Читать книгу - "Советские морские десантные операции в Великой Отечественной войне - Владислав Львович Гончаров"

8.10 утра; позднее его перенесли на 9.10. Части 4-го горного корпуса и бывшая группа фон Альфена должны были атаковать город с запада, вдоль Симферопольского шоссе. Одновременно 8-я румынская кавбригада и отряд Корне сосредотачивались у Владиславовки, разворачивались на рубеже Ближняя Байбуга – Ближние Камыши и наступали на Феодосию с севера. 173-й противотанковый дивизион разворачивался в тылу кавбригады у Кой-Асана, а 1-й батальон 213-го полка уже на рассвете должен был начать выгрузку на станции Владиславовка. 240-й противотанковый дивизион разворачивался у Дальних Камышей, а днем 30 декабря к нему должен был присоединиться переброшенный по железной дороге 52-й противотанковый дивизион.

Боевые действия 46-го инженерного батальона с 29 по 31 декабря 1941 года

Тем временем основные силы 46-й пехотной дивизии утром 30 декабря выходили в район Кошай, Арма-Эли и станция Кият в 30 км к северо-востоку от Феодосии. Далее они также должны были присоединиться к наступлению на город.

Высадка последующих эшелонов десанта. Действия авиации

29 декабря в Феодосии было высажено около 5400 десантников. Однако к утру 30 декабря транспорты 1-го отряда должны были выгрузить здесь 236-ю стрелковую дивизию – 11 270 человек. На следующий день 2-й отряд доставлял в город 163-ю горнострелковую дивизию – 6365 человек. Это не обеспечивало решающего превосходства над противником – но позволяло наращивать силы быстрее, чем это делали немцы.

Чтобы подойти к пункту назначения одновременно, суда 1-го отряда были разделены на две группы – транспорты с 8-узловым и с 6-узловым ходом. Вторая группа вышла из Новороссийска в 23.00 28 декабря – на час раньше первой. Транспорт «Серов» вообще задержался до 15 часов 29 декабря из-за повреждения руля.

Чтобы прийти ночью, а не под утро, судам тихоходной группы пришлось изменить маршрут и двигаться ближе к берегу. В результате она пришла даже раньше намеченного срока и начала разгрузку с 22.10 29 декабря. Выгрузка происходила под систематическим воздействием авиации противника, однако в темноте ее действия оказались малоэффективны. Транспорты «Шахтер» и «Красный профинтерн» завершили разгрузку к 5.30 следующего утра, транспорт «Ташкент» к 11.00 выгрузил только людей. Небольшой пароход «Азов» отстал от отряда, задержался и разгрузился только утром 30 декабря, а потом участвовал в разгрузке крейсера «Красный Кавказ».

Быстроходная группа начала входить в порт в 23.00. Маневрирование транспортов в тесной Феодосийской гавани затруднялось 6-балльным ветром, поэтому разгрузка этой группы задержалась – «Зырянин» и «Ногин» удалось разгрузить только к 16.30, теплоход «Жан Жорес» – к 22.00 30 декабря. Теплоход «Серов» задержался на переходе и прибыл только в 16.30 30 декабря.

Утром 30 декабря в Новороссийск ушли «Шахтер», «Зырянин» и «Красный профинтерн», вечером – «Ногин», «Жан Жорес» и «Азов», последний принял на борт снятых с берега раненых. Чуть позже, около полуночи, ушел «Серов».

Суда 2-го отряда (5 транспортов) также были разбиты по скорости на две группы. Они вышли из Туапсе в 15.20 и в 18.00 29 декабря, двигались раздельно и достигли Феодосии после полуночи на 31 декабря. Запоздание с прибытием оказалось роковым: выгрузку удалось закончить только к 15 часов 31 декабря, а уже с девяти утра начались налеты немецкой авиации.

Если в первые два дня немцы безуспешно охотились за боевыми кораблями на рейде, то 31 декабря они догадались переключиться на транспорты. Противодействовать им могла лишь корабельная артиллерия – зенитных орудий в порту не было, а истребители прикрытия появлялись нерегулярно и могли держаться над Феодосией лишь короткое время. В 10.15 две бомбы попало в транспорт «Красногвардеец», который затонул прямо у причала, не успев полностью завершить разгрузку. Днем в гавани был добит «малый охотник» № 0131; транспорт «Димитров» получил повреждения.

Разгрузку 2-го отряда удалось завершить к 13 часам 31 декабря, после чего четыре транспорта ушли в Новороссийск и Туапсе. В порту остался только транспорт «Ташкент» из 1-го отряда, намотавший себе на винт трос бонового заграждения. На следующий день в 13.30 при налете вражеской авиации он был поражен двумя бомбами и около 15 часов сел на грунт прямо у причала. Из 79 человек экипажа 18 погибло и 12 было ранено.

Первые транспорты вернулись из Феодосии лишь к утру 31 декабря, а последние – днем 1 января. С учетом времени, необходимого на погрузку и переход (не менее двух суток), никто из них не мог доставить подкрепления в Феодосию раньше вечера 2 января. Поэтому 1 и 2 января стали критическими днями операции.

В реальности транспорты второго рейса начали прибывать в Феодосию лишь с вечера 3 января. Утром 4 января уже разгруженный транспорт «Зырянин» был поражен двумя бомбами и сгорел в порту (погиб 1 человек). 5 января у причала № 3 с внутренней стороны Широкого мола двумя бомбами был потоплен успевший разгрузиться транспорт «Ногин» (жертв не было, транспорт поднят и восстановлен осенью 1944 года). Транспорт «Фабрициус», вышедший из Туапсе утром 4 января, из-за задержки в пути прибыл уже засветло и сумел разгрузиться лишь в ночь с 5 на 6 января. Он доставил в Феодосию 2500 человек пополнения и 300 тонн грузов.

Утерянная победа

К полудню 30 декабря силы сторон в районе Феодосии были примерно равны. Сюда подтянулись еще не все подвижные резервы противника, но все равно с учетом гарнизона города численность его войск на момент запланированного Шпонеком наступления составила не менее 10 тысяч человек. С советской стороны в первые два дня было выгружено 16 700 человек – но их окончательное сосредоточение было завершено лишь к исходу 30 декабря. Утром же бой вел все тот же передовой отряд, высаженный 29 декабря.

Наращивание сил сторон шло примерно равными темпами, а к вечеру 30 декабря немецко-румынские войска даже получили некоторое превосходство – причем не только в численности, но и в транспорте и полевой артиллерии. Таким образом, ни о каком многократном превосходстве советских войск, к которому при анализе Феодосийской операции до сих пор апеллируют некоторые исследования, речи идти не могло. Оно является выдумкой фон Манштейна, стремившегося хоть как-то оправдать свой провал.

Советские войска атаковали первыми: в 6.30 части передового отряда майора Андреева начали наступление с горы Лысая на северо-запад, и к 8 часам вышли к Ближней Байбуге. В 6.30 по Берлину (7.30 Москвы) румынская кавбригада сообщила, что заняла позиции западнее Сарыголя до Ближней Байбуги, однако 2-й кавалерийский полк отстал и еще находился у Дальних Камышей.

Высадка в Феодосии и боевые действия 29–31 декабря 1941 года

Наступление 46-го саперного батальона и 8-й румынской кавалерийской бригады к северу от горы Лысой началось в 9.10 по Берлину. Несмотря на поддержку румынских легких танков из полка Корне, 633-й стрелковый полк легко отбил атаку. Немецкие донесения жалуются на «плотный минометный