Читать книгу - "1942. Воздушная война в Заполярье. Книга первая (1 января – 30 июня) - Александр Александрович Марданов"

наблюдал ведомый летчик Рябченко. «Киттихаук» Р-40Е № 787 вместе с летчиком лейтенантом Поташевым разбился в 1 километре от своего аэродрома в поле зрения руководства полетами. Причина этой авиакатастрофы была небоевая, из-за потери сознания в полете, так как ранее летчик пережил аварию на И-16 в 1941 году и с тех пор неоднократно жаловался на головные боли и тошноту, перед вылетом 14 июня летчик заявил, что чувствовал себя хорошо. До этого 1 июня лейтенант Поташев провел удачный воздушный бой и в группе с другими летчиками сбил один Ю-87, но 14 июня летчик погиб из-за плохого состояния своего здоровья.

Ровно через час последовала вторая атака вражеской авиации. Согласно боевому донесению 5-го Воздушного флота в 11:30 с аэродрома Хебуктен на бомбардировку кораблей в мурманском порту вылетели 9 Ю-87 в сопровождении 9 Ме-110. Из-за неисправностей в матчасти один Ю-87 и один Ме-110 вернулись. В 12:08 к бомбардировщикам присоединились 21 Ме-109 2-й и 3-й групп с аэродрома Луостари. Экипажи восьми «Юнкерсов» доложили, что в 12:35 сбросили бомбы с пикирования с высоты 5200 до 800 метров по одному военному кораблю, предположительно эсминцу, в районе Росты, при этом наблюдали прямое попадание одной бомбы на корме и одной бомбы поблизости. Эсминец считался поврежденным, но это не подтверждается нашими данными, так как никаких повреждений в результате этого налета не было. В качестве потери в боевом донесении отмечен один Ю-87, который разбился примерно в 20 километрах южнее Петсамо по предположительной причине «обстрел зенитной пушки», экипаж выпрыгнул с парашютами, его ищут.

По данным нашей ПВО, в 12:38 к Мурманску на высоте 5000 метров подошла ударная группа в составе 16 Ю-88, 7–8 Ю-87, 14 Ме-110 и 15 Ме-109, здесь присутствует ошибка с идентификацией вражеских самолетов, так как, по данным противника, в этом налете из бомбардировщиков участвовали только 8 Ю-87. Вражеские самолеты были обнаружены своевременно в 12:22, после чего в 12:24 в Мурманске была объявлена воздушная тревога. «Юнкерсы-87» с пикирования попытались бомбить транспорты конвоя PQ-16 в районе мыса Мишукова, но им помешали наши истребители. На отражение этого налета были подняты истребители всех трех соединений — 122-й ИАД ПВО, ВВС Северного флота и 14-й армии. Первыми встретили бомбардировщиков «Харрикейны» 769-го ИАП ПВО и зенитчики. Четыре «Харрикейна» 769-го ИАП, ведущим которых был лейтенант Березовский, на высоте 4000–4500 метров в 12:55 заметили 7 Ю-87 и 6 Ме-109, которые подходили к городу. В оперативной сводке 122-й ИАД и в этом случае присутствует ошибка во времени подхода «Юнкерсов-87», так как, по данным противника, бомбардировка была в 12:35, а по данным разведсводки ВВС 14-й армии — в 12:40. Четверка «Харрикейнов» 769-го ИАП пошла в атаку, «Юнкерсы» с пикирования бесприцельно сбросили бомбы в западной части Кольского залива и стали уходить на запад. По нашим разным данным, вывод из пикирования был произведен на высоте 1000–2500 метров. Все сброшенные бомбы упали в залив, не причинив никакого вреда. «Мессершмитты-109» из состава сопровождения произвели две атаки по четырем «Харрикейнам» 769-го ИАП и ушли на запад за своими бомбардировщиками, так как воздушный бой продолжился с другими группами наших истребителей.

