Читать книгу - "Династии Сперанских, Филатовых, Живаго, Овчинниковых и ХХ век. Записки счастливого человека - Алексей Адрианович Овчинников"

но мы ставили два условия: старт с первой попытки и круг не более пяти минут или до первого падения. Сами же мы катались по десять минут или чуть больше. При активной работе, особенно на одной лыже этого было вполне достаточно, чтобы, закончив круг и выйдя на глиссаже на берег, упасть на гальку в полном изнеможении. За тренировочный день каждый из нас стартовал по три-четыре раза и, по нашим расчетам, наезжал по 15–20 километров. Во всяком случае в первые дни у всех сильно болели мышцы рук и спины.

Однажды я сидел в катере, а на лыжах был Валерий Пшежецкий. Мы вышли довольно далеко в море, где навстречу нам на приличной скорости шел какой-то небольшой военный корабль, от которого расходились очень большие волны. Мы разминулись на расстоянии метров ста друг от друга. Водитель Костя подмигнул мне и сказал: «Держись!» Катер прыгнул с первой волны, жестко ударившись дном о воду. Я на несколько мгновений потерял Валерку из виду за прошедшим под нами крутым валом, а затем увидел его взлетевшего с этой волны, как с трамплина, вверх на несколько метров. Надо отдать Пшежецкому должное: он, несмотря на головокружительный прыжок, не выпустил из рук трос и, приводнившись на обе лыжи, помчался за катером дальше, широко раскрыв рот и что-то крича от восторга. Катер еще раз подбросило, и Валерка снова взлетел в воздух. Думаю, мало кому в то время удался бы такой фортель. Ведь водные лыжи как самостоятельный вид спорта в нашей стране еще не существовали. Это уж через много лет наши воднолыжники стали прыгать с трамплина на десятки метров. А в то время мы были одними из первых.

Мы жили довольно далеко от места нашего катания, в саду частного дома, где спали на раскладушках под виноградными лозами за 1 рубль в сутки. Каждое утро кто-нибудь по очереди ходил на рынок и покупал на всех огурцы, помидоры, лук и хлеб. Кроме того, на каждого покупали по початку вареной кукурузы. Овощи резали в большом тазу, взятом у нашей хозяйки, заливали подсолнечным маслом и добавляли соли. Все садились в кружок и ложками уплетали этот винегрет, заедая его хлебом и кукурузой. Эта же еда повторялась, когда мы возвращались домой после тяжелого тренировочного дня. Конечно, парням, да и девушкам такой вегетарианской диеты было недостаточно, но денег у нас было в обрез. Ведь нужно было еще купить билеты в Москву и чем-то питаться в поезде. Наконец Игорь Персианцев не выдержал. «Ребята, у меня осталось немного денег, – сказал он, – пойдемте в ресторан и съедим какой-нибудь суп и что-либо мясное. Я не могу больше питаться одними овощами, я ведь все-таки не козел, а человек!» И мы вчетвером с Игорем, Наташей Малковой и Валеркой Пшежецким отправились в ресторан на набережной. Там мы заказали суп харчо и люля-кебаб. Игорь посчитал свои деньги и решил взять бутылку мукузани. Мы очень весело поужинали, а когда нам принесли счет, он оказался намного больше, чем мы рассчитывали. Как это получилось, я объяснить не могу. Ведь Игорь учился на физмате и все несколько раз просчитал. Но у нашей официантки, очевидно, был другой способ расчета, и она стала требовать с нас еще десять рублей. Игорь сказал, что денег у него больше нет, и предложил оставить в залог свой паспорт. Официантка взяла его документ и, раскрыв его, увидела там множество заграничных виз. Дело в том, что Игорь был ведущим фигуристом, несколько раз выигрывал чемпионат Союза и входил в сборную команду СССР по фигурным конькам, а потому много раз ездил на международные чемпионаты. По-видимому, официантка испугалась такого паспорта: чем черт не шутит, ведь тогда за границу ездили в основном сотрудники определенных ведомств. А вдруг Игорь из Комитета? Она тут же унесла явно завышенный счет и спустя несколько минут вернулась с другим, который был ровно на десять рублей меньше. «Извините, я немного ошиблась», – скромно сказала она. Мы не стали поднимать шум, встали и ушли, но больше в сухумские рестораны ходить не рисковали.

Но на этом моя эпопея с водными лыжами не закончилась. Дело в том, что в один из самых последних тренировочных дней кто-то из ребят неосторожно с полного хода вылетел на берег, и одна из юмовских лыж раскололась вдоль. Мы кое-как скрепили трещину гвоздями и жестью от консервных банок, но на ходу из нее бил фонтан воды, который очень мешал полноценному катанию. Нужно было делать новую лыжу. Условий для этого ни у кого, кроме меня, не было. Поэтому по приезде в Москву лыжи отдали мне. Я отвез их на дачу, где, подобрав подходящие сосновые доски, выстрогал их по форме лыжи, и вместе с Левой Виноградовым мы стали долго кипятить концы досок в железном корыте, разведя под ним костер. Потом подложили концы распаренных досок под дверь гаража и осторожно согнули их, подтянув задние части лыж кверху. Через сутки, когда доски высохли, загибы сохранились. Мы покрыли новые лыжи олифой и покрасили их так же, как и сломанную, переставив с нее крепления. На вторую сделанную нами лыжу мы поставили крепления для обеих ног, превратив ее в настоящую «монолыжу». Когда мы возвращали лыжи Юму, он не сразу заметил подмену, а когда мы показали ему монолыжу, похвалил нас за предприимчивость. Осенью того же года по совету отца я написал статью в журнал «Техника – молодежи» о том, как самому сделать водные лыжи и как научиться на них кататься. Она была опубликована с хорошими иллюстрациями в шестом номере журнала за 1958 год. Это была первая статья в многотиражном журнале, посвященная новому виду спорта, и она, бесспорно, способствовала его быстро растущей популярности.

Глава 26

Первая поездка на южный берег Крыма

В августе 1958 года по окончании третьего курса, после недолгой сестринской практики в Деденевской больнице и строительства институтского пионерского лагеря у меня оставалось еще около трех каникулярных недель. Мы встретились с Валеркой Пшежецким, который проводил скучные дни на подмосковной даче с родителями, и решили, взяв спальные мешки, теннисные ракетки и водные лыжи, рвануть на оставшееся время в Крым. До этого ни он, ни я в Крыму никогда не бывали. Прилетели в Симферополь и на автобусе по старой крымской дороге (новую трассу только начинали прокладывать) поехали в Ялту. Мы еще застали ужасные серпантины и крутые повороты старого шоссе Симферополь – Ялта. На этих поворотах, которым, казалось, никогда