-то связано с тем, что Кристиан из Red Bull сказал, мол, по его мнению, некоторые команды не смогут завершить сезон из-за растущих расходов. Откуда Кристиан берет эти новости? От дяди Мика? Есть много команд, которые надеются, что Red Bull не доберется до финала сезона. Особенно Ferrari.

Я думаю, то, о чем говорит Кристиан – пусть и несколько преувеличено, – на самом деле становится проблемой. Расходы, связанные с управлением командой «Ф-1», растут по спирали. Вернее, те расходы, на которые мы не можем влиять. Например, в этом году сильно выросли траты на логистику, и мы должны следить за этим. Ограничение бюджета было разработано для создания равных условий для всех, что, в свою очередь, привело к появлению единого фронта. Не во всем, конечно. Ругани, слава богу, будет еще много. Это никогда не изменится. Однако мне интересно, имеет ли «послание» Кристиана какое-либо отношение к тому факту, что все мы недавно сдали отчеты о расходах за последний год. Может быть, его задница чувствует, что скоро будет жарко?

Последний вопрос журналиста меня удивил. Он был о том, должен ли Льюис Хэмилтон снимать пирсинг перед гонкой. К счастью, эта важная новость прошла мимо меня. Иисусе! Впрочем, на самом деле я думаю