Читать книгу - "Командир счастливого «Окуня». Русский подплав Первой мировой - Василий А. Меркушов"

В 4 ч. 45 м. миноносцы «Рьяный» и «Лейтенант Бураков» вышли из Ревеля к Оденсхольму.

В 7 ч. 25 м. «Богатырь», «Паллада» и миноносцы 1-го дивизиона вышли к Оденсхольму. (1-й дивизион миноносцев находился в ночной завесе, но из-за тумана ушел со своего места и стоял на якоре у входа в Лапвик.)

Тем временем команда расположенного на острове поста Службы связи вела себя геройски. Несмотря на открытый по маяку и близлежащим строениям огонь германского крейсера (как из орудий, так и из пулеметов), пост непрерывно давал сведения о всем происходящем в поле его зрения.

9 ч. 55 м. утра. У неприятельского крейсера обнаружен германский миноносец, который в 10 ч. 20 м. безуспешно пытался стащить корабль с мели.

10 ч. 25 м. На помощь вышедшим ранее судам к Оденсхольму пошли крейсера «Россия» и «Олег».

Командующий флотом телеграфировал: «Флот извещается, что неприятельский крейсер стоит на мели в расстоянии полутора кабельтовых[16] на норд-вест 40 градусов от Оденсхольма…» Полудивизиону миноносцев типа «Охотник» приказано выйти туда же.

10 ч. 30 м. Крейсер «Рюрик» со 2-м дивизионом миноносцев вышел к острову.

Около 11 ч. «Богатырь» и «Паллада», подойдя к Оденсхольму, увидели германский крейсер, стягиваемый с мели миноносцем. Подойдя с кормы на пятнадцать кабельтовых крейсера открыли огонь, немецкий крейсер отвечал.

Во время боя на полубаке неприятельского крейсера раздался взрыв, и вся носовая часть судна была оторвана по фок-мачту. Германский миноносец отдал буксир и провожаемый огнем наших крейсеров скрылся в тумане, увозя личный состав погибшего корабля.

В 11 ч. 40 м. «Богатырь» донес: «Неприятельский крейсер прекратил огонь, у него сбито две трубы. Послан миноносец для осмотра. На наших крейсерах попаданий и потерь нет».

Прекратив огонь, часть команды крейсера перебралась на остров, где и была взята в плен командой наблюдательного поста Службы связи.

Тогда же чуть было не произошло крупное несчастье, которое могло испортить праздничное настроение нашего флота и принести ему большую потерю.

Миноносец «Лейтенант Бураков», не разобрав в тумане силуэты наших крейсеров, принял их за неприятельские и выпустил мины, к счастью, ни в кого не попавшие.

13 ч. 50 м. Командующий флотом приказал: «Заставив неприятельский крейсер сдаться, перевезти с него команду на „Богатырь“, а самый крейсер до крайности не уничтожать»…

За это время в море были замечены следующие передвижения неприятельских судов:

13 ч. Дагерорт видел неприятельский двухтрубный крейсер, шедший курсом норд-ост 83 градуса.

13 ч. 20 м. В виду маяка Тахкона показался тот же крейсер, шедший на ост.

13 ч. 25 м. Дагерорт видел неприятельские миноносцы.

17 ч. 30 м. 6-й дивизион миноносцев видел дым, двигавшийся с большой скоростью к Оденсхольму…

Оказалось, что севший на мель крейсер носил имя «Магдебург» (4350 тонн, 27 узлов, двенадцать 100-мм пушек и четыре пулемета; поясная броня четыре, палубная – полтора дюйма)[17] и выскочил так, что под носом было около полутора футов воды.

Из личного состава остались: командир, два офицера и 54 матроса, которые и взяты в плен…

Пленные моряки с «Магдебурга» на улицах Петербурга. 16 августа 1914 г.

