Читать книгу - "Секретные объекты Сталина - Александр Борисович Широкорад"

Введение бездымных порохов позволило намного повысить баллистические качества русской морской артиллерии. В 90-х гг. XIX века начальные скорости при стрельбе бездымными порохами из тех же орудий и теми же снарядами возросли на 25 %, а вес зарядов уменьшился в полтора раза по сравнению с прежними дымными порохами. Избавление от необходимости банения орудия после каждого выстрела создало условия для повышения скорострельности, а отсутствие облаков дыма облегчило прицельную стрельбу.

В 1892 г. на ГАП впервые начались испытания 6-дюймовых и 3,42-дюймовых снарядов, начиненных мелинитом. Ну а в январе – феврале 1908 г. на полигоне впервые в России были проведены стрельбы снарядами (бомбами), начиненными тротилом. Они велись из 152/45-мм морских пушек системы Кане.

Именно на Ржевке были испытаны практически все корабельные и сухопутные орудия царской России калибром от 37 до 356 мм.

Перед Первой мировой войной были проведены большие мероприятия по реконструкции и благоустройству полигона, продолжавшиеся и во время войны, на это было отпущено 5 млн рублей золотом.

Были сооружены три перемещающихся козловых подъемных крана грузоподъемностью один 150 тонн и два по 75 тонн с постройкой подкрановых путей, после чего стало возможным перемещение кранов не только для смены орудий, но и при установке броневых плит.

Значительная часть средств была выделена на строительство четырех полигонных установок для испытаний 356– и 406-мм корабельных орудий. 406-мм пушки предназначались для вооружения перспективных линкоров. В апреле 1914 г. ОСЗ был выдан заказ на изготовление 406/45-мм пушки со сроком сдачи – конец 1915 г. Параллельно такую же пушку (с небольшими изменениями) заказали фирме «Виккерс». В конце 1917 г. Англия реквизировала опытную 406-мм пушку, изготовленную заводом «Виккерс», а работы над обуховской пушкой были прекращены в 1918 г. при готовности около 50 %.

Соответственно, на Ржевке не была достроена и полигонная установка для испытаний 406-мм орудий. Летом 1916 г. удалось достроить лишь одну полигонную установку для 356-мм орудий.

356/52-мм пушки предназначались для вооружения линейных крейсеров типа «Измаил». Первоначально Морское ведомство планировало заказать 76 – 356/52-мм орудий, из них 48 собирались поставить на крейсера, 24 – запасные к крейсерам и 40 – на морской полигон. 36 орудий было заказано заводу «Виккерс» в Англии и 40 – ОСЗ. 356/52-мм пушки МА не следует путать с 356/52-мм пушками Сухопутного ведомства (СА). В 1912–1914 гг. ГАУ заказало ОСЗ 17 – 356/52-мм пушек СА, отличавшихся от морских большим весом и большим объемом каморы. До октября 1917 г. из Англии было поставлено не менее десятка 356/52-мм пушек, а ОСЗ не сдал ни одной.

Для испытаний 14-дм (356-мм) орудий генерал-майор Р.А. Дурляхов (до 1915 г. Дурляхер) спроектировал специальный полигонный станок, изготовленный ОСЗ. Угол вертикального наведения, допустимый станком, от 0° до +40°. Станок был очень высок – 3,735 м. Радиус вращения установки – 11,4 м.

В 1917 г. с полигонной установки Дурляхера на Ржевке начались стрельбы из 356-мм пушки № 1463, изготовленной в 1914 г. на заводе «Виккерс» для линкоров типа «Измаил».

После революции председатель Реввоенсовета Троцкий и красные военморы решили не достраивать четыре уже спущенных на воду линейных крейсера типа «Измаил». Использовать 356/52-мм орудия для вооружения других кораблей или береговой обороны было крайне сложно. Разрабатывался проект морского монитора с двумя 356-мм пушками, проект установки батареи 356-мм пушек на горе Валдай западнее форта «Красная Горка» и т. д. Но дальше проектов дело не пошло. На мой взгляд, главный вопрос был не в финансировании, хотя и это сыграло свою роль, а в отсутствии станков к орудиям и в «разрухе в головах» красных военморов.

