Читать книгу - "Сделай сам 4 - Константин Николаевич Буланов"

— Что ты говоришь, дедуля? — внезапно раздалось из-за спины и на мои плечи легли детские ручонки.

Во! Я уже дедуля, между прочим! В 46 годков! Причём, как можно догадаться, дедуля я уже не первый год! Это старший мой — Олежка, постарался не отстать от своих родителей в плане продолжения нашего славного рода и в 18 лет представил нам с Надеждой свою суженую. Ой, криков было! Страшно вспомнить! Ведь моя Надя собственное ви́дение имела на спутницу по жизни нашему Олегу Александровичу. А тот вот взял, да и упёрся. Едва сервиз фамильный от разбития об пол спасти тогда успел!

Теперь вот вместе всей честно́й компанией мчим по ухабам встречать этого «блудного попугая» из самого главного полёта всех времён и народов.

Мы ведь так-то в развитие не только реактивной, но и ракетной техники изрядно вкладывались немалыми деньгами. А чего нам было не вложиться в это дело, коли после всех обвалов рынков и биржевых паник, мы скупили на корню за золото и укрепивший свою твёрдость рубль огромное количество физических активов, как за бугром, так и внутри самой России? Нефть, уголь, железные и медно-никелевые руды, а теперь ещё и газ природный — всё это более чем наполовину в империи теперь принадлежало только нам. Про выработку электричества не стоило и говорить, наверное. Так что помимо 120 миллионов рублей ежегодных процентов с облигаций, мы втрое больше получали от своих активов. Жаль, что американцы отменили свой сухой закон ещё 12 лет назад. Иначе и с алкашки бы ничуть не меньше загребали. А так, увы и ах. Приходится довольствоваться лишь честным заработком.

В то же самое время, чтобы не выстраивать всё исключительно за счёт своей семьи, я, к примеру, зазвал переезжать к себе в страну со всеми своими фабриками и заводами тех же Сэмюэля Смита да Рэнсома Олдса. Плюс народ наш из Детройта стал вертать назад в огромнейших количествах, тем самым получив на выходе за два-три года под пару сотен тысяч великолепно подготовленных специалистов из числа рабочих. То есть тех, кого столь сильно недоставало тому же Советскому Союзу в самом начале массового развития отечественного автомобилестроения. Отчего и получались советские машины сделанными тяп-ляп.

Так что уже почти 15 лет легковушки «Александровского Автомобильного Завода Олдса» являются самыми часто встречающимися на дорогах страны машинами. Мы с ним немало покумекали на эту тему по его приезду и запустили в результате в производство прямой аналог VW «Жука», но с двигателем от советского «Запорожца». Назвали это чудо техники — Олдсмобиль «Днепр» и думали производить его ещё лет двадцать, ежели не тридцать. Уж я-то помню, что тот самый VW продержался в производстве свыше полувека. Стало быть, дизайн народ устраивал, а кое-что в начинке можно было и менять, к примеру, раз в 5 лет.

И пусть он выглядел немного неказисто и потешно, зато в цене все эти годы не превышал 450 рублей, чему в немалой степени способствовало сильнейшее падение цен на все ресурсы. Нефть, уголь, сталь, медь, алюминий. Все эти материалы ещё в начале «Великой депрессии» скинули в цене минимум втрое и поныне продолжали оставаться примерно на том уровне. С началом кризиса вообще всё сильно обесценилось в деньгах, включая продовольствие и землю.

Да, было много разорений и в России. Случился даже голод — это да. Пришлось тогда вводить правительственный запрет на экспорт продовольственных товаров, да жёстко бить по жадным ручкам спекулянтов. Но как-то разрешили ситуацию, обойдясь практически без жертв. За что сказать спасибо следовало и нам тоже. Ведь, начиная с 1926 года, мы выпустили на рынок небольшой дешёвый массовый колёсный трактор с двухцилиндровым дизельным мотором воздушного охлаждения, который продавали в беспроцентную рассрочку на 3 года. Когда-то несколько дороже, а в наши дни — за откровенно жалкие 360 рублей. Разве что рубль был сейчас слегка другим, как и все прочие валюты. Наш «деревянный» несколько окреп, тогда как остальные столь же несколько подешевели. И в результате, начиная с 1933 года, стал он равен доллару США.

А за такие деньги уже много кто мог себе позволить приобрести подобную машину даже из числа крестьян-единоличников, кто не был чужд всяких новшеств и действительно умел вести хозяйство, а не просто выживать хоть как-то от одного урожая до другого, да сетовать на собственную жизнь.

Правда, даже спустя 19 лет с начала их серийного изготовления, лишь пятая часть отдельных крестьянских подворий обзавелась подобной «хитрой машинерией». Что мы сейчас воочию и наблюдали через откинутые бронестворки БТР-а. И, как я лично полагал, без появления Советского Союза с его агрессивной аграрной политикой, проводимой, впрочем, не всегда логично и порой поспешно, ещё лет 20 должно было миновать, прежде чем каждая деревенская лошадка всё же уступит место на поле нашему «стальному конику».

— Говорю, что в своё время мы с твоим прадедом пахали точно так же, как этот мужичок и его лошадь, чтобы сделать жизнь людей намного проще и сытнее, — обернувшись назад, улыбнулся я внучку, не забыв при этом ткнуть пальцем в сторону «оператора лошади». — А твой отец, предатель этакий, решил свалить от данной тяжкой ноши, подавшись в авиаторы!

Ну, да. Мой первенец выкинул изрядный фортель, пойдя служить в пилоты-истребители, а не по нашим инженерным стопам. Хотя, кому-кому, но уж точно не нам с папа́ следовало ставить этот факт ему в вину, да понукать впоследствии. Сами, блин, чудили в молодости в плане службы — не дай Бог никому. А уж чего в войну с Японией творили! Страшно вспомнить!

— Мой папа самый хороший! — мгновенно пошёл в защиту своего отца внучок. — Он лучше всех летает! А теперь и выше всех! Ты же сам так говорил совсем недавно!

Ох, да простит меня Юрий Алексеевич Гагарин, если он вообще родился в изменённом мною мире, но в этот раз всё население планеты Земля запомнит совершенно иное имя — Олег Александрович Яковлев. Именно мой старший сын, капитан Военно-Воздушного флота Российской империи сегодня, 9 мая 1945 года, стал первым человеком, совершившим полёт в космос, что демонстрировали в прямом эфире по всем пока не сильно многочисленным телевизорам, отслеживали астрономы через телескопы всего мира или просто слушали по радио отчёты ЦУП-а[2].

Поскольку мы вообще ни с кем не соревновались в этом плане и никуда не гнались, сломя голову, его полёт состоялся лишь через 7 лет после вывода в безвоздушное