Читать книгу - "Секретные коммандос - Джон Л. Пластер"

За четыре дня мы обшарили назначенный хребет длиной в милю вдоль и поперек. Мы не только не нашли танков, но и не обнаружили ни одной тропы или дороги, по которой они могли бы туда попасть. Агент ЦРУ скормил им большую лажу. Наша самая большая находка была скорее художественной, чем военной: церемониальный барабан высотой в четыре фута (1,2 м), его резная поверхность из твердой древесины демонстрировала сотни искусно выполненных танцующих фигур. Он выглядел очень старым и, безусловно, ему было место в музее. Я надеялся, что бомбы его пощадят.

Несмотря на отсутствие танков, мы могли сказать, что где-то поблизости были войска. Пересекая восточный склон хребта, мы наткнулись на плетеный забор высотой по колено с восьмидюймовыми (20,3 см) отверстиями через каждые двадцать футов (6 м), чтобы направлять мелких животных в силки. С одной ловушки свисала огромная лягушка-бык, все еще влажная. Мы пролежали около забора в течение часа в надежде взять пленного, когда он спустится, чтобы забрать эту лягушку. Затем в 200 ярдах позади нас раздался выстрел — следопыт! Имея поблизости силы противника — я предположил, что это взвод, построивший такую сложную систему ловушек — пришло время для смелого шага. Вместо того чтобы ускользать, передвигаясь скрытно часами, я пошел на рассчитанный риск: мы поспешили вниз по проделанной водой промоине с вертикальными двадцатифутовыми стенами; даже один солдат MVA мог бы перебить нас, но этот быстрый, беспрепятственный маршрут привел нас на дно долины ровно за десять минут. Это стряхнуло с хвоста нашего следопыта.

Наша задача была выполнена, мы нашли LZ и были эвакуированы в тот же день без огня с земли.

Досье разведки SOG не получило большого выигрыша от нашего выхода, но, что важно, они сообщили ЦРУ, что их агент был мошенником или двойником. В любом случае, это стоило знать.

Однажды утром в конце нашей паузы, когда я шел по расположению, мое внимание привлек грохот в небе. Я поднял глаза и увидел четыре огромных вертолета Сикорский CH-53 в сопровождении широкого клина из двенадцати "Кобр" и полудюжины "Хьюи", направлявшихся на северо-запад, к Дакто. Эти ритмично гудящие вертушки заставили меня пожелать оказаться там, с ротой "B" Хэтчет Форс, на пути в Лаос, чтобы участвовать в величайшем рейде SOG. Хотя я не был официально проинформирован, по слухам я знал, что капитан Юджин Маккарли ведет шестнадцать американцев и 110 ярдов глубже в тыл врага, чем было когда-либо позволено. Их цель находилась где-то на постоянно оживленном Шоссе 165 на северной оконечности нашего района действий, так далеко, что SOG обратилась в эскадрилью HMM 463 Корпуса морской пехоты, чтобы получить имеющие большой радиус действия CH-53.

Я мысленно пожелал Маккарли и его людям всего наилучшего, а затем отправился в оперативный отдел S-3 за предварительным распоряжением, чтобы узнать, где в следующий раз будет задействована РГ "Гавайи".

"Вам назначена цель Альфа-Один". От слов заместителя начальника S-3 у меня свело кишки. Альфа-Один находилась на Шоссе 165, милях в десяти к востоку от места рейда Хэтчет Форс Маккарли. Это была та самая зловещая цель на севере, где пятнадцать месяцев назад мы с Джоном Алленом обнаружили многочисленные позиции зенитных орудий, и нашли, что местность, пригодная для укрытия или маневра практически отсутствует. Тогда погода никак не могла наладиться, чтобы мы могли высадиться, из-за чего через неделю офицер S-3 отменил наш выход.

"Что ж", — сказал я себе, — "возможно, теперь будет лучше". Я зашел в разведотдел S-2 и просмотрел материалы по Альфа-Один, затем стереоскопическое фото, сделанное разведывательным самолетом RF-4 ВВС, пролетавшим на малой высоте над Шоссе 165. Я разглядывал его через увеличительное стекло. Все плохо, очень плохо, так же плохо, как и всегда.

"Много-много дерьма", — предупредил я своего Один-Один Леса Дувра на следующее утро, когда мы стояли рядом с двумя O-1 Берд Дог на аэродроме Контума. Спустя миг мы были в воздухе, сидя на задних сиденьях для предварительного облета Альфа-Один.

Час спустя, когда мы приближались к Шоссе 165, мой пилот предложил: "Давайте посмотрим, как дела у Хэтчет Форс". Ранее тем утром CH-53 с двумя нашими медиками, Джоном Паджеттом и Джоном Брауном, вывез нескольких тяжело раненых ярдов. Когда большой Сикорский неуклюже взлетал, он был поражен плотным пулеметным огнем и попаданием РПГ, заставившими пилота совершить аварийную посадку поблизости. Удивительно, но все на борту выжили, и им удалось перебраться во второй Сикорский. Когда он поднялся в воздух, небо опять наполнил зенитный огонь, сбив и эту вертушку, и опять без потерь. Затем прибыл третий борт, и все благополучно улетели.

Наши O-1 медленно кружили над вторым выведенным из строя CH-53, лежавшим в глубокой промоине. Истребители уже разбомбили первую сбитую вертушку, и вскоре уничтожат эту вторую птичку. Примерно в пяти милях самолет передового наведения ВВС с Наездником Кови, мастер-сержантом Биллом "Кантри" Граймсом, летал над Хэтчет Форс капитана Маккарли, непрерывно наводя авиаудары для их поддержки. Слушая радио, мы поняли, что там внизу настоящее осиное гнездо.

Поняв, что на этом клочке неба слишком тесно для зевак, наши O-1 свернули на восток, и вскоре мы пролетели над Альфа-Один и юго-восточным ответвлением Шоссе 165. Обнаруженных нами позиций 37-мм зенитных орудий видно не было. Были ли они опять заняты и замаскированы, или орудийные позиции просто заросли джунглями? Я не мог сказать. Было множество других признаков присутствия противника — особенно пешеходных троп и огородов.

Состояние дороги сказало мне о многом. Хотя дно долины испещряли сотни воронок, дорога была открыта, в идеальном состоянии и на ней имелись свежие следы. Я подсчитал, что рабочая сила, необходимая для поддержания этой дороги открытой, не говоря уже о силах охранения и расчетах ПВО, должна была исчисляться тысячами.

На местности также ничего не поменялось, так что тут у нас не было никаких плюсов: на полмили по обе стороны дороги были только стерня по колено и слоновая трава, а выше — холмы, поросшие редкими джунглями. Куда мы могли двигаться, где мы могли укрыться?

Когда мы вернулись на аэродром Контума, я вылез из своего O-1 и увидел, как Дувр качает головой. Он видел те же признаки. "Я знаю, босс. Там чертовски много северовьетнамцев". Это была половина уравнения. Другая половина заключалась в том, что Хэтчет Форс капитана Маккарли эвакуируют до того, как будем выведены мы, так что в пределах тридцати миль не будет другого подразделения SOG, ничего,