Заказ на изготовление первых четырех башенных установок для крейсера «Измаил» был выдан в 1913 г. Металлическому заводу (МЗ). Работы по башням завод полностью прекратил 16 августа 1917 г., не сдав ни одной башни или хотя бы станка.

А потом полуфабрикаты к станкам и башенным установкам решили эвакуировать на баржах по Мариинской системе.

В 1923 г. «органы» обратились с запросом в Реввоенсовет о металлических конструкциях невероятных размеров, разбросанных по берегам реки Волги ниже Ярославля. Местные жители, обнаружив эти конструкции, проинформировали ОГПУ, но там долго не верили, пока не убедились воочию. Факт был налицо, но ни местные, ни московские чекисты не могли понять назначения этих циклопических вооружений.

Ответ из Реввоенсовета пришел отрицательный: знать не знаем, ведать не ведаем. Как жаль, что тогда на берегах Волги не оказались нынешние тележурналисты. Мировая сенсация была бы обеспечена. Весь свет узнал бы останки гигантских кораблей инопланетян. Нашлись бы и местные свидетели, подробно рассказывающие о своих контактах с пришельцами.

В конце концов выяснилось, что баржи с полуфабрикатами установок дошли до Ярославля, а там их оставили зимовать, точнее, попросту бросили и забыли. Время было веселое, революционное. Весенний паводок 1918 г. раскидал баржи на десятки километров вниз по матушке-Волге. Последующие ледоходы разломали деревянные баржи, а огромные железные конструкции остались на берегу.

И быть бы полигонному станку Дурляхера оправленным на лом, но тут наших артиллеристов охватила эпидемия «сверхдальней стрельбы». Почему эпидемия? Да потому, что опыты по увеличению дальности в два и даже в четыре раза проводились с подкалиберными, нарезными и полигональными снарядами с орудиями калибров 76, 122, 152 мм и т. д. Понятно, что эта кампания не обошла полигонный станок и 356-мм стволы системы Виккерса.

В 1918 г. Косартопом (Комиссией по особым артиллерийским опытам) был сдан принципиально новый сверхдальнобойный снаряд для 356/52-мм орудий. Снаряд был назван «комбинированным». Позже такие снаряды стали именоваться подкалиберными.

Состоял снаряд из поддона и активного снаряда. Вес всей конструкции составлял 236 кг, а активного снаряда калибра 203 мм – 110 кг.

В 1919 г. была получена начальная скорость 1291 м/с при давлении в канале ствола 2450 кг/см2 (то есть немного больше, чем при штатном снаряде – 2120 кг/см2).

Несколько лет методом проб и ошибок шло проектирование снаряда, и, наконец, в июне 1924 г. при стрельбе 203-мм активным снарядом весом 110 кг при скорости 120 м/с была получена максимальная дальность 48,5 км. Однако в ходе этих стрельб отмечено большое рассеивание по меткости и дальности.

Руководители испытаний объяснили рассеивание тем, что крутизна нарезов штатной 356/52-мм пушки 30 клб не обеспечивает правильного полета снарядов.

В связи с этим было решено рассверлить ствол 356/52-мм пушки до 368 мм с более крутой нарезкой. После расчетов нескольких вариантов окончательно была принята крутизна нарезов в 20 клб.

Расточка ствола 368-мм пушки № 1 была произведена в 1934 г. на заводе «Большевик». В начале декабря 1934 г. начались испытания пушки № 1, которые были неудачны из-за качества снарядов.

В начале 1935 г. заводом «Большевик» были изготовлены новые 220/368-мм подкалиберные снаряды чертежей 3217 и 3218 с поясковыми поддонами[19]. Стрельбы новыми снарядами были произведены в июне – августе 1935 г.