Читать книгу - "Инфляция: конец эпохи ценовой стабильности. Для новичков, скептиков и профи - Марк Блайт"
Согласно этой версии, компании используют общую инфляцию, чтобы поднять свои цены еще выше – за пределы обычной нормы прибыли – и получить сверхдоходы. Во втором жанре речь шла о «спирали заработной платы и цен»: работники, заметив рост цен, требуют повышения зарплат, а фирмы неохотно перекладывают эти издержки на потребителей. Здесь же все происходит наоборот. Те самые глобальные сбои в поставках, которые в третьем жанре считались временными и независимыми от компаний, в этой версии используются крупными фирмами в условиях высокой концентрации рынка как удобный повод. Они маскируются под резкие изменения, но на деле поднимают цены намного сильнее, чем это обосновано, и получают огромные прибыли. Предложение ограничено, а альтернативы у потребителей почти нет – им просто приходится платить. Прибыль забирают фирмы. Расплачиваются потребители.
Как мы уже обсуждали в прошлой главе, ключевая мысль, лежащая в основе этой версии, – это компании, которые устанавливают цены не по издержкам, а в соответствии со своей рыночной властью.
Если говорить кратко, в экономике обычно выделяют три способа понимания процесса установки цен компаниями. О первом мы говорили, когда рассуждали о ценовом контроле, – это мир совершенной конкуренции, где множество мелких фирм соревнуются друг с другом, и ни одна из них не может влиять на цену. Цены диктует рынок. Если какая-то фирма попробует продавать дороже, ее просто вытесняют. Представьте, например, пиццерии в студенческом городке: если вы просите вдвое больше, чем все остальные, вас быстро перестанут выбирать (59). Такие рынки существуют в реальности, но они скорее исключение, чем правило. Во многих отраслях все устроено совсем иначе.
Второй случай – полная противоположность совершенной конкуренции – это монополия. Россия, например, стала почти монопольным поставщиком газа для значительной части Европы. Как монополист, она имела прямой стимул устанавливать цены как можно выше, ведь конкурентов не было. Правда, стремление к завышенным ценам сдерживалось долгосрочными контрактами, которые гарантировали покупателям стабильные условия. Но когда страны Европы, возмущенные вторжением России в Украину, заявили, что прекращают закупки газа, Россия ответила сокращением поставок. В результате цена на газ на спотовом рынке в 2022 году взлетела в десять раз по сравнению с обычными долгосрочными ставками. Вот что может сделать монополист, обладающий рыночной властью: он сам устанавливает цену, и в краткосрочной перспективе никто не в силах его остановить.
Монополий и почти монополий вокруг нас больше, чем кажется. Возьмем, скажем, рынок нефти – товара, спрос на который почти не меняется, как бы ни росли цены. Там действуют несколько крупных компаний или стран-производителей. Одна из них первой поднимает цену – и остальные следуют за ней. Они не конкурируют, а, по сути, сотрудничают, чтобы вместе получать больше прибыли. Как мы уже говорили, это называется картелем. А на рынке нефти такой картель существует официально. Он называется «Организация стран-экспортеров нефти» – ОПЕК.
Самый интересный и, возможно, наиболее близкий к реальности случай – это третья структура рынка: олигополия. Это когда несколько крупных компаний могут устанавливать цены выше себестоимости – но только если координируют свои действия, договариваясь о стоимости или объемах производства. Такие картельные соглашения часто нестабильны: у каждой фирмы есть стимул снизить цену или нарастить выпуск, чтобы перехватить долю рынка или подорвать конкурентов – как раз то, что мы видели на примере французских супермаркетов. Но, как показали Томас Филиппон (60) в случае США и Бретт Кристоферс (61) в случае Великобритании, реальное число компаний в ключевых секторах в обеих странах за последние годы значительно сократилось. Получается, что олигополии более устойчивы – и, как следствие, приносят больше прибыли.
