Читать книгу - "Советские морские десантные операции в Великой Отечественной войне - Владислав Львович Гончаров"

Для ориентировки в Феодосийском заливе и у мыса Ильи с подводных лодок были установлены две пары светящихся буев, а на скале Эльчан-Кая – ориентирный огонь. В целом планирование операции штабом ЧФ выглядит весьма тщательным.

Высадка у горы Опук должна была производиться одновременно с высадкой десантов 51-й армии, высадка в Феодосии – три дня спустя, то есть 29 декабря.

Забегая вперед, скажем, что отряд «Б» контр-адмирала Абрамова из-за отвратительной работы его командования и штаба высадку организовать не смог. Сначала на берегу забыли (!) начальника штаба высадки майора Рыженка. Затем командир буксира СП-15, который тащил «болиндер» для использования его в качестве импровизированного причала, не заметил выхода кораблей и остался на рейде. Наконец, сам адмирал Абрамов в последний момент перенес свой флаг с канонерки «Красная Абхазия» на «Красный Аджаристан», не предупредив об этом штаб флота. Более того, он оставил на прежнем месте всю шифровальную документацию для скрытой связи. В итоге связь с ЗКП флота велась в два этапа – через «Красную Абхазию».

На переходе из-за сильного волнения суда потеряли друг друга из виду и шли к месту высадки самостоятельно. Когда на рассвете 26 декабря «Красный Аджаристан» в сопровождении шести охотников подошел к месту высадки, остальных кораблей здесь не обнаружилось. Вместо того чтобы подождать их, Абрамов по радио приказал всем кораблям возвратиться к Анапе, чтобы произвести высадку утром 27 декабря.

Однако к вечеру погода еще более ухудшилась, началась снежная пурга, видимость упала до полукабельтова. Контр-адмирал Абрамов сообщил командованию флота, что высадка невозможна, и запросил разрешение повернуть обратно. В ответ был отдан категорический приказ продолжать операцию, но Абрамов все равно повернул обратно. Позднее он уверял, что приказ до него не дошел – что в созданной им обстановке неудивительно[54]. В дальнейшем отряд «Б» был направлен для усиления десанта в Камыш-Буруне.

Боевые корабли отряда «А» осуществляли переход за темное время первых суток операции, транспорты – в светлое время, чтобы подойти к Феодосии с наступлением темноты и закончить высадку до следующего рассвета. Перед высадкой десанта намечалось провести мощный огневой налет по порту и городу. Сразу после него специально выделенные катера должны были развести боновое заграждение, подорвав его взрывными патронами. Затем в порт прорывались катера со штурмовыми партиями, которым следовало захватить причалы и обеспечить высадку последующих эшелонов десанта. После них в гавань входили эсминцы и высаживали войска прямо на причалы.

Командир отряда высадки «Б» контр-адмирал Н.О. Абрамов

Крейсер «Красный Кавказ» намечалось пришвартовать к внешней стороне Широкого мола и производить высадку с него прямо на мол. Крейсер «Красный Крым» должен был оставаться на рейде, разгружаясь с помощью высадочных средств – тральщиков, сторожевых катеров и баркасов. Для обеспечения швартовки кораблей (главным образом «Красного Кавказа») и разведения боновых ворот выделялся один буксир.

Следующей ночью в Феодосии разгружался первый отряд транспортов, незадолго до рассвета суда покидали порт и под охраной эсминцев возвращались в Новороссийск за следующими эшелонами десанта (тылы и снабжение). Выгрузку в районе Феодосии трех дивизий (236, 63 и 157-й) предполагалось осуществить в течение двух полных суток.

Одновременно с Феодосийской операцией предусматривалась высадка десантов в Коктебеле и Сарыголе, а также диверсионных десантов с подводных лодок на южном побережье Крыма и в Феодосийском заливе. Впоследствии вместо десанта в Коктебеле из-за отсутствия тральщика «Тракторист» (он перевозил уголь для Керченской ВМБ) было решено ограничиться высадкой диверсионной группы с подводной лодки Д-5.

