Читать книгу - "1942. Воздушная война в Заполярье. Книга первая (1 января – 30 июня) - Александр Александрович Марданов"

«Мессершмитты», имея значительное превосходство в скорости и скороподъемности, заняли превышение 500 метров над группой «Харрикейнов» майора Коваленко. Став в круг на высоте 1500 метров, «мессеры» производили атаки сверху, после чего уходили наверх и снова атаковали. Наши «Харрикейны» смогли только контратаковать, в основном снизу вверх на встречных курсах. Постепенно бой перешел на бреющую высоту. Вскоре был подбит самолет сержанта Ванюхина, вспыхнул и горящим упал на землю, летчик при этом погиб. «Харрикейн» сержанта Климова был подбит, летчик произвел вынужденную посадку в 4 километрах западнее Мурманска и успел покинуть горящий самолет, после чего тот взорвался и сгорел. Молодой летчик сержант Федянин последовательно атаковал сзади-сбоку два Ме-109 с дистанции 200 и 100 метров. Еще один молодой летчик сержант Ярославцев произвел одну атаку на встречном курсе и атаковал сзади одного Ме-109, в то же время сам был атакован «Мессершмиттами», в результате чего его «Харрикейн» получил 18 пулевых пробоин, тем не менее летчик произвел нормальную посадку, и в этот же день самолет был введен в строй. Лейтенант Марков вел огонь по одному Ме-109 сзади-сверху с небольшой дистанции четырьмя длинными пулеметными очередями, но, увлекшись преследованием, сам попал под удар пары Ме-109, был подбит и сел на вынужденную посадку на лед озера юго-восточнее озера Тулпъявр. Самолет «Харрикейн» №Z5252 утонул, его извлекли из воды в 2004 году и передали в музей.

Лейтенант Марков к вечеру 2 июня благополучно добрался в свою часть. Оставшиеся летчики покинули поле боя уже после ухода немцев, у которых заканчивалось топливо. Наше командование отметило, что летчики в воздушном бою оказали хорошую взаимовыручку друг другу, но это не спасло их от поражения. В отличие от утреннего воздушного боя, в этот раз не удалось «Мессершмиттов» связать боем с маневренными истребителями И-16 и И-153. В результате этого воздушного боя 11 «Харрикейнов» 768-го ИАП и 2-го ГКАП против 12 Bf-109F-4 и Bf-109E-7 наши потери составили 5 «Харрикейнов», при этом погиб один летчик — сержант Ванюхин. Лейтенанту Маркову был засчитан один сбитый Ме-109, а также истребителям 122-й ИАД также засчитали один сбитый Ме-109. Сержант Ярославцев и сержант Федянин из группы Коваленко наблюдали в конце боя, как один «Мессершмитт-109Ф» пошел с дымящимся мотором на запад. Однако противник в этом воздушном бою потерь не имел. В боевом донесении 5-го Воздушного флота отмечено, что истребители сопровождения Ме-109, которых было 26, вели воздушный бой в период 14:15–14:36, то есть 21 минуту, над Мурманском, а также западнее до 10 километров, на высоте 700–20 метров с 40 (!) «Харрикейнами» и «Томагавками», при этом сбили 6 «Харрикейнов» и 1 «Томагавк». В действительности же с нашей стороны в этом воздушном бою участвовали 11 «Харрикейнов», из них 5 были сбиты.

Пока шел воздушный бой с «Мессершмиттами», бомбардировщики Ю-87 отбомбились с пикирования. По нашим данным, бомбы попали в основном по городским кварталам, по данным МПВО, упало 27 авиабомб. Сброс бомб был неточным, и в результате бомбардировки были разрушены три жилых дома, склад с трансформаторным маслом, повреждено здание хлебозавода (производственные цеха хлебозавода при этом не пострадали), повреждены высоковольтная линия, телефонные кабели и 250 метров железнодорожного пути, погибли 2 человека и 8 получили ранения. Оперативно-разведывательная сводка МДР ПВО отметила‚ что в результате этой бомбардировки повреждения были незначительные.

