Books-Lib.com » Читать книги » Разная литература » Выживать, чтобы гонять. Один год в мире «Формулы-1» - Гюнтер Штайнер

Читать книгу - "Выживать, чтобы гонять. Один год в мире «Формулы-1» - Гюнтер Штайнер"

Выживать, чтобы гонять. Один год в мире «Формулы-1» - Гюнтер Штайнер - Читать книги онлайн | Слушать аудиокниги онлайн | Электронная библиотека books-lib.com

Открой для себя врата в удивительный мир Разная литература / Домашняя / Бизнес книг на сайте books-lib.com! Здесь, в самой лучшей библиотеке мира, ты найдешь сокровища слова и истории, которые творят чудеса. Возьми свой любимый гаджет (Смартфоны, Планшеты, Ноутбуки, Компьютеры, Электронные книги (e-book readers), Другие поддерживаемые устройства) и погрузись в магию чтения книги 'Выживать, чтобы гонять. Один год в мире «Формулы-1» - Гюнтер Штайнер' автора Гюнтер Штайнер прямо сейчас – дарим тебе возможность читать онлайн бесплатно и неограниченно!

20 0 09:03, 13-03-2026
Автор:Гюнтер Штайнер Жанр:Разная литература / Домашняя / Бизнес Поделиться: Возрастные ограничения:(18+) Внимание! Книга может содержать контент только для совершеннолетних. Для несовершеннолетних просмотр данного контента СТРОГО ЗАПРЕЩЕН! Если в книге присутствует наличие пропаганды ЛГБТ и другого, запрещенного контента - просьба написать на почту для удаления материала.
00

Аннотация к книге "Выживать, чтобы гонять. Один год в мире «Формулы-1» - Гюнтер Штайнер", которую можно читать онлайн бесплатно без регистрации

Гюнтер Штайнер – один из старожилов автоспорта, но широкой публике он стал по-настоящему известен благодаря сериалу Drive to Survive. На протяжении сезона-2022 Штайнер в своем неповторимом стиле – откровенно, эмоционально и с юмором – вел дневник и написал уникальную книгу, которая моментально стала бестселлером Sunday Times.Кто как не руководитель команды может познакомить читателей с внутренней кухней «Формулы-1», а руководитель команды Haas – в деталях описать сложности управления небольшой командой в «Большом цирке»! Гюнтер Штайнер рассказывает историю создания Haas F1, ворчит на мучительную работу по развитию машины по ходу сезона, в перерывах между уик-эндами не забывает делиться байками из раллийной жизни и из времен работы с Ники Лаудой, а также признается, какой гонщик является для него эталоном. Не остаются без внимания резонансный уход Никиты Мазепина из команды и возвращение «карликового викинга» Кевина Магнуссена, а также отношения с Миком Шумахером (Штайнер даже скажет пару ласковых о его дяде). И конечно же, Гюнтер Штайнер не устает жаловаться на невезение по ходу сезона, больше напоминавшего для Haas (и для него самого) американские горки.В формате PDF A4 сохранен издательский макет.

1 ... 13 14 15 16 17 18 19 20 21 ... 78
Перейти на страницу:
тренировке мы могли выйти с тем же уровнем топлива и режимами двигателя, что и другие команды. Кроме того, позднее время суток и более низкие температуры в большей степени отражали то, с чем мы все столкнемся в квалификации и гонке. Мик показал результат 1:33.085 и занял 8-е место, а Кевин оказался на 10-м с результатом 1:33.183. Перед тем, как сессия закончилась, они оба сделали пару заездов с большим расходом топлива, и на этом все.

В целом это был хороший день. Проблем с машиной не возникло. Никаких поломок, ничего. Команда проделала фантастическую работу за последнюю неделю – от тестирования до сегодняшнего дня. Было очень трудно. Нам просто нужно перенести этот успех в квалификацию с теми же темпом и надежностью. Мы можем сделать это.

Суббота, 19 марта 2022 г. – Международный автодром Бахрейна, Сахир, Бахрейн

08:00

Первым, кого я увидел, когда пришел в паддок сегодня утром, был Фред Вассёр[25] из Alfa Romeo. «О черт возьми, – сказал я ему. – Как ты надоел! Ты меня преследуешь? Ты, да-да, ты! Хватит меня преследовать! Просто оставь меня в покое, французский придурок». Мы с Фредом уже какое-то время были соседями по пит-лейну, и из всех руководителей команд я с ним в наилучших отношениях. Ну, с ним и с Маттиа. На самом деле я довольно неплохо лажу со всеми руководителями команд на данный момент. Мы можем быть соперниками, но это спорт, которым мы все очень увлечены. «Формула-1» – то, что удерживает нас вместе, и то, что не дает нам друг друга поубивать. Нам также иногда приходится совместно заниматься медиа, поэтому было бы довольно неудобно, если бы я ни с кем не разговаривал. Жизнь слишком коротка для подобного дерьма. Для Фреда это не имеет большого значения, потому что он все равно практически не разговаривает. Может быть, именно поэтому мы ладим.

Все были в хорошем настроении, когда я приехал. Не только в команде, но и в паддоке. Иногда атмосфера тут больше похожа на морг, особенно если погода дерьмовая. К счастью, сейчас на небе ни тучки, и поскольку впереди первая гонка в сезоне, мы все счастливы. Но это только сейчас! Подождите, пока мы не вернемся после квалификации. Тогда у одного-двух человек в паддоке будет лицо, больше похожее на сплющенную задницу, я вам гарантирую. Надеюсь, я не стану одним из них.

