Читать книгу - "Студент - Александр Куринь"

Ожидавшие в небольшой очереди лыжники встретили нас шутками и улыбками, похоже, вчера кто-то из наших не утерпел и попытался продемонстрировать свой, еще невеликий класс. Что из этого получилось, можно было понять по замечаниям и незлобивым репликам окружающих. Дружной кучкой мы подошли к бугелю и попытались, кто как мог, пристроиться на его перекладины, которые медленно поволокли нас на вершину. Увы, но даже такое простое упражнение далось не всем. Большая часть группы просто свалилась по дороге, так что на вершину мы добрались лишь втроем. Я, Сергей из Львова и тот самый журналист, прошлогодняя статья которого зафиксировала мой мировой приоритет. Это и не удивительно, первый блин, комом, главное, что бы второй не колом.

- Послушайте ребята, - обратился я к своим более умелым соратникам, которым удалось подняться вместе со мной, - для начала, я бы хотел собрать всех вместе, чтобы затем не повторять каждому по отдельности, но они доберутся сюда не ранее, чем минут через десять. Вы уж простите, но мне очень хочется испытать эту японскую новинку. Давайте сделаем так, я быстренько слетаю вниз и тут же поднимусь, а к тому времени и остальные подтянуться?

Будущие ученики с пониманием отнеслись к моему нетерпению и кивнули в знак согласия. Я, тут же сунул ботинки в крепеж, слегка попрыгал на доске, словно приспосабливаясь, и без заминки ринулся вниз. Несмотря на перерыв, тело помнило все. Доска была легкая, крепления удобные и перекантовка получалась идеально. На верхнем участке, имелось несколько ровных и хорошо укатанных отрезков, поэтому я рискнул испробовать элементы карвинговой техники. Считается, что для этого необходима более узкая доска и пластиковые ботинки, но у меня и с этой получилось неплохо.

Когда я снежным вихрем проносился мимо удивленно замерших лыжников, меня охватил самый настоящий азарт, и захотелось сотворить еще чего-нибудь такого. Чем-нибудь таким, оказался еврокарвинг. Вот представьте себе мотоциклиста, входящего в трековый поворот с увеличением скорости и наклонившегося к земле так, что он буквально чиркает ее своими крагами. Вот и в еврокарве, нечто подобное. Здесь, можно проехать по склону в нескольких сантиметрах от него, практически ложась на снег. Но на этот раз или доска или мое мастерство немного подкачало, и я едва не покатился вниз, справившись с равновесием лишь в последний момент. При этом, меня вынесло на снежную целину где я сделал вид, будто именно так и было задумано. На этом глубоком, не тронутом снегу, я понял, что для него лучше подойдет более мягкая доска, а затем потихоньку и очень осторожно вырулил на основную трассу. Бексайд, с одной рукой на склоне, испробовать уже не решился, оставлю на потом, когда к доске привыкну.

Спустившись к деревянной будочке кассы, стоявшей у начала подъема, я уже не обнаружил ни одного насмешливого взгляда, более того, почувствовал, что в этом сезоне количество поклонников нового вида заметно увеличится. Почему так? Да хотя бы потому, что меня без очереди и возражений пропустили на бугель, который через пять минут доставил основателя к его нетерпеливой компании, которая уже была в сборе.

Первый участок спуска, был достаточно пологим и вполне подходил для тренировки начинающих. Выстроив своих учеников в короткую шеренгу, я прочитал вступительную лекцию, содержание которой сводилось к фразе - "снегоплан, это вам не шубу в трусы заправлять", научиться кататься на нем будет гораздо сложнее, чем на лыжах. Это и понятно, ведь ноги здесь находятся слишком близко, и любое неточное движение влияет на положение всего тела.

Не без проблем, мои ребята пристегнули свои доски, постояли на них, покачиваясь и периодически перенося вес с одной ноги на другую, словно привыкая, а затем попрыгали, стараясь не упасть во время приземления. Когда у всех это стало уверенно получаться, мы подъехали к кромке, откуда и начинался спуск.

- Ребята, а сейчас попробуйте встать с упором на пятки. Запомните, чем сильнее вы будете давить на задний кант, тем прочнее будет ваше сцепление со снегом. Вот так…правильно, именно так...! А сейчас, потихоньку переносим вес на носок и осторожно, очень медленно начинаем движение. Как там говорил Юрий Гагарин - поехали!

И они поехали, а я крикнул первым храбрецам вдогонку,

- И не пытайтесь делать повороты или зигзаги, вначале двигайтесь только прямо… - и перейдя на английский обратился к японцу.

- Харуки, если ты почувствовал, что тебя начало заносить в какую-то сторону, медленно поворачивай тело в противоположную, и не размахивай руками как мельница, так ты только сам себя раскачиваешь…. Вот так…теперь правильно, именно так… и плечи старайся держать вдоль оси сноуплана.

Не сразу, но процесс пошел, ведь все мои ученики были опытными -горнолыжниками. Уже к концу дня, мы приступили к разучиванию езды спиной. Было видно, что ребята немного побаиваются этого упражнения. Мало кому понравится грохнуться затылком об укатанный снег, ведь шлемов ни у кого не было.

- Мой косяк мог и подумать, …хотя бы о строительных касках или мотошлемах.

Подумав об этом, я тут же остановил тренировки, и до самого вечера мы учились аккуратно, а главное безопасно, падать. При этом, я с сожалением подумал, что так и не прихватил сюда свои сидушки из пенополистирола, три из которых лежали на дне моего рюкзака. Действительно, копчик следовало поберечь, да и сидели на снегу мои подопечные чуть ли не больше, чем катались.

Этот день завершился тем, что уже стало нашей традицией - меня пригласили на халявный шашлык в колыбу, хозяином которой являлся отец моего хорошего знакомого и, как я надеялся, будущего ученика. Такое меня полностью устраивало, я всегда считал, что халявное вино, по соотношению цена - качество, вне конкуренции. Понятно, что идти туда одному, я не счел правильным, поэтому, на сегодняшний вечер, вся колыба была закрыта на спецобслуживание международной делегации. Мой Харуки, без сомнения, был первым японцем, которого занесло в этот гуцульский край.

В этот раз я оказался более подготовленным и роздал заранее заготовленные эскизы доски всем желающим, которые принялись копировать их в тетради. Шашлык номер два с закарпатским вином, пошел под лекцию об инвентаре, который необходим для занятий, начиная от забытых мною шлемов и перчаток, заканчивая защитными комбезами, или хотя бы плотными брюками и пенопластовыми ковриками под зад.

Вместе с наступающим легким опьянением пришло понимание, что мне срочно требуется написать какой-то простенький самоучитель игры на сноуплане. Хоть язык и без костей, но в сотый раз объяснять все и всем, занятие не из