Читать книгу - "Советские морские десантные операции в Великой Отечественной войне - Владислав Львович Гончаров"

первую волну десанта. Теперь в ней было 7516 человек с шестью 76-мм, четырьмя 45-мм, четырьмя 37-мм автоматами и девятью 120-мм минометами, а также шесть танков Т-26, 18 лошадей и радиостанция на машине ГАЗ-АА.

Эти силы распределялись на 5 десантных отрядов следующим образом:

• Арабатский залив (Ак-Монай) – 1340 человек,

• мыс Зюк – 2900 человек,

• мыс Тархан – 400 человек,

• мыс Хрони – 1876 человек,

• Еникале – 1000 человек.

Таким образом, основную массу сил предполагалось высаживать в непосредственной близости от Керчи. В последний момент пришло известие о начале замерзания Арабатского залива, поэтому высадка у Ак-Моная была отменена: вместо нее решили высадить 500 человек в Казантипском заливе (на 40 км восточнее) и усилить десант у мыса Хрони к северо-востоку от Керчи. Посадку на суда предполагалось произвести ночью, высадку – за два часа до рассвета.

Для переброски судов было выделено 17 боевых кораблей Азовской флотилии, 4 парохода, 7 буксиров и буксирных катеров, 5 самоходных и 11 несамоходных барж, а также 55 рыбачьих сейнеров и до полутора сотен байд и лодок. Увы, часть кораблей находилась в гаванях Ахтари и Ейска, где уже начался ледостав, и не смогла принять участие в операции. Это вызвало перегруз средств десанта.

В каждом отряде намечалось иметь боевые корабли, способные оказать десанту артиллерийскую поддержку, а высадка у Еникале поддерживалась огнем 53-го корпусного артиллерийского полка с косы Чушка. Переход кораблей и высадка десантов должны были прикрываться истребительной авиацией 51-й армии, причем ударами по вражеским аэродромам предполагалось подавить авиацию противника еще на земле. Районом погрузки назначался порт Темрюк – таким образом, судам десантных отрядов предстояло пройти до места высадки более сотни километров. Лишь десант, высаживающийся в Еникале, должен был грузиться в селе Кучугуры в 40 км восточнее Керченского пролива.

Высадка должна была начинаться за два часа до рассвета; вторые эшелоны высаживались в светлое время суток под прикрытием истребительной авиации. Каждый командир отряда десантных кораблей являлся одновременно и командиром высадки, на него также возлагалась организация артиллерийской поддержки. К сожалению, не был установлен порядок подчинения командира десанта командиру высадки, что в дальнейшем привело к трудностям и конфликтам.

Серьезной проблемой стало полное отсутствие топлива для десантного отряда в местах погрузки. Запасы угля (3200 тонн) находились на станции Славяновская – откуда их требовалось доставить в Темрюк по суше, так как Кубань уже замерзла. Своего транспорта у Азовской флотилии не было, а командование 51-й армии выделило его с большим опозданием и с его помощью удалось перевезти выделенные армией 18 грузовиков смогли доставить в Темрюк только 150 тонн топлива; еще 50 тонн перевезли на барже из Ахтари. По счастью, в середине декабря случилась внезапная оттепель, Кубань вскрылась, после чего удалось доставить в Темрюк баржами 975 тонн угля.

Силы Керченской военно-морской базы. Часть сил 51-й армии (302-я горнострелковая и 390-я стрелковая дивизии) высаживалась непосредственно в проливе силами Керченской военно-морской базы. Высадку было решено произвести в пяти пунктах в 20-километровой полосе от мыса Ак-Бурну (Нижне-Бурунский маяк) до коммуны Инициатива у озера Тобечикского. Главным местом высадки была выбрана гавань поселка Камыш-Бурун. Демонстративные высадки предполагалась произвести в районе завода им. Войкова и у мыса Ак-Бурну.