18:00

Фух! С чего бы начать? Чтобы дать вам представление о том, как прошел этот день, уточняю: прямо сейчас я широко улыбаюсь.

Наша стратегия в первом сегменте квалификации заключалась в том, чтобы пройти во второй сегмент за как можно меньшее количество кругов. «Давайте не будем испытывать судьбу», – решили мы. Мы были готовы сделать больше, если потребуется, но идея была такой. Последняя тренировка прошла хорошо (Кевин финишировал 7-м, а Мик – 14-м), однако в машине Кевина произошла утечка из гидравлической системы. Если бы мы попытались это исправить, то не смогли бы принять участие в квалификации, поэтому у нас не оставалось другого выбора, кроме как заправлять систему между заездами. Для этого требовалось снять панели, что отнимало драгоценные секунды. Еще хуже было то, что из-за происходящего Кевина постоянно вызывали на станцию взвешивания[26]. Несмотря на все трудности, оба гонщика довольно легко вышли из первого сегмента. «Господи Иисусе, – сказал я Аяо. – Это произошло впервые с 2019 года!» Для нас это был шок, мы слишком привыкли бороться в конце пелотона. Я знаю, что это не совсем верное отражение потенциала, однако Кевин в той сессии финишировал пятым.

Во втором сегменте Кевин продолжил удивлять и финишировал седьмым со временем 1:31.461. Не забывайте, что до прошлой недели этот парень не садился за руль болида «Формулы-1» более 14 месяцев. Он взял и поехал! И не просто поехал – благодаря ему мы прошли в третий сегмент квалификации впервые за три года. Охренеть! К сожалению, Мик допустил пару ошибок и не смог повторить успех Кевина. Однако он финишировал 12-м, что не так уж и плохо, и попал во второй сегмент впервые в своей карьере. В следующий раз, Мик, как насчет третьего? Оказывается, машина боеспособна.

Мы понимали, что из-за проблем с маслом у Кевина сможем проехать только один круг в третьем сегменте. Даже если бы у нас осталось два комплекта шин, это не имело бы никакого значения. Мы дождались самого конца сессии, чтобы выпустить его из боксов. На самом деле это было в интересах других гонщиков: если бы Кевин сломался на трассе в любое другое время во время сессии, остальные линчевали бы нашу команду за желтый флаг. Пара машин все-таки выехала за нами, но мы действительно ждали до последнего. К сожалению, Кевин почувствовал запах масла во время прогревочного круга. Он понимал, что могло случиться, если бы масло попало на его задние колеса, и это, очевидно, заставило его нервничать. Как следствие, он, вероятно, ехал не так быстро, как мог бы, но все же квалифицировался седьмым – что, безусловно, было потрясающе.

Что ж, неплохое начало нового сезона. Посмотрим, что будет завтра.

Понедельник, 21 марта 2022 г. – Международный автодром Бахрейна, Сахир, Бахрейн

02:00

Пятый! Кевин финишировал пятым. В прошлом сезоне мы были единственной командой, которая не набрала ни одного чертового очка, а сезон-2022 мы начали с 10-ю. 10 очков! Сейчас два часа ночи, и я валюсь с ног. Я счастлив, но просто чертовски устал. Нужно идти спать.

Мой телефон все еще не может успокоиться, и с момента окончания гонки я получил около 200 эсэмэсок и сообщений в WhatsApp[27]. Некоторые люди, кажется, удивлены, что мы набрали очки, но у них явно память, как у рыбки. Лично я чувствую облегчение, но не удивление. Даже Джин был весьма воодушевлен, когда я говорил с ним. Обычно он вообще никаких эмоций не показывает, но сегодня особенный случай.

На прошлой неделе кто-то спросил меня, могу ли я рассмешить Джина Хааса. Да, я могу. Не то чтобы он думал, будто я забавный парень. Просто я способен выдать невероятное количество дичи, и иногда он просто сидит и смеется, не веря своим ушам. Вам определенно стоило бы увидеть заседания правления! Все эти люди – калифорнийцы, и когда я начинаю говорить, они просто сидят с открытым ртом. Я точно знаю, о чем они думают. Они думают: «Господи Иисусе, неужели он действительно только что это сказал?»

Этим утром все очень нервничали. Я не помню, чтобы в

1 ... 13 14 15 16 17 18 19 20 21 ... 78
Перейти на страницу:
Отзывы - 0

Прочитали книгу? Предлагаем вам поделится своим впечатлением! Ваш отзыв будет полезен читателям, которые еще только собираются познакомиться с произведением.


Новые отзывы

  1. Ольга Ольга18 февраль 13:35 Измена .не прощу часть первая закончилась ,простите а где же вторая часть хотелось бы узнать Измена. Не прощу - Анастасия Леманн
  2. Илья Илья12 январь 15:30 Книга прекрасная особенно потому что Ее дали в полном виде а не в отрывке Горький пепел - Ирина Котова
  3. Гость Алексей Гость Алексей04 январь 19:45 По фрагменту нечего комментировать. Бригадный генерал. Плацдарм для одиночки - Макс Глебов
  4. Гость галина Гость галина01 январь 18:22 Очень интересная книга. Читаю с удовольствием, не отрываясь. Спасибо! А где продолжение? Интересно же знать, а что дальше? Чужой мир 3. Игры с хищниками - Альбер Торш
Все комметарии: