Читать книгу - "1941. Пропущенный удар. Почему Красную Армию застали врасплох? - Руслан Иринархов"

Особое внимание командование группы армий «Центр» уделило уничтожению авиации Западного Особого военного округа в первые дни войны. Десятки вражеских самолетов были брошены на уничтожение советской авиации на аэродромах. Для достижения внезапности удара германские бомбардировщики взлетали в темноте, набирали максимальную высоту над своей территорией и с приглушенными моторами пересекали Государственную границу СССР, выходя на цели в заданное время. И этот четко разработанный план нападения немцам вполне удался.

В 3 часа 30 минут первая группа бомбардировщиков пересекла государственную границу и нанесла удары осколочными авиабомбами по 10 приграничным советским аэродромам. Затем с интервалом 5–30 минут ударам с воздуха подверглись все 26 аэродромов ЗапОВО, а некоторые из них (Высокое, Тарново и др.), находящиеся в зоне поражения дальнобойной артиллерии, и артобстрелу.

Нарушение связи во всех звеньях управления авиации ЗапОВО значительно осложнило ее положение. Не получая никаких указаний от вышестоящих штабов, командиры авиационных соединений и частей были вынуждены самостоятельно принимать решения, и все теперь зависело от их решительности и способности к грамотному управлению своими силами и средствами. Но многие из них, недавно назначенные на свои должности, так и не сумели принять единственно грамотное решение в этой обстановке — хотя бы прикрыть свои аэродромы от воздействия авиации противника.

Удары по приграничным советским аэродромам наносились группами от шести до тридцати самолетов. На каждый из них было выполнено от двух до восьми авианалетов противника с продолжительностью атак до сорока минут. В результате массированных ударов с воздуха были полностью уничтожены самолеты на аэродромах Себурчин, Долубово, Тарново, Малые Зводы, Высоке-Мазовецкое.

Особенно сильный авиационный удар противник нанес по аэродромам 9-й смешанной авиационной дивизии, имевшей на вооружении новую боевую технику. В 4 часа 22 июня 1941 года, после появления над нашими аэродромами немецких самолетов, штаб дивизии запросил начальника авиации 10-й армии: «Что делать?». — «Не поддавайтесь на провокации!» — последовал ответ. А через несколько минут на аэродромы дивизии посыпались бомбы, уничтожая на земле самолеты МиГ-3[292].

К сожалению, не на высоте оказался командир 9-й сад Герой Советского Союза (за бои в Испании) генерал-майор С.А. Черных, оказавшийся неспособным самостоятельно принимать решения, отвечавшие сложившейся обстановке на фронте. Вот и пришлось командирам авиационных частей показать, на что они были способны.

Командир 124-го истребительного авиационного полка майор И.П. Полунин еще до появления воздушного противника поднял в воздух звено самолетов МиГ-3[293]. Младший лейтенант Д.В. Кокорев, заметив выше своего полета вражеского разведчика, немедленно перешел на преследование.

Сблизившись с противником, советский летчик из-за отказа бортового оружия смело таранил двухмоторный «Мессершмитт» в районе Высоке-Мазовецкого, а сам на поврежденном самолете произвел посадку в поле. Это произошло около 4 часов 20 минут 22 июня 1941 года.

Командир 129-го истребительного авиационного полка капитан Ю.М. Беркаль, услышав артиллерийскую канонаду на границе, самостоятельно объявил своей части боевую тревогу и в 4 часа 05 минут поднял в воздух две эскадрильи на самолетах МиГ-3 для прикрытия района Острув-Мазовецкого и одну эскадрилью в район Ломжи. Еще одна эскадрилья на самолетах И-153 прикрыла свой аэродром.

Первый вражеский налет удалось отбить. В воздушном бою отличились летчики А. Соколов, А. Кузнецов и В. Николаев, сбившие три самолета противника. Однако в последующем полк понес тяжелые потери. После выполнения одного из заданий группы произвели посадку, сели и два звена самолетов, прикрывавшие аэродром. В этот момент и появились вражеские бомбардировщики, которые атаковали наши истребители на земле, и вскоре к небу потянулись черные дымы…

К 10 часам утра полк лишился 27 МиГ-3, 11 И-153 и 6 учебно-боевых машин[294].

126-й истребительный авиационный полк, имевший 68 подготовленных к полетам на МиГ-3 летчиков, базировался на удалении 18 км от госграницы. Волна за волной шли через него немецкие бомбардировщики, не давая возможности нашим самолетам подняться в воздух. Несмотря на это, в 8 часов 15 минут, когда над Долубовом появились 23 бомбардировщика Ju-88 с явным намерением атаковать наш аэродром, на их перехват были подняты 9 экипажей на самолетах МиГ-3 под командованием лейтенанта Г.И. Алаева[295]. В воздушном бою наши летчики сбили два «Юнкерса», заставив остальные повернуть обратно.

Но через 10 минут на аэродром налетело несколько вражеских бомбардировщиков в сопровождении истребителей, которые начали его штурмовку. Поднявшиеся в воздух советские летчики вновь вступили в бой. Героический подвиг совершил в районе Белостока командир звена младший лейтенант Е.М. Панфилов, который винтом своей машины отрубил хвост вражескому истребителю. Отличились в боях и старший лейтенант Н. Арсенин и лейтенант В. Каменщиков.

За первый день войны летчики 126-го истребительного авиационного полка заявили о 8 сбитых вражеских самолетах, потеряв в воздушных боях трех своих летчиков. Огромные потери полк понес на земле от непрерывных атак вражеских самолетов по аэродрому.

Отважно действовали в боях летчики 41-го и 124-го истребительных авиаполков, прикрывая свои войска в районах Долубова, Замбрува и Белостока. После выполнения заданий и производства посадки летчики попадали под бомбежку самолетов противника, неся неоправданные потери на земле. Только на аэродром 124-го истребительного авиационного полка в первый день войны было совершено 70 вражеских авианалетов.

Почти полностью лишился материальной части и 13-й ближнебомбардировочный авиационный полк, базировавшийся на аэродромах Россь и Борисовщизна. Сбросив бомбы на стоянки самолетов, германские летчики штурмовыми атаками добивали уцелевшую материальную часть.

К полудню 22 июня 1941 года немцы разгромили все аэродромы 9-й смешанной авиационной дивизии, уничтожив на земле 237 и сбив в воздушных боях 74 советских самолета[296]. К исходу дня ее потери достигли уже 347 самолетов.

Дивизии больше не существовало, ее остатки перелетели под Смоленск, где и были расформированы. А 8 июля 1941 года был арестован и предан суду ее командир — генерал-майор A.C. Черных…[297]