Читать книгу - "1942. Воздушная война в Заполярье. Книга первая (1 января – 30 июня) - Александр Александрович Марданов"

valign="top">4 И-153 0 4 4 МиГ-3 0 1 1 Р-40 0 2 2 СБ 0 1 1 Всего 69 59 128

ВВС 14-й армии на мурманском, кандалакшском и кестеньгском направлениях 1 апреля 1942 года в своем составе имели 15 дневных бомбардировщиков (11 СБ и 4 Пе-2), из них исправными были 8 бомбардировщиков (6 СБ и 2 Пе-2), что составляло 53,3 %, и 98 истребителей (41 «Харрикейн», 14 Р-40, 9 ЛаГГ-3, 8 МиГ-3, 12 И-16, 11 И-153 и 3 И-15бис), из них исправными были 49 истребителей (22 «Харрикейна», 4 Р-40, 7 ЛаГГ-3, 5 МиГ-3, 5 И-16, 4 И-153 и 2 И-15бис), что составляло 50 %.

Таблица 8.

Боевой состав 122-й ИАД ПВО 1 апреля 1942 года. Авиационная часть, аэродром базирования Тип самолетов Количество исправных самолетов Количество неисправных самолетов Всего самолетов 768 ИАП и 769 ИАП «Харрикейн» 23 16 39 Всего 23 16 39

122-я ИАД на мурманском направлении 1 апреля 1942 года в своем составе имела 39 истребителей «Харрикейн», из них исправными были 23, что составляло 59 %.

В общей сложности в составе ВВС 14-й армии, ВВС Северного флота и 122-й ИАД ПВО в начале апреля 1942 года имелось:

— 21 исправный дневной бомбардировщик (3 Пе-2, 12 СБ и 6 ДБ-3Ф), неисправных имелось 15 бомбардировщиков (4 Пе-2, 8 СБ и 3 ДБ-3Ф), процент исправности составлял 58,3 %;

— 175 исправных истребителей (99 «Харрикейнов», 4 Р-40 «Томагавк», 7 ЛаГГ-3, 8 МиГ-3, 13 И-16, 14 И-153, 14 И-15бис и 16 Пе-3), неисправных имелось 104 истребителя (10 Р-40 «Томагавк», 62 «Харрикейна», 4 МиГ-3, 2 ЛаГГ-3, 11 И-16, 11 И-153, 2 И-15бис и 2 Пе-3), процент исправности составлял 62,7 %;

— 14 исправных гидросамолетов (2 Че-2, 2 ГСТ и 10 МБР-2), неисправных имелось 7 гидросамолетов (2 Че-2 и 5 МБР-2);

— 12 исправных ночных бомбардировщиков Р-5, неисправных имелось 2 Р-5.

Таким образом, благодаря импортным поставкам и небольшому уровню потерь в зимние месяцы к концу марта удалось сильно нарастить нашу истребительную авиацию.

По данным документов «Einsatzbereitschaft der Fliegende Verbände», 28 марта 1942 года боевой состав частей и подразделений 5-го воздушного флота, действовавших на Восточном фронте, был следующим:

— группа пикирующих бомбардировщиков I/StG5 — 30 Ju-87R, из них 23 боеготовых;

— отряд двухмоторных истребителей 10.(Z)/JG5 — 12 Bf-110, из них 6 боеготовых;

— истребительная группа II/JG 5 — 44 Bf-109E, из них 30 боеготовых, в эту численность включен и 6-й отряд, который прибудет на Восточный фронт из Западной Норвегии 12 апреля;

— отряд дальних разведчиков-бомбардировщиков 1.(F)/124 — 10 Ju-88, из них 7 боеготовых, а также 1 небоеготовый Do-215;

— разведывательный отряд 1.(H)/32 — 8 Hs-126, из них 7 боеготовых (здесь отсутствуют сведения о количестве Do-17);

— две группы II/KG30 и III/KG30 30-й бомбардировочной эскадры, а также испытательный отряд Erpr.St./KG30, которые 4 апреля 1942 года в своем составе имели 72 Ju-88, из них 42 боеготовых, а также 1 боеготовый He-111H-6 во 2-й группе.

Сведения о базировании частей и подразделений 30-й бомбардировочной эскадры также можно почерпнуть из боевых донесений 5-го воздушного флота. В январе — марте на Севере на Восточном фронте действовали 1-й и 2-й отряды 1-й группы 30-й бомбардировочной эскадры (I/KG30), а с 15 марта до 23 апреля сведения о вылетах самолетов 1-й группы отсутствуют, с 24 апреля «Юнкерсы-88» 1-й группы (I/KG30) снова появились в боевых донесениях. Эти сведения говорят о том, что 1-я группа временно отсутствовала на Восточном фронте примерно до 23 апреля. В конце марта и начале апреля прибыли другие подразделения 30-й бомбардировочной эскадры. Так, испытательный отряд Erpr.St./KG30 и 4-й отряд 4./KG30 с 28 марта совершали вылеты с аэродромов Банак и Луостари на бомбардировку, а также разведку. С