В 14:05 для барража над аэродромом Ваенга-1 взлетели 6 «Харрикейнов», 2 «Киттихаука» 2-го ГКАП ВВС СФ, а в 14:13 для прикрытия аэродромов Мурмаши и Шонгуй поднялись 1 «Аэрокобра» и 3 «Киттихаука» 19-го ГИАП ВВС 14-й армии, но эти две группы истребителей встречи с противником не имели.

Таким образом, 2 июня под Мурманском состоялись два воздушных боя при отражении налетов пикирующих бомбардировщиков на транспорты в мурманском порту. По данным Э. Момбека, 2 июня немецким истребителям 6-го и 8-го отрядов в ходе двух сражений было засчитано 10 сбитых самолетов (7 «Харрикейнов», 2 МиГ-3 и 1 Р-40): Карганико — 1 «Харрикейн»; Эрлеру — 1 Р-40; Зегатцу — 2 МиГ-3; Бару — 2 «Харрикейна»; Мюллеру — 2 «Харрикейна»; Бейеру — 1 «Харрикейн»; Дебриху — 1 «Харрикейн». Из 10 засчитанных немецким пилотам сбитых самолетов наши данные подтверждают 6 уничтоженных «Харрикейнов» в двух воздушных боях. Нашим истребителям удалось сбить 2 бомбардировщика Ю-87.

Нужно отметить, что, несмотря на организованное патрулирование и вылеты по тревоге наших истребителей заранее, обе группы вражеских бомбардировщиков 2 июня дошли до мурманского порта и отбомбились с пикирования. Но в обоих налетах «Юнкерсы-87» не смогли прицельно отбомбиться по прибывшим транспортам, в этом заключается главный итог дня.

Пока «Юнкерсы-87» действовали в районе Мурманска, «Юнкерсы-88» отбомбились по кораблям на рейде ВМБ Иоканьга. Этот вылет был после утренней разведки. По данным противника, в 11:06 с аэродрома Банак взлетели 6 Ю-88 1-й группы с задачей бомбить корабли в районе Иоканьги, один из «Юнкерсов» был в варианте спасательного самолета. Экипажи пяти Ю-88 доложили, что в 13:40–13:43 спикировали с высоты 3700 до 1000 метров на грузовое судно 4000 т (сброшено 10 бомб SC500 и 10 SC250). Наблюдалось попадание одной бомбы рядом с кормой, судно засчитали вероятно поврежденным, зенитная артиллерия вела сильный, но безрезультатный огонь. По нашим данным, в налете в 13:37 участвовали 6 Ю-88, попаданий в корабли не было‚ но от близких разрывов бомб имелись небольшие повреждения. На сторожевом корабле СКР-78 вышел из строя руль, на СКР-74 был поврежден цилиндр низкого давления, вышел из строя радио передатчик, на тральщике ТЩ-33 (Т-388) вышли из строя брашпиль и тральная лебедка, повреждения кораблей были классифицированы как незначительные, 25 человек получили ранения. Тральщик ТЩ-33 был поставлен в текущий ремонт на два дня.

На аэродроме Банак бомбардировщик Ju-88A-4 № 1699 произвел посадку на брюхо по причине технической неисправности, при этом получил повреждения в размере 15 %.

В течение дня, кроме боевых потерь, у нас были и две небоевые потери. В период 10:22–10:35 два «Харрикейна» 609-м ИАП проводили учебный воздушный бой в районе аэродрома Африканда, при этом младший лейтенант Быков потерпел катастрофу на «Харрикейне» №АР-587. В 20-м ГИАП при посадке в 12:33 скапотировал Р-40Е № 1092, летчик получил ранение, самолет был списан.

3–5 июня 1942 г