Читать книгу - "Арктика в моем сердце - Клавдий Александрович Корняков"

– на базе ОАО «Архангельский ЦБК» планируется строительство лесного селекционного семеноводческого центра производительностью до 9 млн. сеянцев с закрытой корневой системой. Данный центр одновременно будет разрабатывать инновационные технологии по выращиванию посадочного материала;

– совместный проект ООО «Беломорский лес», МО «Город Новодвинск», ОАО «Архангельский ЦБК», ЗАО «Архангельский фанерный завод» по строительству многоэтажных домов с применением наружных ограждающих конструкций, изготовленных на деревянном каркасе;

– совместный проект ООО «Беломорский лес», МО «Приморский муниципальный район», ОАО «Архангельский ЦБК», ФГАОУ ВПО «Северный (Арктический) федеральный университет» по строительству малоэтажных жилых домов с применением наружных ограждающих конструкций;

– совместный проект ООО «Архбиоэнерго», ФГАОУ ВПО «Северный (Арктический) федеральный университет» по разработке технологии сжигания древесного топлива, проектированию и строительству котельной;

– совместный проект ФБУ «СевНИИЛХ», ОАО «Архангельский ЦБК», ООО ПКП «Титан», ООО «НордТехСад», фермерское хозяйство «Биолаборатория» по применению биоудобрений при производстве посадочного материала с закрытой корневой системой в ЛССЦ;

– совместный проект ОАО «Соломбальский машиностроительный завод», ФГАОУ ВПО «Северный (Арктический) федеральный университет» по созданию образца многофункциональной лесной машины по переработке биомассы порубочных отходов лесозаготовок в топливные брикеты в условиях лесосеки. В качестве инициативного проекта на базе ОАО «Соломбальский машиностроительный завод» предполагается организовать производство лесохозяйственных машин, оборудования и инвентаря;

– совместный проект ООО «Техносервис», ОАО «Архангельский ЦБК» по разработке промышленной технологии гранулирования древесной золы без использования химикатов с целью массового применения в сельском хозяйстве.

Следует отметить, что старейшим и самым крупным рыбопромышленным предприятием региона является ОАО «Архангельский траловый флот».

В настоящее время новым собственником предприятия стало ООО «Вирма», входящее в состав Северо-Западного рыбопромышленного консорциума. Между Правительством Архангельской области и компанией-инвестором было заключено акционерное соглашение, в которое был включён целый пакет социальных обязательств, в том числе касающихся развития портовой инфраструктуры и возрождения Маймаксанского грузового участка.

Кроме того, удалось достичь договорённости не выводить в другие регионы рыбные квоты. Все эти обязательства компания выполнила, а в 2014 году впервые за многие годы «АТФ» получил прибыль.

Серьёзные перспективы у АТФ связаны с реализацией стратегии развития Арктической зоны Российской Федерации. При наращивании морского и железнодорожного грузооборота Маймаксанский грузовой участок может стать крупным транспртно-логистическим узлом по перевалке не только рыбной продукции, но и других видов грузов. При существующей инфраструктуре порт может принимать ежегодно до 80 тысяч тонн грузов. Архангельский траловый флот готов увеличить объёмы перевалки до 100–150 тысяч тонн рыбы в год, с учётом продукции предприятий Дальнего Востока. Неоспоримым преимуществом Архангельска являются короткое транспортное плечо до рынков сбыта в Центральном регионе страны и высокая транспортная доступность – как железнодорожным, так и автомобильным транспортом, наличие незагруженных транспортных мощностей.

Что касается сферы энергетики в Архангельской области, то наметился переход на более экологически чистые и безопасные для хрупкой природы Арктики виды топлива – природный газ, продукты деревообработки – биотопливо и паллеты.

Перспективными проектами, привлекающими интерес потенциальных инвесторов, является проект создания завода по сжижению природного газа, поступающего по трубопроводу, для снабжения островных и малонаселённых отдалённых территорий Российской Арктики, а также проект приливной электростанции в Мезени, способной обеспечить энергией даже большие промышленные объекты.