Предназначенные для высадки стрелковые соединения в большинстве своем не имели абсолютно никакого опыта морских высадок. За первые две недели декабря кое-какие тренировочные занятия по посадке и высадке удалось провести с 345-й стрелковой дивизией и 79-й стрелковой бригадой 44-й армии. Однако именно эти два соединения, находившиеся в Новороссийске и уже готовые к погрузке, были в середине месяца срочно направлены в Севастополь. Из остальных пехотных частей специальную подготовку прошел только 105-й горнострелковый полк.

2. Десантная операция Азовской флотилии

Действия флотилии 26–27 декабря

Приказ на осуществление высадки десанта командование Азовской флотилии получило от командования 51-й армии в полдень 24 декабря, высадку намечалось осуществить в 5 часов утра 26 декабря. Посадка войск на суда началась около 8 часов вечера и в основном закончилась к рассвету 25 декабря.

Первые четыре отряда флотилии вышли из пунктов посадки 25 декабря между 13.30 и 16.40, на судах находились бойцы 224-й и 83-й стрелковой бригады. 5-й отряд из села Кучугуры вышел к Еникале в 22.25, на нем находилась часть 12-й стрелковой бригады.

Погода на Азовском море была плохая, с 19 часов западный ветер начал сменяться северным и усилился до 7 баллов. Пароходы, самоходные баржи и буксиры уменьшили ход, нарушая тем самым заданный строй. Следовавшие на буксире байды и шлюпки заливало водой и отрывало, приходилось останавливаться и разыскивать их в неспокойном море.

Действия 1-го отряда. 1-й отряд под командованием капитан-лейтенанта Ф. П. Шиповникова состоял из следующих кораблей:

вспомогательный тральщик № 61 «Заря» (бывший прогулочный теплоход, 150 тонн, 9 узлов, два 45-мм орудия) – 300 человек;

катерный тральщик КАТЩ-587 «Акула» (бывший сейнер) – 50 человек;

сейнер «Буревестник» – 90 человек;

сейнер «Декабрист» – 90 человек;

сейнер № 12;

15 байд (высадочные средства).

Общая схема высадки десантов на Керченском полуострове 26–29 декабря 1941 года

Всего отряд имел на борту 530 десантников, которые должен был высадить в Казантипском заливе. Отряд вышел из Темрюка в 15.10. Вследствие разыгравшегося шторма он не сумел добраться до места высадки к рассвету 26 декабря и в 9.30 находился только в районе мыса Зюк, потеряв по пути один шедший на буксире сейнер и двенадцать байд. Учитывая столь значительное опоздание, командование флотилии приказало отряду не идти к Казантипскому заливу, а высадить десант в районе мыса Зюк, где в это время уже начал высадку 2-й отряд.

Действия 2-го отряда. Отряд под командованием капитана 2-го ранга В. С. Грозного-Афонина состоял из двух групп – западной и восточной.

Западная группа:

канонерская лодка «Дон»[55] (840 тонн, 8 узлов, два 130-мм и два 45-мм орудия) – 150 человек;

сторожевой катер ПК-123 (СКА № 029 типа «МО-4»);

сторожевой катер ПК-128 (СКА № 075 типа «МО-2»);

пароход «Красный флот» – 904 человека, два 45-мм орудия;

пароход «Никополь» с баржой «Хопер» на буксире – 345 человек + три танка Т-26, две 37-мм зенитные пушки 80-го отдельного зенитного дивизиона и радиостанция на барже;

самоходная шаланда «Фанагория» (295 брт) с минной баржей на буксире – 362 человека + две 76-мм горные пушки, две 45-мм пушки, две 37-мм пушки и девять 120-мм минометов на барже;

самоходная шаланда «Гордипия» – 18 лошадей (три орудийные упряжки);

11 сейнеров – 455 человек[56].

Всего в составе группы насчитывалось 2216 человек при трех танках, десяти орудиях разных калибров и 9 минометах, а