Читать книгу - "Сделай сам 4 - Константин Николаевич Буланов"

мне в голову доселе обзавестись полноприводным лимузином-вездеходом, вот и приходилось мотыляться на жёстком сиденье командира этого небольшого БТР-а, дизайн которого был мною некогда слизан с советского БТР-40.

Да. С окончания «Великой войны»[1] уже минуло свыше 20 лет. Точнее говоря, 25 годков уже минуло! Много чего случилось за эти четверть века. Чего, к примеру, стоила одна только «Великая депрессия», отголоски которой до сих пор «отдавались фантомной болью» во всех отраслях промышленности и сельского хозяйства всех стран мира.

Даже мы, Яковлевы, как ни готовились к этому экономическому катаклизму, тоже ощутили на себе немало негативных последствий. Но если даже нам приходилось несладко, то что же можно было сказать обо всех прочих? Только это нас с папа́ и радовало все последние 15 лет, которые мы потратили на взрывное развитие всевозможных производств в России. Зачастую скупая для того обанкротившиеся и закрывшиеся забугорные современные заводы, да полностью перенося их к нам. Так выходило и дешевле, и быстрее, нежели выстраивать своё с нуля.

— Вот, блин! Я долбанную сказку всё же сделал былью! Нет, ну честное слово, это не реальность, это технофэнтези какое-то выходит! — случилось мне пробормотать себе под нос, находясь под впечатлением от наблюдаемой картины. А лицезреть мне вышло, как высоко над головой трудящегося в поле пейзанина, распахивающего землю чуть ли не деревянной дедовой сохой, тягаемой понурой и отощавшей за зиму лошадкой, проносится пара немного устаревших реактивных истребителей. Да реактивных! Но уже, блин, малость устаревших! А лошадь с деревяшкой землю пашет до сих пор! Такие вот дела у нас творятся ныне. В чем, правда, толика моей вины имеется. Привнес ускоренное развитие отнюдь не в одно только автомобилестроение.

К примеру, вместо того чтобы пойти по пути всех остальных и начать вкладываться деньгами в постепенное совершенствование поршневых авиационных двигателей, что водяного, что воздушного охлаждения, наша семья ещё в 1928 году стала спонсировать разработку реактивного силового агрегата. Благо пионеры данного направления двигателестроения существовали тут и там. Более того, уже даже были выданы первые патенты в данной сфере! И без какого-либо моего участия в сём деле!

Спустя же целых 10 лет НИОКР и многих сотен испытаний столь долгожданный успех, наконец-то, был достигнут. Чему, между прочим, в немалой степени способствовал как раз разразившийся во всём мире тяжелейший экономический кризис.

Начав свой «завоевательный поход» с США, он уже в начале 1930 года обрушился на многие страны Европы, приводя к банкротствам десятков тысяч предприятий и компаний. В те времена немало талантливых инженеров и технологов оставались без работы и средств к существованию, а я их приглашал к себе в Россию, заманивая гарантированной зарплатой и спокойной жизнью. Плюс сразу чётко понимал, чего желаю получить в итоге, так что нам изначально вышло не распылять силы на многие и многие тупиковые проекты.

Как результат, уже в начале 1938 года в России поднялись в небо первые серийные реактивные самолёты, вроде советского истребителя МиГ-15 и бомбардировщика Ил-28, с чего у всех упали челюсти на землю. Упали с очень громким стуком! Ведь если остальные наши конкуренты только-только подобрались к преодолению истребителями с поршневыми силовыми агрегатами порога скорости в 500 км/ч, то наши пташки сразу же продемонстрировали аж вдвое более высокий результат.

Впрочем, воевать нам так-то было не с кем. Да и слава Богу!

За ситуацией в Германии мои разведчики следили очень строго и потому, как только начались там первые поползновения всяких «представителей высшей расы», туда наведались мои отряды проверенных и натренированных людей. Естественно, наведались не с голыми руками, а с автоматами наперевес. На что текущее республиканское правительство глаза вообще закрыло, отвернувшись в сторону, поскольку я играл лишь им на пользу.

Однако же Адольфа Гитлера мы не убили. Нет. Банально не нашли такого!

О существовании подобного человека в принципе никто не ведал! Видать, осталось его тело гнить в каком-нибудь засыпанном окопе или лежать безвестным на полях сражений давно отгремевшей войны.

Так что Германия, как Веймарская республика, до сих пор существовала, изготавливая исключительно мирную продукцию, а никак не танки с самолётами и пушками.

Одним японцам тут не сильно повезло на нас слегка нарваться. Изрядно задыхаясь от нехватки денег и ресурсов на своих бедных полезными ископаемыми островах да в уже выжатой ими досуха Корее, «сыны Ямато» решили было сунуть нос в «большой» Китай, остерегаясь трогать союзную нашей империи Маньчжурию.

Россия официально отказалась от вступления в конфликт двух азиатских стран. Но мы-то, ветераны Русско-Японской войны, всё ещё были живы и находились нонче при высоких должностях иль положениях немалых, а потому нам просто прошептали сверху «Можно! Фас!». Вот мы туда, в Китай, при посредничестве «товароведов» из Маньчжурии, и выслали свой авиационный полк заводских лётчиков-испытателей.

Так-то полка у нас, конечно же, не набиралось совершенно. Но многие армейские пилоты срочно убыли в отпуска, кои пожелали провести в городе Дальнем на пляжах Жёлтого моря. А уже оттуда тихой сапой — то есть на кораблях Российского Императорского Флота, переправились в Китай, где их уже ждали перегнанные и подготовленные к вылетам боевые реактивные машины.

Ну, что тут скажешь… Японцам явно было очень больно. Сперва «отпускники и испытатели» играючи смахнули с неба все их палубные самолёты, что принялись осуществлять налёты на Шанхай. Их максимально облегчённые и вовсе не бронированные машины буквально разрывались в небе на мелкие ошмётки огнём 1-дюймовых пушек русских истребителей.

А чуть после, когда «на отдых» своим ходом прибыли пилоты бомбардировщиков со своими куда более тяжёлыми самолётами, вооружёнными новейшими радиоуправляемыми 3-тонными планирующими бомбами, был поставлен крест на всей зачинающейся Японо-Китайской войне. Ведь воевать на подобном удалении без крейсеров, линкоров и авианосцев было не с руки даже самым боевитым самураям.

Не всё, отнюдь, пустили мы на дно морское. Но не вернувшиеся на свои родные базы 4 эскадренных авианосца, 2 линкора и 9 крейсеров изрядно охладили дух японцев, заставив их запрятать голову в песок. На этом, собственно, и завершился весь конфликт, не разгоревшись толком. А Яковлевы, как неофициальные спонсоры победы, получили с того немало преференций по торговле моторной техникой в «большом» Китае, где проживало уже под 500 миллионов человек. Пусть даже большей частью очень бедных. Но! Полмиллиарда!

С тех пор Россию все изрядно опасались. Точнее говоря, стали опасаться ещё больше, нежели прежде, не зная, что ещё такого мы, вдруг, выкинем в плане создания новейшего вооружения.

И мы с папа́ не стали всех расстраивать, да запустили в космос первый спутник, который