В нефтегазовом секторе также сложились благоприятные условия для налаживания импортозамещающего производства в Архангельском регионе. В области имеются развитая научная и производственная база, большой опыт работы в машиностроительной отрасли, выгодное транспортное положение, что позволит сократить расходы. В области ведётся работа по интеграции региональной промышленности в крупнейшие арктические проекты. Так, в проекте «Ямал СПГ» занято более пятидесяти предприятий Архангельского региона: морской и речной порты, судоходные, машиностроительные и инжиниринговые компании. Они проектируют, строят, снабжают объекты добычного комплекса и нового морского порта Сабетта.

Архангельская область способна стать крупным технологическим центром по изготовлению компонентов для добычи, транспортировки и переработки нефти и газа, а также базой морского обеспечения проекта.

Практическая работа предприятий региона в Арктике уже успешно доказывает это.

Создание в регионе судостроительного кластера позволяет решать амбициозные задачи и участвовать в крупнейших проектах. Так, свободные мощности «Звёздочки» подходят для строительства морских платформ, в том числе для нового большого проекта «Арктик СПГ-2»

Потенциал архангельских и северодвинских компаний может быть востребован при строительстве производственной базы «Кольская верфь» в Мурманской области. Северодвинские предприятия «Севмаш» и «Звёздочка», построившие платформы «Приразломная» и «Арктическая», вновь готовы производить конструкции для нефтегазовой промышленности и суда гражданского назначения. Кроме того, в регионе удобно размещать базы обеспечения и сервиса для нефтегазовых и иных проектов, это выгодно с точки зрения логистики.

Одну такую базу с производственными цехами на левом берегу Северной Двины строит компания МРТС. База «Левый берег» уже стала крупным транспортно-логистическим узлом, через который идёт снабжение проектов в районах Обской и Байдарацкой губы, Ямала и Сахалина. Кроме того, тут налажено производство сложных металлоконструкций, необходимых для строительства в Арктике, здесь же работает единственная в России школа сварщиков, где учат автоматической сварке труб большого диаметра для укладки подводных трубопроводов. К 2017 году на базе МРТС будут трудиться более тысячи человек, и всё это – рабочие места для архангелогородцев.

В региональном правительстве большие надежды возлагают и на развитие судоходства по Северному морскому пути. Архангельск – одна из ключевых точек на этой дороге, и нет сомнений, что архангельский порт будет использоваться при перевозке грузов по арктической магистрали.

Морской-речной вокзал в г. Архангельск. Северная Двина

Архангельск является ключевым выходом на Севморпуть в европейской части России: именно через архангельский порт проходит самая короткая дорога между северными морями и центральными регионами страны. Поэтому архангельский порт можно использовать и для снабжения арктических проектов, и для доставки грузов на материк.

«Плавучий университет» расширяет знания об Арктике

Позиции Архангельской области в Арктической зоне России очень прочны, прежде всего, в научно-образовательной сфере. В Архангельске и Северодвинске сосредоточены все научные структуры и ВУЗы региона.

Направления: развитие науки и передовых технологий, проведение комплексных научных исследований, развитие трудовых ресурсов. Ожидаемые результаты: наличие высококвалифицированных специалистов высшего профессионального и среднего специального образования для работы в арктических условиях; формирование конкурентоспособного научно-технического сектора в области разработки и внедрения передовых технологий применительно к арктическим условиям.

1. Северный (Арктический) федеральный университет, созданный в соответствии с Указом Президента РФ от 21 октября 2009 года, – единственный федеральный университет в Арктической зоне Российской Федерации. Коллектив САФУ – это более 19 тысяч студентов, 380 аспирантов и докторантов, 1223 преподавателя, в том числе 119 докторов наук, 693 кандидата наук. Реализуется 230 образовательных программ высшего, 17 программ среднего образования и ведётся подготовка по 54 рабочим профессиям. В САФУ действуют 18 институтов.

Основным поставщиком