Читать книгу - "1942. Воздушная война в Заполярье. Книга первая (1 января – 30 июня) - Александр Александрович Марданов"

долг и нежелание навредить своим же сослуживцам, но через некоторое время начал давать сведения по аэродромам. Потеря столь опытного и воспитанного в нацистском духе пилота было существенной потерей для бомбардировочной группы «Юнкерсов-87». Попавший в плен радист обер-ефрейтор Бачинский также показал, что их самолет был последним в группе и после пикирования был атакован сзади-сверху истребителем. Первой же очередью был пробит фонарь, и пули прошли над самой головой Бачинского. Радист стал отстреливаться, вскоре барабан был израсходован, и во время замены барабана один из наших истребителей подошел ближе и дал ряд очередей. Раздался взрыв, и «Юнкерс» потерял управление. Стоит подчеркнуть, что, по показаниям обоих членов экипажа, бомбардировщик Ю-87 был сбит несколькими истребителями, а не зенитной артиллерией. Тем не менее зенитчикам 112-го ОЗАД также был засчитан сбитый Ю-87 (зенитная артиллерия израсходовала 296 76-мм снарядов и 397 20-мм). Бачинский был выброшен из кабины, его спас парашют. По таблице силуэтов советских самолетов Бачинский рассказал, как называют наши самолеты немецкие летчики: ЛаГГ-3 — И-18; И-16 — «Рата»; СБ — «Мартин-бомбер». По его же словам, об истребителях ЛаГГ-3 и МиГ-3 немецкие летчики отзывались как об очень хороших самолетах. Бачинский также заявил следующее: «Больше всего наши летчики боятся ваших истребителей. Зенитная артиллерия в районе Западной Лицы действует неважно, чего нельзя сказать про мурманскую».

Несмотря на то, что у наших истребителей было мало времени для выхода в район порта, их активные действия позволили снизить эффективность второй бомбардировки, направленной в первую очередь на уничтожение транспортов.

После вечернего налета противника 24 марта в этот же день был нанесен бомбардировочный удар по аэродрому Луостари. В 18:38 6 Пе-3 95-го ИАП в сопровождении 14 «Харрикейнов» с высоты 3800 метров отбомбились по аэродрому Луостари, сбросив 12 ФАБ-100 и 12 ФАБ-50. Экипажами было отмечено четыре прямых попадания бомб в самолеты, результаты бомбометания были сфотографированы. По данным противника, 12 бомб попали по аэродрому Луостари, но никакого ущерба причинено не было. ПВО противника не смогла отразить этот налет. Согласно боевому донесению 5-го воздушного флота в 19:00, то есть уже после бомбардировки, с аэродрома Луостари по тревоге взлетели 9 Ме-109Е 5-го отряда, которые стали преследовать наши самолеты. По докладам наших экипажей, уже в районе Ура-Губы наши самолеты были атакованы группой в составе 9 Ме-109. В ходе воздушного боя Пе-3 не пострадали благодаря надежной защите со стороны наших истребителей сопровождения, но при этом были сбиты 2 «Харрикейна», пилоты которых, заместитель командира эскадрильи капитан Родин и старший лейтенант Ушаков, погибли. Сержант Климов на подбитом «Харрикейне» сел на вынужденную посадку в районе озера Килпъявр, самолет получил повреждения и требовал среднего ремонта. На следующий день летчик вернулся в свою часть невредимым, это была первая вынужденная посадка будущего Героя Советского Союза Павла Климова. Согласно боевому донесению 5-го Воздушного флота после этого воздушного боя, проведенного в период 19:20–19:30, немецким пилотам были засчитаны 6 сбитых «Харрикейнов»: лейтенанту Дамеру, лейтенанту Дану, унтер-офицеру Мендлю, обер-ефрейтору Гессе и еще двум летчикам. Таким образом, «Мессершмитты-109Е» смогли догнать нашу группу «Харрикейнов», летевшую с превышением, и в воздушном бою одержали победу, но в два раза преувеличили число сбитых самолетов, так как в действительности были сбиты 2 «Харрикейна» и еще один был подбит и поврежден на вынужденной посадке.

В целом 24 марта в трех воздушных боях наши истребители понесли довольно тяжелые потери: были сбиты 5 «Харрикейнов» и 1 «Томагавк», один «Харрикейн» сел на вынужденную посадку, при этом погибли два летчика. Потери противника составили один Ю-87 и два члена экипажа.

После налетов 24 марта на мурманский порт для перекрытия всех маршрутов подхода вражеских самолетов была принята схема распределения по зонам ожидания воздушных патрулей наших истребителей. Командующий Карельским фронтом утвердил план прикрытия города Мурманска от налетов авиации противника, который гласил:

«1. Во исполнение приказа НКО и НКВМУ №-0024/0022 от 28-го января 1942 г. о мерах по прикрытию с воздуха ТР ТР в районе Мурманска устанавливается 5 зон прикрытия района Мурманск:

зона № 1 — зона барража 122 АД ПВО;

зона № 2 — зона прикрытия ИА ВВС СФ;

зона № 3 — зона прикрытия ИА ВВС 14 армии;

зона № 4 — зона прикрытия ИА 122 АД ПВО;

зона № 5 — запасная зона прикрытия.

2. Прикрытие осуществляется:

а) в зоне № 1 — постоянный барраж ИА 122 АД ПВО на 2-х высотах в течение светлого времени суток решением командира 122 АД ПВО;

б) в зонах прикрытия № 2. 3. 4 — высылкой истребителей при угрозе воздушного нападения;

Зона № 2 — не менее 6 самолетов решением командующего ВВС СФ;

Зона № 3 — не менее 6 самолетов решением командующего ВВС 14 армии;

Зона № 4 — не менее 6 самолетов решением командира 122 АД ПВО;

Зона № 5 — ИА высылается из числа самолетов, находящихся в воздухе в зонах 1, 2, 3 и 4, приказанием командира 122 АД ПВО.

3. Организация управления:

а) При угрозе воздушного нападения командующий ВВС 14 армии, командующий ВВС СФ и командир 122 АД ПВО высылают в свои зоны в соответствии с пунктом № 2 настоящего плана указанное количество истребителей, одновременно приводя в готовность резерв на аэродромах.

б) Командующий ВВС 14 армии, командующий ВВС СФ и командир 122 АД ПВО при вылете самолетов в зоны прикрытия немедленно информируют об этом КП МДР ПВО и взаимно друг друга.

в) В дальнейшем управление всеми истребителями, находящимися в зонах № 1, 2, 3 и 4, осуществляется командиром 122 АД ПВО с КП МДР ПВО в соответствии со складывающейся воздушной обстановкой.

г) Резерв, оставшийся на аэродромах, используется по обстановке или для усиления групп, уже вступивших в бой, или для преследования решением соответствующих начальников.

4. Взаимодействие ИА и ЗА:

Зенитная артиллерия содействует истребительной авиации в отражении бомбардировщиков противника, расстраивая огнем их боевые порядки до атаки истребителей.

С момента завязки воздушного боя ЗА ведет огонь только по тем группам самолетов