Читать книгу - "1942. Воздушная война в Заполярье. Книга первая (1 января – 30 июня) - Александр Александрович Марданов"

и Габринец, а также 4 «Харрикейна» 197-го ИАП (фамилии летчиков неизвестны), которые западнее Мурманска на высоте 5000 метров встретили 6–10 Ме-109 и 8–10 Ме-110. В этом неравном воздушном бою на высоте от 5000 до 500 метров наши летчики доложили, что сбили 1 Ме-109 и 1 Ме-110, это подтвердили посты ВНОС, но не подтверждают данные противника. Атаки по Ме-110 с близкой дистанции вели капитаны Кутахов, Мироненко и младший лейтенант Кривошеев. Капитан Бочков атаковал с большой дистанции «Мессершмитта-109Ф». В свою очередь два пилота «Мессершмиттов-110» обер-фельдфебель Мундинг и унтер-офицер Фидлер заявили о двух сбитых «Аэрокобрах», что также не подтверждается нашими данными. В действительности же две «Аэрокобры» капитана Кутахова и младшего лейтенанта Кривошеева получили по 6 и 8 пробоин, но произвели нормальную посадку на аэродроме. Пока армейские истребители вели воздушный бой с группой «Мессершмиттов»-109 и 110, ударную группу самолетов противника в составе 7 Ю-87 и 6–8 Ме-109 при подходе к Мишуково (западный берег Кольского залива) атаковали на высоте 4000 метров 6 И-15бис 27-го ИАП. Очень сильно устаревшие тихоходные бипланы И-15бис при обороне своих объектов иногда вносили посильную лепту в дело защиты Мурманска. Атака по «Юнкерсам-87» бипланами была произведена на встречных курсах с дистанции 1500 метров залпом из 9 РС-82, что вынудило бомбардировщиков спикировать полого под углом 30–45 градусов с высоты 5000 до 2500–3000 метров и сбросить бомбы бесприцельно. Все бомбы упали далеко от цели, часть из них упала в районе зенитной батареи в Росте, а часть — в сопки и в залив. Никакого ущерба от бомбардировки в этот раз не было, кроме повреждения электрокабеля судоремонтного завода Главсевморпути. Таким образом, в этот раз наши истребители успешно отразили вражеский налет. По данным Мурманского дивизионного района ПВО, вражеские самолеты не были допущены к городу, никаких повреждений и жертв в результате этой бомбардировки не было. Своих потерь в воздушном бою также не было.

Всего 24 июня нашими истребителями были отражены два налета вражеских бомбардировщиков‚ а два налета отразить не удалось. В боевом донесении 5-го Воздушного флота отмечено, что в течение 24 июня пилоты Ме-109 и Ме-110 без своих потерь сбили 10 самолетов (7 «Харрикейнов», 2 «Аэрокобры» и 1 «Томагавк), при этом нашими данными подтверждаются три сбитых и один поврежденный «Харрикейн» в первом воздушном бою. Нашим истребителям засчитали сбитыми 3 Ме-110 и 2 Ме-109, но они не подтверждаются данными противника. Не подтверждаются и заявки нашей зенитной артиллерии на сбитые в течение дня 4 Ю-88.

Вечером в 18:25 для нанесения бомбардировочного удара по транспортам противника у мыса Харбакен вылетели 5 СБ 2-го ГКАП. Кораблей противника летчики не обнаружили‚ поэтому 4 СБ сбросили 24 бомбы ФАБ-100 по запасной цели — порту Варде. Противник зафиксировал бомбардировку Варде в 20:15 четверкой СБ с высоты 4000 метров, в результате которой было только множество выбитых стекол.

Небоевые потери в этот день были следующие. С 24 июня экипажи 137-го КББП на аэродроме Мончегорск начали производить тренировочные полеты на поступивших в полк американских самолетах А-20 «Бостон». В 19:30 при взлете А-20 «Бостон» № 119407 летчик прекратил взлет, самолет выкатился за пределы летного поля, налетел на камни и скапотировал, при этом погиб штурман полка майор Цвелов, самолет был списан. Через полчаса, в 20:02, произошла еще одна катастрофа в ВВС 19-й армии: при выполнении учебного полета на воздушный бой сорвался в штопор и упал в озеро Оленье «Харрикейн» №BE-274 435-го ИАП, летчик сержант Соколов погиб. В 17:00 потерпел аварию при посадке на аэродроме Ваенга-2 «Харрикейн» № 2506 78-го ИАП, самолет был отправлен в капитальный ремонт, летчик не пострадал.

В этот же день для прикрытия ВМБ Иоканьга на оперативный аэродром Иоканьга была перебазирована 1-я эскадрилья 27-го ИАП в составе 5 И-153. Здесь в 16:05 при посадке на небольшом летном поле один И-153 № 7887 задел крылом за И-153 № 9505, в результате аварии оба самолета были разбиты и списаны, к счастью, летчики не пострадали. Кроме того, для предстоящего обеспечения перехода конвоя PQ-17 с аэродрома Васьково под Архангельском на аэродром Поной перелетели 6 «Харрикейнов» 729-го ИАП 104-й ИАД Архангельского района ПВО, которые базировались на аэродроме Поной до 16 августа 1942 года. Кроме того, от ВВС Северного флота на Поной перелетели 4 Пе-3 95-го ИАП, также в связи с предстоящей операцией по проводке конвоя PQ-17.

25 июня 1942 г

Утром 25 июня в 05:40 3 ДБ-3Ф 2-го ГКАП ВВС СФ вылетели на бомбардировку аэродрома Тромсе, но из-за плохих метеоусловий экипажи до цели не дошли и в 09:35 с высоты 5700 метров сбросили 24 бомбы ФАБ-100 по запасной цели — городу Варде. Противник зафиксировал бомбардировку Варде с высоты 5000 метров тремя бомбардировщиками в 09:29, при этом были уничтожены радиостанция и телетайп, материальный ущерб был оценен как значительный, в поселке разрушено несколько жилых домов, погибли 4 гражданских и несколько человек получили ранения. Противник открыл стрельбу из зенитных орудий, но неточно, так как снаряды разрывались позади и ниже самолетов.

Стоянка кораблей в Кольском заливе в районе Мишуково: эсминец «Карл Либкнехт» и ледокол «Иосиф Сталин».

В 11:40 еще один бомбардировщик ВВС СФ Пе-2 95-го ИАП сбросил с высоты 5000 метров 240 мелкокалиберных зажигательных бомб ЗАБ-2,5 по городу Варде. Экипаж наблюдал разрывы бомб в юго-восточной части города. Над Варде на высоте 3500 метров наблюдались 4 истребителя противника, которые никакого противодействия не оказали. Противник зафиксировал вторую бомбардировку Варде с высоты 4000 метров одиночным самолетом в 11:43, при этом сброшенные зажигательные бомбы были обезврежены, погиб один гражданский человек.

В период 10:56–13:19 два бомбардировщика СБ 137-го КББП выполняли задание: «поджечь склады в районе Киркенеса и город Киркенес». Задание на бомбардировку зажигательными бомбами городов Варде и Киркенес было поставлено явно в ответ на методичные действия немецкой авиации по сожжению города Мурманска и порта. Во избежание потерь от истребителей противника и зенитной артиллерии задание выполнялось на большой высоте. Около 12:00 один СБ с высоты 8400 метров отбомбился по городу Киркенес, сбросив 180 зажигательных ампул АЖ-2КС и 2 бомбы ЗАБ-50, после чего сфотографировал результат. Противник не отметил эту бомбардировку. Второй СБ из-за нехватки