Возьмем, к примеру, авиакомпании США – отрасль, разрушенную пандемией, с огромными долгами, вынужденно спасенную за счет налогоплательщиков и ненавидимую пассажирами. Фактически в ней остается всего четыре крупных игрока: American, Delta, Southwest и United. Вместе они контролируют 66% рынка. А в 2023 году цены на билеты достигли рекордных высот. Так что вопрос остается открытым: это они сами завышают цены, пользуясь слабой конкуренцией, или они просто страдают от общей инфляции, как и все?
Свидетельств в пользу этой точки зрения на самом деле довольно много, но они постоянно оспариваются представителями экономической мейнстрим-науки. Изабелла Вебер была одной из первых, кто выдвинул идею, что инфляцию в значительной мере двигают прибыли компаний. В своем исследовании с Эваном Васнером она показала, что в США на долю прибылей пришлось 9,4% роста инфляции (измеренной дефлятором ВВП) с третьего квартала 2020 года, тогда как на долю заработных плат – лишь 4,7% (62).
Карстен Юнг и Крис Хейс пришли к схожим выводам относительно Бразилии, Германии, Южной Африки, Великобритании и США. Оба исследования указывают: концентрация рыночной власти у крупных компаний только усилила инфляцию. По одним оценкам, в 2022 году средняя прибыль компаний в США выросла на 49% по сравнению с началом инфляционного периода в 2021 году (63).
Мэтт Столлер, директор исследований проекта «Американские экономические свободы», детально проанализировал изменения в торговых надбавках и обнаружил интересную закономерность (64). Если с 2012 по 2019 год корпоративные прибыли оставались относительно стабильными, то в 2020–2021 годах они резко и значительно выросли (см. рис. 3.2). По его расчетам, рост корпоративных прибылей обошелся среднему американцу в 2126 долларов.
Еще более показательные данные приводит опрос, проведенный Digital.com в ноябре 2021 года (65). Согласно исследованию, 56% розничных компаний прямо признавали на звонках с инвесторами, на которых финансовые директора и генеральные директора рассказывают о результатах до их публикации, что инфляция дает им возможность повышать цены значительно выше, чем необходимо для покрытия роста издержек. В среднем компании увеличили свои цены примерно на 20%. Как и предсказывает простая экономическая логика, это было особенно характерно для крупных компаний в секторах с низкой конкуренцией – в первую очередь это автомобили и электронная коммерция. И это не обывательское мнение. Собственные исследования Европейского центрального банка и Международного валютного фонда ясно показывают: рост прибылей компаний стал одним из факторов, подогревавших инфляцию в Европе (66).
Однако величина – это не единственный фактор. Вернемся к американским авиакомпаниям. Несмотря на высокую концентрацию рынка и чрезмерно высокие цены, весь сектор продолжал работать с убытком в течение
Прочитали книгу? Предлагаем вам поделится своим впечатлением! Ваш отзыв будет полезен читателям, которые еще только собираются познакомиться с произведением.
Оставить комментарий
- Аида06 май 10:49Дикарь королевских кровей. Книга 2. Леди-фаворитка - Анна Сергеевна ГавриловаЧитала легко, местами хоть занудно. Но, это лучше, чем 70% подобной тематики произведений.
- вера02 май 00:32Сокровище в пелёнках - Ирина Агуловатекст не четкий трудно читать наверное надоест сброшу книгу может посоветуете как улучшить
- Калинин максим30 апрель 10:11Время Темных охотников - Евгений ГаглоевНедавно прочитал книгу «Время тёмных охотников» и хочу поделиться своими впечатлениями. Автор создал увлекательный мир, полный тайн и загадок. Сюжет затягивает с первых
- Vera24 апрель 16:25Мемуары голодной попаданки - Наталья ВладимироваБольшое спасибо. Прочитала на одном дыхании. Очень положительная героиня. Желаю автору здоровья и новых увлекательный книг.