После пикирования «Юнкерсов-87» атаковали 6 «Харрикейнов» 78-го ИАП ВВС Северного флота, которые взлетели в 12:30, ведущим этой группы был командир эскадрильи капитан Сгибнев. Шестерка «Харрикейнов» 78-го ИАП, находясь на высоте 2000–3500 метров, обнаружила группу в составе 7 Ю-87 и 7 Ме-109 в районе Белокаменки. Капитан Сгибнев атаковал сзади-снизу одного «Юнкерса-87» при выходе его из пикирования. Преследование бомбардировщика продолжалось до Ура-губы, летчик выпустил 4–5 очередей из пушек ШВАК и пулеметов с небольшой дистанции 150– 80 метров. Оставляя за собой струю черного дыма, «Юнкерс-87» резко пошел со снижением и скрылся за сопками западнее озера Большое Урагубское. Капитан Сгибнев доложил, что самолет противника Ю-87 был сбит. Как уже было отмечено выше, в боевом донесении 5-го Воздушного флота отмечено падение одного Ю-87 в 20 километрах южнее Петсамо по предположительной причине «обстрел зенитной пушки», отчетность генерал-квартирмейстерства люфтваффе уточняет, что это был Ju-87R-2 № 5778. Экипаж выпрыгнул с парашютами. Это донесение о падении «Юнкерса-87» по предположительной причине «от огня зенитной артиллерии» сделано вскоре после посадки других экипажей на своих аэродромах, но до того, как экипаж сбитого Ю-87 был найден и вернулся в часть, так как в донесении отмечено, что ведутся поиски экипажа. Значит, экипажи вернувшихся самолетов не видели, как был подбит этот «Юнкерс-87», а доклад сбитого экипажа в боевом донесении 5-го Воздушного флота отсутствует. Вероятнее всего, что этот «Юнкерс-87» был подбит в воздушном бою капитаном Сгибневым и немного не долетел до аэродрома Луостари, ведь летчик преследовал вражеский самолет примерно 30 километров до района Ура-губа — озеро Большое Урагубское, а это могло произойти только в том случае, если «Мессершмитты» сопровождения потеряли из вида «Юнкерс-87». В то же время на счет зенитчиков 112-го ОЗАД при отражении этого налета также был занесен один сбитый Ю-87, поэтому данный самолет Ju-87R-2 № 5778 можно считать сбитым совместно истребителем и зенитчиками. Тем временем капитан Бабий атаковал одного Ме-109 с дистанции 200 метров сзади-снизу двумя короткими пулеметно-пушечными очередями и доложил о его повреждении. Нужно отметить, что вражеские истребители, которых было 29 Ме-109 и Ме-110, в этот раз не смогли полностью защитить всех бомбардировщиков, скорее всего, из-за потери их из вида во время воздушного боя с нашими группами истребителей. Согласно боевому донесению 5-го Воздушного флота 8 «Мессершмиттов-110» произвели атаку по 8 «Харрикейнам», а «Мессершмитты-109» в 12:36 провели безрезультатный воздушный бой с 2 «Харрикейнами» и 2 «Томагавками» над Мурманском на высоте 3000 метров, при этом на высоте 1000 метров наблюдались еще 8 «Харрикейнов». По данным Э. Момбека, этот воздушный бой провели Ме-109Ф из 6-го отряда, но безрезультатно.

В 12:37 взлетели истребители ВВС 14-й армии 4 «Киттихаука» и 3 «Аэрокобры» 19-го ГИАП. По нашим данным, два «Киттихаука» 19-го ГИАП, летчики младший лейтенант Дмитрюк и старший лейтенант Фатеев, на высоте 3500–4000 метров западнее Мурманска встретились с тремя Ме-109, с которыми завязали воздушный бой. Младший лейтенант Дмитрюк атаковал одного «Мессершмитта» и выполнил по нему три атаки, Фатеев в это время прикрывал ведущего. После двух очередей с дистанции 100–200 метров летчики доложили, что Ме-109 сбит, но в оперативной сводке не отмечен сбитый самолет противника. «Киттихаук» Дмитрюка получил одну пробоину от снаряда в правую плоскость крыла, летчик благополучно произвел посадку. Воздушный бой длился пять минут, после чего «Мессершмитты»