Читать книгу - "«Ваш Рамзай». Рихард Зорге и советская военная разведка в Китае. 1930-1932 годы. Книга 2 - Михаил Николаевич Алексеев"

военного искусства, не считаясь с особым характером вооружённой борьбы, когда противники ведут её не по законам войны, а в зависимости от сложившихся обстоятельств.

Одновременно с планами разгрома Красной армии и ликвидации советских районов Чан Кайши стремился осуществить свои планы ослабления местных генералов-милитаристов (в первую очередь в южных провинциях) и полного подчинения их центральному правительству.

События развивались следующим образом. 24 октября 1930 г. Чан Кайши подписал приказ командованию гуанси-гуандунской группировки: «В короткий срок, до 1 декабря 1930 г., уничтожить Красную армию и ликвидировать её базу в Гуандуне, Цзянси и Фуцзяни. Наступление начать 7 ноября 1930 г.».

Боевые действия против отрядов Красной армии разворачивались и в других районах Центрального Китая, но не имели такого масштаба задействованных сил и средств.

Получив приказ Чан Кайши, генералы, командовавшие войсками в Гуандуне (пять дивизий) и Гуанси (три дивизии), не желая объединять свои силы, решили действовать каждый самостоятельно и вести наступление по отдельным направлениям, чтобы ликвидировать противника в ходе наступления. К началу наступления противник имел абсолютное превосходство в численности и вооружении. В этих условиях решающее значение приобретала выработка адекватной тактики.

В создавшейся обстановке наиболее целесообразным был принцип сочетания маневренной партизанской формы борьбы со своевременным сосредоточением сил для нанесения противнику ударов там, где он оказывался в невыгодных условиях.

Бойцы Красной армии вели боевые действия по принципу: «Враг наступает – мы отступаем, враг остановился – мы тревожим, враг утомился – мы бьём, враг отступает – мы преследуем». Сам противник создавал для этого благоприятные возможности. Недооценивая силы Красной армии, он продвигался в колоннах без боевого охранения и прикрытия флангов и тыла. Поэтому его войска оказались чрезвычайно уязвимыми.

Первые же боевые столкновения продемонстрировали способность частей Красной армии вести успешную борьбу против превосходящих сил противника.

1.8. «Давайте два миллиарда и берите дорогу» (Л. М. Карахан)

Нанкинское правительство, ограничив советско-китайскую конференцию рамками обсуждения вопросов, относившихся к КВЖД, всячески затягивало работу конференции. По вине китайской стороны в 1930 г. состоялось только два заседания конференции – 11 октября и 4 декабря. Неожиданно заседания были прерваны: в середине декабря китайский представитель Мо Дэхой сообщил, что ему предписано выехать для доклада в Китай.

Помимо этих официальных заседаний между главами советской и китайской делегаций Л. М. Караханом и Мо Дэхоем имели место 26 встреч. В ходе одной из последних встреч Мо Дэхой передал Карахану письмо, содержавшее предложения о выкупе Китаем КВЖД. Наряду с пожеланием создать соответствующую комиссию в «Предложениях» содержались следующие позиции:

«…3) Правительство СССР принимает на себя полную ответственность перед держателями акций и облигаций, а также кредиторами по всем обязательствам правительства России до революции 9 марта 1917 г. (Так в тексте: надо 27 февраля 1917 г. – Авт.)

4) Выкупная стоимость дороги должна быть уменьшена на суммы, подлежащие возмещению Китаю со стороны дороги, а также на суммы чистых доходов дороги».

Несуразность китайских предложений и полнейшая некомпетентность представителя Китая были вскрыты в ходе последней встречи Карахана с Мо Дэхоем, состоявшейся 18 декабря 1930 г. Китайский представитель попытался выяснить мнение Карахана о сделанных предложениях. Заместитель народного комиссара по иностранным делам заметил, что это письмо пока не обсуждалось, и что с письмом ознакомился только он сам. Диалог двух дипломатов с небольшими купюрами выглядел следующим образом:

«Карахан. Ваше письмо сформулировано чрезвычайно кратко и неясно, и принципы, изложенные в этом письме, мне не особенно понятны. Я боюсь, что если бы выкуп дороги был произведён на основании этих принципов, то в таком случае советское правительство должно было бы не только передать Китаю дорогу даром, но и ещё приплатить денег, чтобы Китай эту дорогу взял.

Мо. Очевидно, вы всё-таки внимательно ознакомились с этим письмом, раз у вас составилось столь определённое убеждение.

Карахан. Я не говорю, что я его не читал. Я внимательно прочёл его шесть – семь раз. Я лишь говорю, что мы его не обсуждали. В вопросе, который в нём изложен, я ничего не понимаю. Это – предмет для обсуждения специалистов. Я лишь попытался вникнуть в него и составить о нём некоторое впечатление…

Мо. …Я сам не специалист… в этих вопросах разбираюсь плохо…

Карахан. Во всяком случае, китайская сторона, вероятно, больше нас думала над вопросом о выкупе КВЖД. Может быть, у вас все эти расчёты давно произведены. Не найдёте ли вы возможным прямо сообщить мне ту цифру, которая исчислена китайской стороной для выкупа дороги?..

Мо. Я этой точной цифры не помню.

Карахан. Возможно, вы назовёте её мне приблизительно?

Мо. Примерно двести с десятками миллионов [китайских долларов]. Так приблизительно миллионов двести двадцать пять.

Карахан. Это дешевле, чем на слом.

Чжан (видимо, переводчик Мо. – Авт.). Боюсь, что цифра выкупа переведена неправильно. По-моему, выходит два миллиарда (вычисляет на бумаге).

Карахан. Если два миллиарда, то нам и разговаривать не о чем. Давайте два миллиарда и берите дорогу.

Чжан. Нет, действительно выходит двести миллионов.

Карахан. Я повторяю, что если продать дорогу на слом, то и то выйдет дороже.

Мо. Эта цифра выражает примерно стоимость имущества дороги. Принципы, на которых построены эти вычисления и которые изложены в моём письме, таковы: возьмем, например, харбинский мост. При постройке он стоил столько-то. Теперь, за вычетом амортизации, – столько-то.

Карахан. Этот принцип не совсем верен. Представьте себе, например, мою левую руку. Сколько она стоит? Если её отрезать и положить на стол, то ей грош цена. Потому что её нужно будет закопать в землю, и всё. Когда же она связана с моим туловищем, ногами и головой, когда она является частью одного организма – это дело совершенно другое. Дорога представляет собою стройный организм. Если вы сложите сумму всего её инвентаря, сложенного в кучу: рельсы, шпалы, здания, части мостов и т. д., то вы всё-таки не получите стоимости дороги. Дорога, как единое целое, как работающий организм, является ценностью гораздо большей. Это нужно учитывать. (Пауза.) Ну, хорошо. А где вы думаете взять деньги?

Мо. Мы предполагали прибегнуть к методу займа и собрать нужную сумму путём выпуска облигаций внутреннего займа.

Карахан. Но разве вы сумеете достать таким путём необходимую сумму денег?

Мо. Вероятно, что такую сумму удастся собрать в течение некоторого периода времени. Например, трёх – пяти лет. Во всяком случае, мы не будем прибегать к помощи третьего в этом отношении. Мы твердо считаем, что дорога должна быть выкуплена на китайские деньги.

Карахан. Это, конечно, верно. Дорога должна быть выкуплена на китайские деньги, однако в Китае вы вряд ли соберёте столько денег.

Мо. Под залог самой дороги необходимую сумму, я