На ночь адмирал Эссен сделал такие распоряжения: «Дозорные суда на меридиане острове Оденсхольм. 4-й дивизион миноносцев у самого острова. Полудивизион миноносцев типа „Охотник“ у маяка Тахкона. 1-й дивизион миноносцев впереди всех и ближе к северному берегу».

Все время, что «Магдебург» сидел на мели, он до самой сдачи работал полной мощностью своего радиотелеграфа, сильно мешая нашим переговорам.

К глубокому сожалению, крейсер не удалось спасти, и он, простояв на мели до весны 1915 года, был окончательно разрушен ледоходом.

А жаль, ибо крейсер прекрасно сохранился; турбины, отчасти котлы находились в полной исправности, водонепроницаемые переборки отлично держали, и все, казалось бы, обещало полнейший успех в спасательных работах.

Судостроительные заводы наши ссорились за честь получить наряд на ремонт, обещая приделать ему носовую часть и привести в порядок корпус и механизмы в течение зимних месяцев, и тогда наш слабый флот обогатился бы наиболее быстроходным разведочным крейсером, каковых у нас, собственно говоря, не было вовсе…

В приказе командующего флотом Балтийского моря от 9 октября 1914 года за № 284 так описано поведение поста Службы связи.

«13 августа при посадке на риф у острова Оденсхольм неприятельского крейсера „Магдебург“ команда расположенного на острове наблюдательного поста Службы связи выказала отличное мужество и храбрость, продолжая под огнем орудий и пулеметов противника непрерывно давать донесения, все время оставаясь в связи с другими постами, благодаря чему наши суда успели подойти вовремя и неприятель был лишен возможности совершенно уничтожить свой крейсер; кроме того, командой поста был взят в плен высадившийся на остров неприятель, своею численностью превосходивший состав поста почти в четыре раза.

За означенные подвиги награждаю сигнального кондуктора Кивалкина и сверхсрочнослужащего машинного унтер-офицера 1-й статьи Курского Георгиевскими крестами 4-й степени, а остальных шесть человек – Георгиевскими медалями 4-й степени».

14/27 августа

Сегодня Балтийский флот понес первые потери за эту войну.

Во время работ по определению границ поставленного немцами при входе в Финский залив минного заграждения наскочил на мину и погиб тральщик «Проводник», погибли два офицера (лейтенант Князев и подпоручик по адмиралтейству Эльзенгр[18]) и девять человек команды, ранено семь матросов.

Тралящий караван, занятый спасением команды взорвавшегося корабля и случайно оказавшийся без прикрытия, как всегда бывает в таких случаях, подвергся нападению германского крейсера «Аугсбург». По сигналу начальника партии тральщики бросили тралы и ушли в шхеры, остался один «Якорь», который под огнем «Аугсбурга» продолжал спасать людей. Немецкий крейсер подходил на 40 кабельтовых, один из его снарядов разбил вельбот, второй пробил верхнюю палубу и разорвался в угольной яме тральщика. К счастью, потерь в людях не было.

Крейсера «Адмирал Макаров» и «Баян», находившиеся в дозоре, пошли на выручку и, несмотря на превосходство «Аугсбурга» в скорости, сумели отрезать неприятеля от выхода из Финского залива. «Аугсбург» оказался вынужден принять неравный бой, который неминуемо должен был кончиться его поражением, если бы не серость или же трусость командира крейсера «Адмирал Макаров», который как старший руководил боем.

Он ухитрился маневрировать таким образом, что из всех пушек обоих крейсеров могла действовать только одна носовая 8-дюймовая головного «Макарова», и самый бой велся на такой дистанции, что 6-дюймовая артиллерия не могла стрелять; снаряды «Аугсбурга» тоже не долетали на 1–1,5 кабельтова.

«Баян» совсем не мог стрелять, так как шедший впереди «Макаров» закрывал от него цель. Несмотря на это, первый же снаряд с «Макарова» попал в носовую часть неприятельского крейсера; второе попадание было около