Для участия в операции было выделено 37 сейнеров (из них шесть с 45-мм пушками), три буксира, две баржи и несамоходный «болиндер». Высадку обеспечивали 6 сторожевых катеров типа «МО-4» и 29 торпедных катеров – правда, вооруженных только пулеметами ДШК. Торпеды у катеров были сняты, а желоба на корме приспособлены для посадки бойцов. Впоследствии к этим силам добавились тральщик «Чкалов», несамоходная плавбатарея № 4 (три 100-мм орудия) и бронекатер № 302. Все суда могли за один рейс перевезти 5,5 тысячи человек и до 20 полевых орудий.

Первый бросок десанта (по 250–300 человек в каждом из пяти пунктов) намечалось высаживать с двух торпедных катеров и четырех сейнеров. В состав первого броска входили швартовочные команды, связисты и разведчики – в общей сложности 1300 человек. Для каждого отряда первого броска был назначен командир и комиссар, а для обеспечения координации действий отрядов – командир первого броска; им стал старший лейтенант Белоусов. Однако позднее план высадки был благоразумно изменен, она проводилась только в трех пунктах: Камыш-Бурунская коса, судоремонтный завод и Эльтиген, что облегчало координацию действий.

Предназначенная для высадки 302-я горнострелковая дивизия не имела никакого боевого опыта, и уж тем более не умела высаживаться с моря и действовать ночью. С 15 декабря в Таманском заливе с частями дивизии удалось провести 10 учений с привлечением тральщика «Чкалов» и 8 сейнеров.

Высадка должна была осуществляться на принципе внезапности, то есть в темноте и без артиллерийской подготовки, под прикрытием дымовой завесы с торпедных катеров. Подавление огневых точек противника возлагалось на 45-мм пушки катеров типа «МО» и на торпедные катера, имевшие в лучшем случае крупнокалиберные пулеметы. Кроме того, после высадки поддержать войска на западном берегу пролива должна была артиллерия Керченской базы (три 203-мм, четыре 152-мм и девять 130-мм морских орудий), а также 25-й корпусной артиллерийский полк (три 152-мм и девять 122-мм орудий), для чего вместе с десантниками на берег высаживались корректировочные посты с рациями. Районом погрузки десанта намечался порт Тамань, расположенный в 25 км от места предполагаемой высадки.

У КВМБ также имелись проблемы с топливом – особенно жидким. Доставка угля производилась баржами из Новороссийска, из-за плохой погоды и нехватки буксиров накопить необходимое количество топлива не удалось. Штабы фронта и 51-й армии помощью в доставке топлива не озаботились.

Силы Черноморского флота. Высадка ударной группы 44-й армии (три дивизии и два полка) осуществлялась силами Черноморского флота и проводилась двумя группами. Отряд «А» под руководством командира Отряда легких сил капитана 1-го ранга Н. Е. Басистого высаживал десант в Феодосии (одна стрелковая дивизия, пять стрелковых полков и артполк). Отряд «Б» под руководством командира Учебного отряда контр-адмирала Н. О. Абрамова – у горы Опук (два стрелковых полка и артдивизион). Основу последнего составляли три канонерки типа «Эльпидифор» – «Красный Аджаристан», «Красная Абхазия» и «Красная Грузия»; это были единственные в операции десантные суда специальной постройки, если не считать «болиндеров», уже несамоходных.

Кроме того, для огневой поддержки был выделен специальный отряд кораблей прикрытия, подчиненный непосредственно командующему флотом адмиралу Октябрьскому. Пунктами погрузки служили Новороссийск, Анапа и Туапсе. Общее руководство подготовкой операции осуществлял начальник штаба Черноморского флота контр-адмирал Елисеев, 23 декабря прибывший на ЗКП флота в Новороссийске из Туапсе.

Для удобства управления транспорты и корабли с десантом были разделены на группы по 3–4 судна. Погрузку войск на решено было производить только ночью. Выход групп из пунктов посадки также производился в ночное время с интервалом в час, переход совершался на значительном удалении от берега.