Читать книгу - "100+ удивительных русских… о которых вы могли не знать - Мария В. Кравченко"

Рожанковский Федор / Детские книги и немного эротики

Иллюстратор Rojan для взрослых и Федор Степановича Рожанковский для детей. И все это один человек.

До революции он, выходец из семьи директора школы в Ревеле, успел порисовать недолго, он работал с рядом журналов, но его творчество прервала война, ранение на фронте и переезд за границу.

Во Франции Рожанковский был почти без работы, помогая русским писателям с иллюстрациями. Одним из его постоянных заказчиков выступает Саша Черный. Расцвет карьеры наступает с 1931 года, когда одна за другой появляются популярные французские детские книги, оформленные его рукой. Помимо детских книг он под сокращенным именем Rojan оформляет эротические произведения французских писателей.

После оккупации Франции Федор Степанович переезжает в Нью-Йорк. Там уже сложившаяся слава детского иллюстратора позволяет быстро найти новые заказы. Еще десятки книг вроде «Матушки Гусыни» были оформлены Рожановским. К слову, в своих работах он использовал часто мотивы русских народных сказок, так что можно считать, что американские дети 40-60-х годов частично были воспитаны русской культурой, сами того не подозревая. В Америке ему вручают приз за лучшую детскую книгу с иллюстрациями. Эротических картинок вроде бы в то время он не рисует.

Умер Федор Степанович в 1970 году, оставив после себя несколько сотен прекрасных работ.

Романов Ипполит / Тесла boy

Все уже изобрели до нас. Например, Ипполит Романов – первый в России изобретатель электрокаров.

В этот период в нашей стране какой-то кембрийский взрыв технологий. Тут тебе Сикорский собирает свои первые самолеты «Русский витязь», Мильнер развивает автопром всех мастей в «Дуксе», десятки частных автокомпаний собирают свои вариации известных мировых и собственных марок, гонщики и авиаторы повсеместно соревнуются, все взлетает, падает, едет и тарахтит. Красота. И вот примерно в это же время дворянин Ипполит Романов в Одессе открывает свое небольшое производство. Год рождения первого отечественного электрокара – 1899 год. Машина для двух человек разгонялась до 37 км/ч, весила 750 кг, половину веса занимали батареи. Их заряда хватало на 2 часа пути.

Также он разработал электроавтобус (омнибус) на 17 человек, который прошел успешные испытания в Петербурге.

И все было бы неплохо, если бы администрация города не выставила ему драконовские условия и штрафы при просрочке поставки заказанного транспорта, а конкуренты – держатели конок – не ставили палки в колеса. Ничего не вышло у Ипполита с поставками автобусов. И электрокары не прижились, т. к. аккумуляторы к ним не подзаряжались и надо было все время ставить новые.

Он не оставлял попыток, продолжал изобретать. И после революции уехал в Америку, где получил несколько патентов на свои новые изобретения. Но большой славы, к сожалению, не добился.

Савин Николай / Почем Эрмитаж?

Самый известный аферист Российской Империи конца XIX – начала XX века – корнет Савин (буквально так он фигурировал в воспоминаниях и газетах).

«Более 30 лет имя корнета Савина не сходило со столбцов русских, европейских и даже американских газет, помещавших самые невероятные его авантюры. То корнет Савин открывает новый Клондайк на несуществующем острове и ухитряется реализовать фальшивые акции, то является претендентом на болгарский престол и принимается султаном, то совершает ряд смелых побегов из европейских тюрем или выскакивает под Тамбовом из окна тюремного вагона скорого поезда на полном ходу… Одно невероятнее другого – и без конца, без конца…»[10] – так писал знавший Николая Герасимовича Савина Гиляровский.

И правда, за его похождениями следил весь мир, а его жизнь – тут вообще не разберешь, где правда, где вымысел.

Среди его самых ярких афер следующие.

Продажа Эрмитажа за два млн долларов наличными американскому предпринимателю. Покупатель поверил, что ему продают Эрмитаж, который он собирался разобрать по кирпичам и вывезти в Америку.

Он чуть не стал правителем Болгарии, когда в стране свергли монарха, Савин выдал себя там за русского князя, который может помочь болгарскому правительству с займами, на радостях местные министры предложили ему болгарский трон. Погорел Савин, когда решил подстричься перед коронацией, и его узнал русский парикмахер.

В Италии он обманул местное правительство, представившись крупным коннозаводчиком. Получив эксклюзивный контракт на поставку лошадей в итальянскую армию, он сбежал с деньгами.

На его счету десятки мелких и крупных афер. Рожденный в Канаде граф Тулуз-Лотрек (так он назывался в поддельных паспортах) стал персонажем массовой культуры, у Ильфа и Петрова Бендер говорит: «Возьмем, наконец, корнета Савина. Аферист выдающийся. Как говорится, негде пробы ставить».[11]

Более 25 лет Савин в общей сложности провел в тюрьмах, но умудрялся совершать побеги, появляясь снова то в России, то за границей. Последние годы жизни Николай Савин провел в Шанхае, где в 1937 году скончался в больнице для бедных.

Сазонов Сергей / Освобождение и ню

Serge de Sazo, или Сергей Сазонов, фотограф, сделавший одни из самых известных снимков Парижа времен оккупации и мастер эротической фотографии.

Сын казака, рожденный в 1915 году в Ставрополе, вместе с родителями покинул страну совсем ребенком, и в 1922 году семья уже живет во Франции. С 20 лет Серж начинает заниматься фотографией. Служит во французской армии, а в 1944 году создает серию фотографий про освобождение Парижа «Images du Monde», которая делает Сазо всемирно известным.

После войны и до конца жизни он снимал красоту: красивых женщин, мужчин, города, ночную жизнь, богему и… подводный мир. Сперва он научился снимать красоту обнаженного тела под водой, создав целую серию «Сирены», а потом даже открыл свой журнал, посвященный водной стихии.

Умер Сазонов, слегка не дотянув до 100 лет, в 2012.

Сан-Галли Франц / Отец батареи, король чугуна

Франц Карлович Сан-Галли – не только владелец крупнейшего предприятия, но изобретатель батареи отопления. Его мемуары и историю создания крупнейшей чугунной империи надо читать всем начинающим предпринимателям, потому что это история падений, взлетов и экспериментов.

В 19 лет иностранец