Читать книгу - "Охота за полярными конвоями. Скандинавский плацдарм Третьего рейха. - Евгений Павлович Гурьев"

Хоццель). 22 штурмовика «Юнкерс Ju-87R» атаковали форт Оскарборг в районе Осло, а затем и в районе Ставангер-Сола, где потопили норвежский миноносец «Эгир». Всего эта группа за апрель — май 1940 г. потопила у побережья Норвегии корабли союзников общим водоизмещением 60 тысяч тонн[248].

9 апреля 1-я эскадрилья 76-й эскадры тяжелых истребителей на самолетах «Мессершмитт Bf-110» (командир — обер-лейтенант В. Хансен) получила приказ прикрыть с воздуха высадку немецких парашютистов на аэродромы Ставангер-Сола и Осло-Форнебю. Предполагалось, что после того как истебители очистят пространство над аэродромом в районе Осло, там через десять минут появятся транспортные самолеты с десантом, который должен был захватить аэродром и обеспечить посадку транспортных самолетов с пехотой на борту. Но из-за плохой погоды вместо самолетов с воздушными десантниками прилетели самолеты с пехотой и, чтобы избежать неоправданных потерь, шесть самолетов-истребителей «Мессершмитт Bf-110» сели на аэродром и огнем своих пулеметов обеспечили высадку пехоты[249].

При поддержке штурмовой авиации с транспортных самолетов были высажены десантники, захватившие аэродром в Ставангере. После этого туда на 104 «Юнкерсах Ju-52» были доставлены два батальона пехотного полка. Затем там приземлились девять транспортных самолетов «Юнкерс Ju-52», доставивших горючее, а также пять самолетов «Юнкерс Ju-90» и два «Фокке-Вульф FW-200», доставившие наземный персонал аэродрома и 20-миллиметровые зенитные установки[250].

Своими действиями воздушные десанты способствовали высадке морских десантов и нарушили мобилизационные планы норвежской армии. В дальнейшем переброска немецких войск в Норвегию по воздуху и по морю производилась почти беспрепятственно, благодаря господству в воздухе германской авиации, обеспеченному своевременным захватом аэродромов.

Проведение воздушно-десантных операций в Норвегии носило самостоятельный оперативно-стратегический характер, так как выполнение воздушными десантами своих задач обеспечило успех внезапного нападения и быстрой оккупации Норвегии немецкими войсками и способствовало полной деморализации вооруженных сил страны, ее населения и государственной власти.

В задачу воздушного десанта для обеспечения основных сил с моря входило следующее:

1) захватить пункт высадки морского десанта и обеспечить высадку его первого эшелона;

2) облегчить высадку морского десанта непосредственными действиями с тыла противника на участке фронта высадки;

3) дезорганизовать тыл противника.

Выброске воздушных десантов предшествовали массированные действия немецкой бомбардировочной авиации, которая наносила удары по аэродромам, зенитным батареям и другим военным объектам. Истребители прикрывали район высадки воздушных десантов и сопровождали их на маршрутах полета.

Вся воздушно-десантная операция в Норвегии была рассчитана на внезапность. Внезапность нападения и применение впервые крупных воздушных десантов явились основными факторами, способствующими общему успеху военных действий в Норвегии. Десантники успешно занимали районы Норвегии, часто не встречая сопротивления. Только тогда, когда англичане стали доминировать на морских коммуникациях и в районах Северной Норвегии (в районе Нарвика), доставку личного состава, вооружения и боеприпасов пришлось осуществлять только по воздуху, перебрасывая в день по три тысячи человек и до 400 тонн грузов[251]. По воздуху перебрасывались горно-стрелковые части, артиллерия, легкие танки и т. п. Операцию в Норвегии обеспечивал воздушный флот в составе до 2000 самолетов[252].

Всего за время операции в Норвегии транспортная авиация использовала для этой цели 582 самолета (из них 571 — Ju-52, 8 — Ju-90, 2 — FW-200 и 1 — «Юнкерс G-38»). Ими было выполнено 3018 самолето-вылетов, в том числе для транспортировки войск — 1832, для переброски материальных средств — 1188[253]. Транспортная авиация доставила из Германии 21 пехотный батальон, 9 штабов, горные батареи, средства снабжения, всего — 29280 человек, 2379 тонн средств снабжения, 1178 тысяч тонн горюче-смазочных материалов[254]. Все это сыграло ведущую роль в наращивании сил и снабжении армейской группы в Норвегии.

Пример Норвежской операции показывает, какую большую роль в десантной операции играет взаимодействие морского и воздушного десанта. В Норвежской операции был применен посадочный воздушный десант, осуществляемый как днем, так и ночью. Его преимуществами являются возможность доставки более мощного вооружения (артиллерии, бронетехники) вместе с личным составом десантных групп и возможность производить посадку непосредственно на аэродром противника, а недостатком — необходимость посадочной площадки.

По результатам действий авиации в Норвежской операции можно сказать, что она полностью выполнила возложенные на нее задачи, а именно:

1) обеспечила доставку личного состава и грузов для захвата аэродромов и поддержку сухопутных войск (особенно в Северной Норвегии);

2) совместно с сухопутной армией и флотом сбросила союзные войска в море, заставив флот противника уйти от берегов в море под угрозой уничтожения кораблей.

2. Создание Германией военно-морских баз и немецкая оккупационная политика в Норвегии

9 апреля 1940 г. германский посланник в Москве В. фон Шуленбург посетил наркома иностранных дел Советского Союза В.М. Молотова и передал ему копию германского меморандума, направленного в этот же день датскому и норвежскому правительствам[255]. Он сообщил при этом, что Германия располагала абсолютно надежной информацией о планах Англии и Франции относительно Дании и Норвегии и поэтому должна была действовать без промедления. Германский посол также подчеркнул, что территория Швеции и Финляндии не будет затронута германской армией.

Высадка немцев в Норвегии и захват ими Дании существенно ухудшили военно-политическую обстановку в этом регионе. Опасность вторжения Англии и Франции в Скандинавию также представлялась весьма реальной на фоне их действий в отношении Норвегии, в особенности после минирования ими норвежских территориальных вод.

О фактическом отказе признать правомерность действий Германии в Скандинавии свидетельствует то, что советское правительство продолжало поддерживать дипломатические отношения с законным правительством Норвегии и после оккупации страны. Советский Союз заявил, что не имеет никаких притязаний на северную губернию Норвегии — Финмарк[256].

Несмотря на то что по требованию Германии в июле 1940 г. в Норвегии было ликвидировано дипломатическое представительство Советского Союза (в Осло оставалось лишь советское консульство), в Москве осталась норвежская миссия. Связи с норвежским правительством поддерживались также через советские представительства в Стокгольме и Лондоне[257].

С самого начала Норвежской операции германских вооруженных сил, на Северном флоте велась непрерывная радиоразведка района боевых действий. Еще до начала военных действий 9 апреля 1940 г. по данным радиоразведки стало известно о том, что в Норвегии объявлена всеобщая мобилизация, а 10 апреля была обнаружена группа военных кораблей неустановленной принадлежности, идущих в Нарвик[258]. 11 апреля 1940 г. на основании многочисленных перехваченных радиограмм, направляемых в Тромсе, был сделан вывод, что в город Хамар (Центральная Норвегия) переехало норвежское правительство[259]. 15 апреля 1940 г. норвежский король Хоокон VII выступил по радио. Он заявил, что в создавшемся положении он не может сообщить, где находится король и правительство, во избежание опасности бомбардировки. Король призвал каждого жителя Норвегии отдать все силы за свою свободу[260]. 19 апреля