Читать книгу - "Взлеты и падения великих держав - Пол Кеннеди"

Соединенные Штаты, казалось, имели все экономические преимущества, которыми ряд других держав обладали лишь отчасти, и при этом ни одного из их недостатков. Протяжность страны была огромной, но 400 тыс. с лишним километров железных дорог, построенных к 1914 году (по сравнению с 74 тыс. километров в России, площадь которой превосходила американскую более чем в 2,5 раза), значительно сокращали эти расстояния и повышали доступность удаленных районов. Урожайность на акр сельхозугодий в США всегда была выше, чем в России; и даже если Соединенным Штатам было не сравняться с показателями регионов интенсивного земледелия в Западной Европе, то масштабы посевов, эффективность сельхозпроизводства с использованием машин, а также постоянно сокращающиеся расходы на транспортировку (благодаря наличию железных дорог и пароходного сообщения) делали американскую пшеницу, кукурузу, свинину, говядину и другие продукты питания дешевле любых европейских. Такие ведущие в технологическом плане американские фирмы, как International Harvester, Singer, Du Pont, Bell, Colt или Standard Oil, не уступали другим мировых лидерам, а зачастую превосходили их; они пользовались наличием в стране огромного внутреннего рынка и возможностью экономии за счет масштабов, чего были лишены их германские, британские и швейцарские конкуренты. «Гигантизм» в России не свидетельствовал о наличии и высокой эффективности промышленного производства^{478} — д противоположность, как правило, США. Например, «Эндрю Карнеги производил больше стали, чем все английские заводы вместе взятые, когда решил продать в 1901 году гигантской организации Дж. П. Моргана свою United States Steel Corporation»^{479}. Когда известный британский военный кораблестроитель сэр Уильям Уайт совершал в 1904 году поездку по Соединенным Штатам, он был буквально потрясен, обнаружив на американских верфях сразу 14 линкоров и 13 броненосцев (хотя, что любопытно, американский торговый флот практически не развивался). В промышленности, сельском хозяйстве и в сфере коммуникаций — везде правили эффективность и масштаб. Поэтому неудивительно, что национальный доход США в абсолютных цифрах и на душу населения к 1914 году был значительно выше, чем у любой другой страны^{480}.

Таблица 21

Национальный доход, численность населения и доход на душу населения в великих державах в 1914 г.

Последствия столь стремительного развития можно увидеть в табл. 21 и соответствующей сравнительной статистике. В 1914 году Соединенные Штаты добывали 455 млн. тонн угля, значительно обогнав Великобританию (292 млн.) и Германию (277 млн.). Страна была крупнейшим мировым поставщиком нефти и самым большим потребителем меди. США выплавляли чугуна в чушках больше, чем следующие за ней Германия, Великобритания и Франция вместе взятые, а стали — примерно столько же, сколько четыре следующие за ней страны: Германия, Великобритания, Россия и Франция (см. табл. 15–16)^{481}. Потребление Соединенными Штатами современных энергоресурсов в 1913 году равнялось совокупному потреблению Великобритании, Германии, Франции, России и Австро-Венгрии. Американцы производили и имели автомобилей больше, чем весь остальной мир. Это был фактически один большой континент-конкурент, растущий столь быстрыми темпами, что в ближайшее время должен был затмить всю Европу. Согласно некоторым расчетам, действительно, при таких темпах роста, не случись Первой мировой войны, США по объему производства в 1925 году обогнали бы Европу^{482}. Война, принесшая «старым» великим державам огромные экономические потери и разруху, приблизила эту дату на шесть лет: все произошло уже в 1919 году^{483}. «Эра Васко да Гамы» — четыре столетия мирового господства Европы — подходила к своему концу еще до катастрофы 1914 года.

Вклад внешней торговли в экономический рост Соединенных Штатов был незначителен (всего 8% от ВНП в 1913 году против британских 26%)^{484}, но экономическое влияние США на другие страны оказывалось весьма существенным. Традиционно Соединенные Штаты экспортировали сырье (в первую очередь хлопок) и импортировали готовую продукцию, а дефицит «видимой» части внешней торговли компенсировали путем экспорта золота. Но разразившийся после Гражданской войны промышленный бум в значительной степени изменил картину. Стремительно превращаясь в крупнейшего промышленного монстра, Соединенные Штаты начали насыщать мировой рынок своими сельхозмашинами, металлургической продукцией, станками, электрооборудованием и т. д. При этом лобби североамериканских промышленников было настолько сильно, что благодаря постоянному повышению таможенных тарифов иностранная продукция не могла проникнуть на внутренний рынок, зато сырье и специализированные товары (например, немецкие красители) импортировались американской промышленностью в невиданных доселе объемах. Наряду с существенным ростом экспорта промышленной продукции, который можно считать наиважнейшим изменением в экономике США, произошла «революция в сфере транспортных перевозок», что, в свою очередь, стимулировало экспорт сельхозпродукции. За вторую половину XIX века стоимость перевозки бушеля пшеницы от Чикаго до Лондона упала с 40 до 10 центов, и американские сельскохозяйственные продукты потекли через Атлантику рекой. Экспорт кукурузы достиг максимума в 212 млн. бушелей в 1897 году, а пшеницы — в 239 млн. бушелей в 1901-м. Помимо этого на рынок огромным потоком шли крупа, мука, мясо и мясопродукты^{485}.