Читать книгу - "Советские морские десантные операции в Великой Отечественной войне - Владислав Львович Гончаров"

Почему же было решено провести высадку именно здесь? Дело в том, что этот район находился в пределах досягаемости 945-й батареи с мыса Лопатка (четыре 130-мм орудия). Увы, из-за тумана и отсутствия корректировки огонь батареи оказался малоэффективным, и его результат не компенсировал неудобства места высадки. Вдобавок воздушный удар силами 128-й авиадивизии КОР тоже не состоялся из-за тумана.

Состав и силы десанта. Всего для десанта выделялись два полка 101-й стрелковой дивизии (138-й и 373-й), 279-й артполк, 1-й дивизион 428-го гаубичного артполка, 169-й отдельный иптд и ряд других подразделений; от флота должен был действовать батальон морской пехоты Петропавловской базы (1000 человек) и рота 60-го морского погранотряда (100 человек).

По разработанному за два дня плану операции основной десант высаживался в три приема: сначала передовой отряд, затем два эшелона главных сил.

• Передовой отряд (батальон морской пехоты без одной роты, рота морских пограничников, а также рота автоматчиков, разведвзвод и химический взвод 302-го стрелкового полка) высаживался 17 августа в 23.00. Он должен был занять плацдарм, а при отсутствии сопротивления противника – продолжить наступление вглубь острова. Командиром отряда был назначен командир батальона майор Т. А. Почтарев.

• Первый эшелон главных сил (138-й стрелковый полк, два дивизиона 428-го гап и 279-го ап, противотанковый дивизион и рота ПТР) высаживался в полночь на 18 августа. При этом предполагалось два варианта высадки: в случае сильного противодействия противника передовому отряду – в этом же месте, при слабом противодействии – на западном берегу острова, в районе озера Беттобу. Далее десант должен был наступать на Катаока, а затем приготовиться к высадке на Парамушир. Командовал первым эшелоном командир 101-й стрелковой дивизии генерал-майор Дьяков, он же являлся и командиром всех десантных сил.

• Высадка второго эшелона главных сил (373-й стрелковый полк и два дивизиона 279-го артполка) предусматривала три варианта, в зависимости от сопротивления противника: на месте высадки передового отряда, у озера Беттобу либо вообще сразу на острове Парамушир.

Кроме того, на западном побережье острова в бухте Нанагава-Ван предполагалось высадить демонстративный десант – роту автоматчиков, две стрелковые роты и роту ПТР; позднее он был отменен.

План высадки на остров Шумшу

Всего в десанте было 8824 человека, 44 орудия калибра 76 мм, 45 орудий калибра 45 мм, 79 минометов калибра 82 и 120 мм, 36 минометов калибра 50 мм, 215 противотанковых ружей, 120 станковых и 372 ручных пулемета, 2383 автомата и 4630 винтовок.

Для высадки десанта и огневой поддержки с моря выделялся отряд транспортов и высадочных средств в составе плавбазы «Север», двух гидрографических судов, 14 транспортов и 16 десантных судов, здесь же имелись два лихтера «Камчатстроя» и 4 рыболовных катера типа «кавасаки». Командиром отряда был назначен командир охраны водного района Петропавловской ВБМ капитан 2-го ранга Богородский, суда охраняли 8 «малых охотников» капитана 3-го ранга Скибы.

Отряд корабельной поддержки состоял из минзага «Охотск» (три 130-мм орудия), а также сторожевых кораблей «Дзержинский» и «Киров» (по два 102-мм орудия), начальником отряда был командир «Кирова» капитан 3-го ранга Сизов. Предусматривалось, что корабли начнут обстрел лишь после того, как противник обнаружит десант и откроет огонь с берега, обнаружив свои огневые точки.

В качестве высадочных средств предполагалось использовать рыболовецкие катера, а также американские пехотно-десантные суда типа LCI, полученные по ленд-лизу всего месяц назад. При полном водоизмещении 380 тонн они имели максимальную скорость 15 узлов, хорошую мореходность и вместимость, и могли брать на дальнее расстояние порядка 200 бойцов с оружием. На десантных судах еще не были закрашены большие американские номера – поэтому в оперативных документах они проходят под этими номерами, не совпадающими с флотскими обозначениями судов.

Операцией руководил сам командующий Камчатским оборонительным районом генерал-майор Гнечко. У него имелся полностью оборудованный командный пункт на мысе Лопатка – но Гнечко решил лично присутствовать при высадке и потребовал выделить ему тральщик № 334, куда и перешел с оперативной группой своего штаба. Непосредственно командиром высадки являлся командир Петропавловской ВМБ капитан 1-го ранга Пономарев, находившийся со штабом на сторожевике «Киров». Никакой необходимости в присутствии на месте высадки сразу двух начальников не было.

Переход к месту высадки. Погрузка войск началась в Петропавловске-Камчатском уже вечером 15 августа. Часть намеченных под погрузку гражданских судов оказалась еще не освобождена от прежних грузов; вдобавок гражданские моряки, не имея специальных указаний, грузили артиллерию и тяжелые грузы в трюмы – откуда оказалось трудно извлечь их в боевой обстановке.

Пехотно-десантное судно LCI(L) усовершенствованной версии (LCI-351). Такие суда были поставлены нам по ленд-лизу в июле 1945 года и использовались при высадке на острове Шумшу

Хуже того: ссылаясь на перегруз, суда взяли с собой мало высадочных средств – кунгасов и рыболовных катеров «кавасаки», которых в порту было достаточно. Для разгрузки транспортов предполагалось использовать рыбачьи катера Озерновского рыбокомбината, которые к началу операции должны были собраться у мыса Лопатка. Однако выделить для сбора и сопровождения этих плавсредств какой-нибудь боевой корабль никто не догадался. В целом главной проблемой операции стало ее сухопутное руководство, совершенно не имевшее опыта десантных действий и не представлявшее себя связанных с ними проблем.

Передовой отряд был погружен на десантные суда № 1, 3, 8 и 9, первый эшелон – на десантные суда № 2, 5, 6, 7, 10 и 43, а также четыре транспорта. Второй эшелон разместился на десантных судах № 4, 46, 47, 48, 49 и 50 и четырех транспортах. Резерв и тылы были погружены еще на шесть транспортов. Всего на судах оказалось 8363 человека, 218 орудий и минометов, а также другое снаряжение.

В 5 утра 17 августа суда снялись с якоря и единой колонной под проводкой двух тральщиков начали выход из Авачинской бухты. Скорость хода соединения составляла 8 узлов. Над морем стоял туман, видимость составляла от 4 до 0,5 кабельтовых, что затрудняло управление колонной; вдобавок корабли второго эшелона имели разные скорости и с трудом соблюдали свое место в строю. Радиосвязь между судами в целях маскировки была запрещена, после траверза мыса Инканюш управление отрядом осуществлялось исключительно семафором и направленной светосигнализацией. Ближе к полуночи на 18 августа туман стал совсем густым, и дистанцию между судами пришлось сократить до предела. Маяк на мысе Лопатка был выключен, и лишь на входе в Первый Курильский пролив удалось сориентироваться по вершине сопки Камбальной.

Ордер движения первого эшелона десанта 17 августа

Ордер движения второго эшелона десанта 17 августа

Высадка передового отряда и первые проблемы. В 4.10 отряд вышел в предполагаемую точку развертывания, и капитан 1-го ранга Пономарев дал сигнал о начале высадки. Видимость не превышала сотни метров, в результате отряд промахнулся со счислением на 10 кабельтовых и вышел ближе к мысу